對於重慶，對於重慶的山路，我是再熟悉不過了，正如我常說的：只有在8D魔幻城山城重慶試駕過的車，才知道是不是好車。

這次，我試駕的是哈弗H6S。挑戰8D魔幻城市，哈弗H6S難道效能特別出眾？別說，這款新車最大最優的亮點即動力總成——2。0T燃油版最大功率155 kW，最大扭矩325 N·m，1500轉即可實現325 N·m的扭矩輸出，不僅如此它還能彈射起步，零百加速6。8s。同時，其經濟性也比較出眾：工信部綜合油耗兩驅車型6。8L/100km，四驅車型7。3L/100km。

但重慶的魔幻彎道和盤旋山路也不是那麼簡單。所以哈弗H6S到底表現如何？還得手底下見真章。

激情四射的動態表現

試駕當天，我們從重慶南坪出發，經城市道路、高速，最後攻山路最後到達鐵山坪森林公園，之後自由試駕返回南坪。來回約70公里的路段分別體驗了城市道路、盤山公路、高速公路等多種路況。

咱們試駕的哈弗H6S 2。0T版車型，搭載長城汽車2。0GDIT渦輪增壓發動機，壓縮比高達12：1，整機熱效率達到38%國際領先水平。其引數表現非常優秀，最大功率155 kW，最大扭矩325 N·m，1500轉即可實現325 N·m的扭矩輸出。與發動機相匹配的是綜合效率達95。6%的第二代7DCT。

值得一提的是，該車型擁有七種模式駕駛模式，即標準模式、運動模式、經濟模式、雪地模式、沙地模式、越野模式、賽道模式，難能可貴的是它同級獨有的賽道駕駛模式，瞬間爆發強大勢能。

不僅如此，它還提供了彈射起步功能，我用左腳踩住剎車並保持不動，右腳將油門踩到底，此時儀表盤上顯示“啟用彈射起步”，鬆開剎車，車輛起步轉速提升到1800轉以上，推背感隨即來到，工作人員表示，如此操作下的車輛能實現百公里加速6。8s的優異成績。這樣的起步加上真·聲浪系統，駕駛樂趣便不用贅述了。

在高速道路上，哈弗H6S 80km/h—120km/h的高速加速也很有力，同時，即便沒有真·聲浪系統的加持，即便發動機艙和駕駛艙之間的隔音非常優秀，但我也能感受到發動機純正的低鳴聲，這種聲音不轟頭，很純粹的機械之音。

動態的另一方面則要聊聊底盤和懸掛。在那一連串陡坡連續髮卡彎，哈弗H6S在彎心收油抑或是大油出彎攻坡時，能把側傾抑制得很不錯。主要原因在於，相比於第三代H6，H6S整車懸架姿態降低，質心下降了10mm，此外透過匹配前後穩定杆，在兼顧不足轉向的同時改善側傾控制，強化了底盤支撐。也就是說，H6S大師級調校+前麥弗遜後多連桿獨立懸架，讓車輛在加速、制動、高速轉彎時，車身姿態更平穩，轉向控制更精準，靈敏度更高。

值得注意的是，H6S搭載瀚德五代智慧四驅系統，是目前主流四驅系統的代表之一，與沃爾沃、奧迪、路虎等同平臺技術，可根據車輛行駛狀態自動切換兩驅、四驅，實現1200N·m載荷分配及傳遞能力，前後橋扭矩配比最高可達50：50。

激情四射的動態表現

說完駕控，再講講H6S其他方面的亮點。這裡我通俗易懂地做一個簡單的羅列。

運動座椅：源於賽道DNA的一體式運動座椅，擁有不錯的包裹感。

高通8155晶片：是高通855晶片的車用版，較現款H6瑞薩H3算力提高2。5倍，算力更強、體積更小、頻寬更大、功耗更低，名副其實的最強大腦。

手機數字藍芽鑰匙：透過操作手機APP可實現車輛解閉鎖、尋車、四門升窗、天窗關閉以及後背門請求；手機與車輛藍芽模組成功建立連線之後，觸控門把手可實現解閉鎖車輛，攜帶手機進入車輛，可實現無鑰匙啟動功能；使用者可透過數字鑰匙APP，分享控車許可權給其他人使用，並可設定分享時間限制，在安全前提下可隨時撤銷分享鑰匙，收回分享許可權。

行車記錄儀：120°超廣角拍攝、1080p內外高畫質雙攝，車內外全面監控。

智慧駕駛：在這方面，H6S擁有全速段ACC自適應巡航、ICA 智慧巡航輔助、全場景AEB自動緊急制動、天眼識別系統（14雷達+8攝像頭）等配置。

智慧安全：高畫質360度全景影像、全息透明底盤、全自動融合泊車及遙控泊車都是非常好用的功能。

配置智慧科技有大家風範

從試駕體驗來看，哈弗H6S 2。0T的動態表現讓人印象深刻，再加上全新黑鯊美學與流體外觀的設計、以及智慧座艙與L2+級別的智慧輔助駕駛的加持，哈弗H6S完全有實力在13萬-16萬元的SUV陣營站穩腳跟，甚至搶奪同級合資競品的市場份額。