落地20萬沒要CRV提了紅旗HS5，開了9660公里，車主一肚子話要說。選車理由：當時預算20萬，想要一臺空間大一些的SUV，看了標杆本田CRV，說實話老款CRV採用2。0L+5AT平衡軸變速箱，可靠性和耐用性非常好，開個一百萬公里都不算太大問題，自然吸氣的發動機就是耐造，不過現款的都是1。5T+CVT，而且要定期加燃油新增劑，本田彷彿不再是以前那個本田，最後乾脆支援乾脆，提了紅旗HS5。

其實紅旗HS5屬於20萬級別，自主品牌的天花板車型，像哈弗H9以及領克的很多車型雖然效能也不錯，不過20萬落地不下來，而紅旗hs5可以落地。外觀非常豪華，進氣格柵採用垂直式設計，一般是超豪華品牌的風格。所以它的氣場是完勝本田CRV。

尺寸方面，紅旗hs5定位是中型SUV，所以在長寬高方面比本田CRV更有優勢，這樣的好處就是，車內的空間更大，不過本田的空間最佳化水平是真的高，它的後排空間不輸給尺寸更大地hs5，而且後備箱空間更大，這一點卻是不敢相信，一方面是本田空間真的是同級別的第一梯隊，另一方面，國產車在空間最佳化方面有待提高。

進入車內，紅旗hs5採用雙聯屏設計，豪華感和賓士GLC旗鼓相當，甚至超過了奧迪Q5L和寶馬X3，大量的真皮包裹以及金屬飾板，全液晶觸控，科技感和豪華感滿滿的，本田CRV在內飾方面被拉開了很大的差距，但是做工細節方面，crv的按鍵更加緊緻阻尼感更好，hs5雖然豪華，不過按鍵鬆鬆垮垮的，有點拖後腿了。

動力方面，2。0T發動機匹配愛信6AT的動力總成，這套組合方案在漢蘭達優勢體現明顯，不過紅旗的這臺2。0T發動機雖然引數看起來很不錯，最大馬力有200匹出頭，不過和本田CRV的1。5T比起來，加速感受相差不大，沒有拉開2。0T和1。5T的差距，一方面是本田地球夢發動機確實性能很強，其次紅旗hs5的愛信6AT匹配的一邊，加速不夠連貫。在動力調校方面，自主品牌還是要加油的。

底盤方面，本田CRV的底盤質感比紅旗hs5更勝一籌，主要是hs5開起來舒適性不夠好，大的顛簸不夠有韌性，底盤略顯鬆垮，方向盤的指向性沒有本田crv精準。

老謝總結

總的來說，紅旗hs5在外觀內飾確實是甩CRV兩條街，不過在三大件方面，我們看到了自主品牌和合資品牌的差距，crv把1。5T的發動機做到了和紅旗HS5得2。0T發動機一樣澎湃，而且油耗比hs5還更低。我們看到了hs5的優勢和不足，在品牌檔次上，紅旗hs5還是更有優勢。最後大家會怎麼選？歡迎下方一起討論。