如何「抄底」，怎麼選車，作為「專治買車選擇困難」的老斯基，本期我們來盤一下10萬級轎車價效比最優選：
廣汽本田飛度
上汽通用別克英朗
東風日產軒逸
上汽大眾朗逸
這幾款不是你最想看的車？沒問題！直奔留言/評論區大膽「點菜」，點贊最高的我們安排！
本田全新飛度
新飛度的改變，在開發GK5時就已經想好了
售價：暫未公佈
級別：小型車
尺寸：4190/1694/1537mm（普通版）
4090/1725/1567mm（跨界版）
軸距：2530mm
動力：1。5L四缸 + 5擋手動/CVT（最大功率：131Ps；最大扭矩：155Nm）
第四代飛度國產版在6月10號已經發布。
本田飛度 vs 豐田雅力士｜10萬元買車迷思
比起海外版五種花樣外觀，國產顯然樸素簡約得多，分為運動版和跨界版，運動版版完全變臉了一番，跨界版倒是維持日版原味。（本田區別對待實錘
此前我們就著申報圖調侃，換臉日版前槓或許成為國內一門紅火的生意，如今看來戲言可能成真。
有理想和實力的老哥一起組隊海淘嗎？
不過，它依然是年輕人的第一臺車首選，簡單來說，就是優點強化，缺點補足。
比如核心賣點還是配備有「地上最強」i-VTEC技術的1。5L地球夢發動機，擁有出色的低扭和高輸出效率，真正做到「吃得少、拉給得多」。
而短板舒適性上，是本次換代大刀闊斧動手術的地方，從設計、結構、材料等諸多細節方面提升用車好感度。
上第三代，下第四代。去掉凸起儀表臺從而獲取更多前方視野
座椅填充材料、厚度、支撐面提升，舒適性↑↑↑
S型彈簧「線支撐」改為MAT型「面支撐」
後排靠背與坐墊有角度細節調整，坐起來更爽
車身鋼板使用率提升，更安全且車重下降
而透過補強材料加厚，隔音差的毛病也得到極大緩解，加大音響聲量蓋過風噪的局面或許不會再見了。
當你以為它不是主打空間，在本來可以放得下兩人行李的後備箱繼續往下擴充套件，並且後尾門開啟角度增加；後排可掀起的神奇操作當然不能缺席，和女票搬家時裝得多，少拉一趟是一趟。
（圖自老款GK5）
總而言之，全新飛度依然是值得精神小夥兒入手的首臺車，運動節油不說，安全、空間合理最佳化，舒適性大大提升。
唯一的隱性彩蛋或許是1。5L+i-MMD混動會不會來到國內，畢竟同平臺產物凌派銳·混動已上市，如果繼續下放到飛度上，即便加幾個錢兒，也是很香的。
別克英朗
售價：11。99-12。59萬元
級別：緊湊型轎車
尺寸：4609/1789/1464mm
軸距：2640mm
動力：1。3T三缸 + 48V輕混 + 6擋手自一體（最大功率：163Ps；最大扭矩：230Nm）1。5L四缸 + 6擋手自一體
（最大功率：113Ps；最大扭矩：141Nm）
推薦車型（10萬內）：2021款 典範 1。5L 自動精英型
應該說，2017年英朗把自己給擺了一道，全系更換1。0T和1。3T三缸機，不管怎麼去證明去嚼舌頭我三缸機不抖。
群眾們是不會也不願意信一個標點符號的。
所以英朗銷量波動在所難免，不至於傷筋動骨但要恢復往日雄風，還是要根除群眾心病，今年4月，英朗1。5L四缸就正式迴歸了。
資料來源：車主之家
目前英朗有兩款動力在售，1。3T（三缸）+48V輕混以及1。5L。
愛好哪一口，任君選擇。
而我覺得，即便是唯有三缸機時代，英朗還是一款能打的產品（銷量自證），最重要的原因在於價格厚道（終端優惠大），既可家用也可聊表一下運動。
汽車之家顯示：英朗經銷商參考價完全降至10萬內
全系標配後獨立懸掛，這價位並不多見，1。3T+48V輕混，最大馬力163Ps，峰值扭矩230N·m一樣Carry同級。
依稀有點美系車追求高馬力的趕腳。
如若家用，不管是過往1。0T和當下1。5L也是同級主流，何況總算是規避掉了三缸疑難雜症。
認清現實對味爸爸，比什麼都強。
日產軒逸
售價：9。98-14。30萬元
級別：緊湊型轎車
尺寸：4641/1815/1450mm
4631/1760/1503mm
軸距：2712/2700mm
動力：1。6L四缸 + 5擋手動/CVT（最大功率：139Ps；最大扭矩：169Nm）1。6L四缸 + 5擋手動/CVT
（最大功率：126Ps；最大扭矩：168Nm）
推薦車型（10萬內）：2019款 典範 1。5L 自動精英型
可能需要很遺憾的說一句，10萬左右拿下日產軒逸，大概也只能是買低配車型吧（含經典款）。
即便如此，軒逸的優點也相當明顯，否則不可能長期霸佔同級銷量頭名。
比如車身寬度（1815mm）要大於同級平均水平，而高度（1450mm）又低於大部分對手。
官話：V-Motion 2。0設計語言，豪華車寬體動感造型。
視覺效果上看起來有一絲的運動眼緣兒。
軸距超過了2700mm，是很多同輩沒跨過的坎兒，所以後排空間相當nice。
動力只有一款1。6L發動機，139Ps和169N·m，輸給英朗不假，但捶過差不多價位的其他對手還是比較輕鬆的。
最為關鍵的是，這款發動機不僅是全鋁缸體，還配備有缸孔熔射技術（取消缸套設計），降低磨損、重量，提高耐用性；e-VTC（電動連續可變氣門開度控制技術）有效改善低扭輸出弱狀況，提升動力以及燃油經濟性。
在這個價位，這些黑科技的加持，讓這款車的動力質感和用車成本都具備一定的優勢。
全系標配主動閉合進氣格柵，兩個好處，冬天送暖風進來更早熱車，高速關閉風阻更低穩定性更好還省油。
所以在我看來，軒逸的亞子要獨特一點點，時尚一點點，動力也不錯，家用屬性強的同時，更加講究去迎合一些年輕口味。
大眾朗逸
售價：9。99-16。19萬元
級別：緊湊型轎車
尺寸：4670/1806/1474mm
軸距：2688mm
動力：1。2T四缸 + 7擋雙離合（最大功率：116Ps；最大扭矩：200Nm）1。4T四缸 + 7擋雙離合
（最大功率：150Ps；最大扭矩：250Nm）
1。5L四缸 + 5擋手動/6擋手自一體
（最大功率：113Ps；最大扭矩：145Nm）
推薦車型（10萬內）：2019款 1。5L 自動風尚版
一樣的問題吧，10萬左右可選擇的車型不多，以低配為主。
首先肯定帶來一個弊端，那就是內飾渣到不行，塑膠感強不說，還能收穫一個官配手機支架，大眾式貼心。
要說朗逸高階，顯然過了，但均衡中庸一點沒錯，如果年輕後浪願意康康軒逸，那中前浪們更偏愛四平八穩的朗逸吧。
這種感覺也體現在品質穩定性上，大眾MQB平臺產物，多年來的技術沉澱，龐大的市場保有量，真正的大眾路線。
要說有什麼亮點的話，全系標配LED大燈、自動駐車、發動機啟停等，EA211系列發動機也頗為成熟。
捨棄個性而強調平庸以符合更多人的調性向來也是朗逸的使命，大叔 or 大叔性格之車。