昨天，哈弗H6在中汽研（C-NCAP）進行碰撞測試，並且進行現場直播。結果在側面撞擊測試中，側氣囊和側氣簾沒有開啟，直播翻車。今天訊息釋出後，轟動汽車圈，隨後中汽研的官網更是癱瘓，似乎拉開了某事件的序幕。

長城對哈弗H6實行新老車型同時在售的政策，這次進行碰撞測試的是新款車型，也就是車系裡的第三代車型，第三代哈弗H6全系標配側氣囊和頭部氣簾，這次翻車的重點就是這兩樣標配的安全配置完全沒有工作，成為重大缺陷。

訊息一出，中汽研官網莫名癱瘓，究竟是訪問量暴增導致堵車還是別的原因，相信很快就有結論。

哈弗H6作為全國SUV年銷售冠軍，可謂是“國民第一SUV”，也是長城重要的收益構成，長城必然不能坐視不管，很快就釋出了宣告，因為車輛在斷電狀態下，氣囊控制單元，碰撞感測器等均不工作，所以碰撞結果異常。

言下之意，中汽研在測試中故意不讓車通電，犯下低階失誤，想整我。

我們找來現場影片核對，車輛的燈從頭到尾都沒亮過。

很快，網上就有人現身說法，“自己”的某同款的哈弗H6，在遇到重大交通事故後，側氣囊沒有開啟，導致車上人員頭部嚴重受傷，車輛報廢，發動機全部脫落。

不過很快被和諧，有人留言指出發帖人並不是車主。

賞

車點評：

未通電狀態下進行碰撞測試→氣囊氣簾不開啟→訊息釋出後官網癱瘓→馬上有人釋出同款親身經歷→車廠指出測試的“低階失誤”→網上的親身經歷被和諧。

兩天就接連發生那麼多連貫的操作，可見這個測試結果並不是單純的產品不好或者技術失誤，應該是測試機構和車廠的博弈。

結合年中中保研-皓影事件，看來汽車安全測試機構似乎要拓展收益渠道啊。