第十一代全新S級

很多人都發了關於賓士全新S級的靜態解析。昨天9月2日，全新S級全球亮相，作為D級豪華車的標杆產品，它的出現吸引了眾多媒體的目光。每一代S級的推出都會成為汽車圈的熱門話題，其實原因很簡單，S級自從問世以來，它的技術可以說是汽車工業的風向標。

第一款以梅賽德斯-賓士S級命名車型

1972年，梅賽德斯-賓士S級這個名字正式出現。W116系列裝備了防抱死系統，也就是ABS，大幅度提升了車輛的安全性。之後的歷代S級在技術方面一直是行業領先者，這絕不是一句阿諛奉承的話，前排安全氣囊，V12發動機，空氣懸掛，電動座椅，無鑰匙進入等等。就那第十代S級W222來說，科技、豪華、舒適讓它成為了同級別的標杆產品。甚至很多其他級別的車型也在追W222的某些設計，比如內飾兩塊屏的設計。

盾形格柵

話題回到第十一代賓士S級，從外觀設計而言，小編覺得賓士希望它能夠展現沉穩的同時增加一些時尚感，就好像高階訂製西裝，增加了一抹亮色。所以這個拿捏就要非常講究，太過會讓人覺得輕飄，不符合S級的定位。從前臉的設計來說，運用了盾形進氣格柵，橫向排列的鍍鉻飾條進一步拉寬了視覺寬度。

改款E級前大燈

全新S級前大燈

前大燈可謂是一個高科技化產品，它有三個LED光源組成，仔細看圖片，全新S級是三個“點”，而改款後E級的前大燈是兩個“點”。當然，全新S級和改款E級的前大燈技術完全不同。

前大燈

根據賓士官方公佈的資訊，光束會透過130萬個微晶片進行折射，燈光解析度超過260萬畫素。其實這些數字對於一般使用者來說可能沒有太大意義，就好像我們購買單反相機，商家總會說這個是世面上畫素最高的相機，但其實你使用的時候，功能或者說效果對於你來說才是最重要的。全新S級前大燈能夠讓光源更加精準地分佈，而啟用遠光燈後，新增的坡道照明會根據車輛上下坡的角度調節光束。

全新S級正側，優雅，沉穩

標準軸距版的車身長度是5180mm，加長軸距版車身長度達到5289mm。針對國內市場，肯定是後者加長軸距版，軸距達到3216mm。與同級別現在銷售的7系Li和A8L相比較，全新S級的軸距超過了這兩位對手。從正側角度來看，全新S級給人的感覺視覺重心更低，標配有空氣懸掛，可選配電子動態車身控制系統（E-Active body control）。

18到21寸輪圈，可選配AMG-LINE輪圈

隱藏式門把手

全新S級尾部，倒三角尾燈

CLS尾部

尾部的設計，可能部分使用者無法接受。與現款相比，確實少了點穩重感，尤其是倒三角形尾燈的應用，可能會讓很多人覺得有點跳。改款E級的尾燈的稜角還不是那麼分明，而全新S級跟CLS的尾燈很像。

全新S級尾部

一條橫向的鍍鉻飾條將兩側的尾燈連線在一起。尾部透過線條的運用勾勒出層次感。或許等全新S級正式上市，大家看習慣了，也能欣然接受如此時尚的設計。

內飾

全新S級的外觀可以用驚喜來形容，而內飾絕對可以稱得上驚豔。之前網路上各種圖片已經曝光了全新S級的內飾設計。大尺寸液晶屏的中控液晶屏的科技感十足，賓士或許想告訴我們：“我們不只是一家汽車公司，也是一家科技公司。”

3D裸眼功能

3D裸眼功能

方向盤後方是一塊12。3英寸液晶儀表盤，支援裸眼3D功能——不需要3D眼鏡等裝置，系統透過整合在儀表上的攝像頭監測檢測到駕駛者的人眼位置，在短時間內完成螢幕調整，實現3D效果呈現。首先選擇中控液晶屏左上角（紅色框標記處，3D），然後你會發現液晶儀表盤上（紅色框標記處）會有兩個點開始閃爍，這是在檢測你的眼睛位置，然後你就會在儀表盤上看到3D效果。

豪華的內飾，放眼望去都是屏

中控液晶屏的尺寸達到12。8英寸，它真的很大，搭載了第二代MBUX系統，並且支援OTA功能。

空調調節很有意思

空調調節溫度的時候很有意思，比如你將副駕駛側的溫度調低，你會發現面板上有藍色的氛圍燈光帶向副駕駛側流動。如果溫度調高，光帶會變成紅色。當然這跟你選擇的氛圍燈顏色有關係。

導航

導航地圖的操作很簡單，就跟用平板電腦一樣，你可以用一根手指滑動，兩個手指放大/縮小。

4D音響

全新S級使用了柏林之聲音響，31個揚聲器和4個諧波激勵器。它能提供4D音響效果，當你點選4D SOUND的時候，頭枕中的揚聲器以及諧波激勵器將提供穿透力極強的音樂效果。

豪華的後排

全新S級的後排也非常豪華，首先配備了兩塊液晶屏，中央扶手處還有一塊平板電腦。這輛全新S級的後排是兩個獨立座椅。換個角度看看老闆座。

老闆座

這應該是很多老闆喜歡的乘坐方式，坐在老闆位置，伸開腿，身體靠在舒適的後排座椅上，享受全新S級的舒適與豪華。

後排正向氣囊

後排正向氣囊是全新S級的首創，彈出的時候，會保護後排乘坐的重要客人，獨特的管狀就結構，快速輕柔展開，保證後排客人的頭部和頸部不會受到太大的衝擊力。而另外一項黑科技，相信很多人都知道了——智慧魔術車身控制系統。當車輛遭遇側面撞擊時，車身快速抬高80毫米，撞擊車輛更堅硬的下半部分結構。

6缸發動機

動力效能部分，S450和S500會搭載3。0T直列6缸發動機+48V輕混系統，與之匹配的是9AT自動變速箱。此外，賓士還會推出直列6缸發動機的PHEV插電混動版車型（純電續航里程100公里左右），V8發動機+48V輕混系統的S580車型，以及搭載V12發動機的MAYBACH邁巴赫車型。

全新S級

說實話，全新S級的功能用一篇文章根本介紹不完。作為第十一代車型，它確實擁有很多獨創的技術，而在科技和豪華配置方面，想起了那句話：S級已經成為D級車的代名詞，S級永遠是S級。據悉，全新S級將會在2021年的第一季度正式在國內上市銷售。各位老闆們，你們喜歡嗎？