對於一部分人來說，汽車只是日常的代行工具，配置落後，等級低也沒關係，遮風擋雨就知足了，但是，現在隨著經濟水平的提高，很多家庭的生活條件也有了大幅度的改善，基本上可以購買十幾萬輛車，這時要考慮車的等級和舒適度，A級的車座椅很硬，內飾塑膠感強的設計令人印象深刻，大眾的桑塔納是代表性的，現在桑塔納也是這樣的風格，如果在意舒適感和高階感的話，我相信豐田的雷凌絕對能滿足，不僅兼具舒適感和科學技術感，還可與4。1L的耗油量匹敵，豐田還製作了“爆金”，入門帶有8個安全氣囊，15w有30w等級，掌握了絕品。

目前，A級車市場整體競爭還很激烈，如果沒有一定的實力就無法擺脫，正好雷凌有了看家的本領，所以可以擁有現在的市場地位，雖然是A級的車，但是在雷凌的科學技術感方面的表現確實無法想象，科技版車型上搭載的12。1英寸的中控螢幕是同級別的最大尺寸，還配備了HUD的頭向上顯示功能，滿足了您的面子，我想大家已經習慣了語音控制功能，雷凌的語音控制更全面，可以像車窗、多媒體資訊、導航、音樂那樣操作，確實很方便，雷凌的內飾佈局很有配套，大螢幕被嵌入中央，螢幕兩側組合空調出風口，並且留下傳統的物理按鈕，不得不說操作有效果，雷凌的高配合車型中控制檯被大量的軟質材料包圍，一眼看上去就充滿了高階感。

幾乎所有的A級車都作為家用車使用，朗逸、軒逸、花冠隨處可見，隨著產品質量的提高，雷凌的市場佔有率也與日俱增，這輛車突出的是分別提供汽油版和混合動力版的車型，更注重經濟實用性的話，雷凌兩引擎絕對能讓你滿意，搭載了1。8L的阿特金森迴圈發動機，耗油量非常高，在混合系統的搭載下100公里的混合作業中，耗油量下降到4。1L，日常的交通堵塞也不用擔心，同時，雷凌雙引擎將E-CVT無級變速箱組合在一起，這個變速箱也是豐田的明星產品，在變速箱的平順性和動力響應方面都很優秀，所以開這輛車無論是高速行駛還是空轉都沒有明顯的挫折感。

大家都知道豐田汽車的高品質，雷凌也是如此，可以說是現在豐田旗下最全面的A級車，雷凌入門有8個安全氣囊，最新的TSS智行安全套裝總是保證行車安全，車道的跟蹤輔助系統、預備碰撞安全系統和自動調節遠光燈都是在一些中型車上可以看到的配置真的15w有30w的樂趣，足以證明豐田汽車的心，雷凌車體長度4640mm，軸距270mm，相對其空間表現還是比較好的，前後座之間的距離很寬，大人坐後排腳有近兩個拳頭的空間，頭也留四個手指，可以輕輕坐五個人，當然，雷凌的舒適表現也不會讓人失望，Pm 2，5過濾裝置和自動空調保證車內空氣清新，電子停車操作更輕鬆，一天的窗戶也完全充足，還有車窗一個按鈕的升降和防夾功能，非常滿意。

老實說，雷凌屬於高顏值的轎車，整個車的認知度非常高，絲毫不亞於軒逸、朗逸，雷凌2月的銷售量為13971臺，一直保持在前10位，確實得到了認可，由於是小型轎車，整個車體不特別長，屋頂看上去就像是一個整體的設計，側面不規則的稜線組合起來，運動感十足，雷凌最創意的設計還是屬於前臉造型，中網幾乎佔車頭，同時還是熏製的水印式處理，你說它是小凱美瑞也不過分，那個前燈被嵌入左右，LED前燈的造型非常尖銳，有著激烈的氣勢，雷凌是5輛轎車，擁有471L的行李艙容積，實用性毋庸置疑。

顯然，雷凌才是真正掌握平民需求的車，你要有一副高貴的臉，它的外觀設計認識度非常高，你喜歡大空間，雷凌2米7軸距離的長度在小型轎車中也佔有優勢，當然，它最滿意的還是超高的實用性，豐田汽車的電動技術日益成熟，在混合系統的支援下，雷凌雙引擎100公里的油耗降低到4。1L，確實令人感動，不僅如此，在3～4月期間買車也能享受6成的首付、2年零利息等金融政策，確實有很多車主在考慮，雷凌的官方指導價格為11。38~15。28萬，定位非常合理，這才是接近“完美”的A級車，耗油量4。1L，15w有30w的樂趣，你想要什麼。