ID。6 CROZZ

這個車內飾是非常樸素的，配置還挺高，座椅加熱、方向盤加熱、座椅按摩、主被動安全拉滿、感應電尾門、後排隱私玻璃、全景天幕、

20寸車輪配韓泰自修補輪胎（早期的是固特異，後期換成韓泰）、帶轉向輔助的自適應遠近光矩陣式LED大燈、360影像、感應雨刷都配上了，5W的qi標準無線充電和4個10W的typeC充電口、30色氛圍燈。

ARHUD是當初上市的時候專門宣傳的亮點，花了5000選裝，只能說不後悔吧，用習慣了感覺好像也就那樣，現在我確實不怎麼需要看儀表盤了。

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續航

550，剛提車那會兒10℃左右，上下班通勤平均的能耗大概是16左右，換算下來大概是480公里，高速就跑過一次，但是在山裡經常區間限速60，還是下坡，54公里用了6度電，感覺不太有代表性。

到了冷的時候就神奇了，我之前的車可能不夠高階，冷的時候如果不開空調，續航打折並不厲害，抗凍的話不開空調也能跑

300+（52度電NEDC405）。

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就出乎意料了，冷車啟動時瘋狂給電池加熱，瞬時電耗經常到

99。9kWh/100km，只要電池溫度不到4℃，就給電池加熱，這種工作邏輯對短途通勤人員特別不友好，我上次充完電到現在只跑了61公里，用了35%的電量，這樣算續航不到200，可能單程會好一些？