近日，我們的後臺收到了神秘的資訊，那個，有18萬人著地拿了白色高爾夫8R-LLINE，選擇哈曼卡通的聲音，著地18萬多，但是，我還沒有和妻子說，我害怕被打。

作為老高爾夫球手的所有者，小編對這位球迷的留言表示理解，18萬日元買高爾夫，全部是信仰、衝動，咬緊牙關踩著腳後，眼淚流到了心裡，不管怎麼說，即使追加了2萬日元，本田·雅閣跑車也能把中配帶回家，不後悔是騙人的。

親戚朋友說18萬日元買這個小大眾真的不值錢，鄰居家基本上一樣的價格，都拿著賓士A級，你這張圖是什麼？沒關係，對於高爾夫球愛好者來說，好像並不是首先考慮買車，不過，傳言中的高爾夫8GTI好像賣了21萬件以上，這是命

現在開車一個月左右，跑了3000公里以上，我大部分在郊外上班，高速公路跑了兩次，綜合耗油量是8。6L/100km左右，沒關係，打高爾夫的時候也很在意耗油量，又不是日系車。

選擇裝的哈曼卡通音響，看來還是正確的選擇，現在停好車都喜歡一個人在車上聽歌，再來一口煙，男人的快樂就是這樣簡單。

我喜歡這個R-LINE的外觀套裝，但是我覺得這個黑色的輪轂是Pro版的渦輪輪轂更漂亮，這麼說來，各個世代的高爾夫都有專用的集線器，6代GTI的戰斧，7代R-LINE也很漂亮，這樣做。

說一下駕駛的感想。

第一是吊掛，和我朋友的高爾夫6相比，總覺得吊著的橫向彈跳變多了，特別是超速的時候，過濾處理也沒有高爾夫6那樣的質感。

方向盤的手感會更好地告訴你，低速檔既輕又方便，隨著車速的提高，感覺到方向轉換力直線增加，回禮有粘性，這個比以前的高爾夫更有質感。

作為力量的表現，與高爾夫6時代相比，進步還不少，和高爾夫7是相同的動力，但至少在兩個階段開始時切換會比較順暢，高爾夫從7點開始了，大眾的7速雙離合在更換時用電腦補油，減少了半聯動的離合磨損，大大提高了壽命的和平順性，成為許多不明的網友，談著雙離合變幻，不需要，就算AT那麼不堪，也要換成更直接的動力輸出，這就是值了。

最大的遺憾是車反應慢，特別是在開機的時候考慮人生的十幾秒，更懷念上一代的高爾夫機械按鈕，大部分操作都在中控制畫面上進行，有時很急，觸控式開關可以在靜止的時候操作，但是開車的話，盲體操真的會讓雞蛋痛，真的，高爾夫8最好用6、7歲的機械按鈕。

除了觸控式前燈的開關以外，還需要一定的時間，但是手柄左側的迷你箱被高爾夫8取消了，同時被取消的是扶手箱中的植毛、引擎蓋的油壓桿，對於舊車的車主來說，這些小配置確實有點意外，畢竟成本不高，但其實它們都很實用。

只有R-LLINE模型的毛皮+皮質雪碧是大亮點，因為是體育套裝版，所以移動椅子也是必要的。

很多人聽說，為什麼高爾夫8採用1。4T+7DSG？據說高爾夫8是花巨資開發的，但是國產的動力還是上一代的好嗎？特別是關於銷售，聽說新的1。5T動力較晚在國產乘車，輸出和1。4T相同。

這個怎麼樣？1。4T也足夠，高爾夫8的研發費用用於軟體和座位。

18萬日元著地買這個貴8，值得嗎？

選擇車的時候，大部分都是滴滴司機，在買高爾夫的地方，有很多美女車主和你的派對。

所以，選擇什麼樣的車，會在意你的價值觀，請先掌握想要什麼，然後好好研究，可以給你什麼？對我來說高8是高爾夫的味道，這個有價值。