最近豐田的兩款新車開始預售，分別是一汽豐田的亞洲獅和廣汽豐田的凌尚。這兩款師出同門的準B級車型有著相近的產品力，軸距都達到了2750mm。當然價格也不低，次低配價格都達到了15萬，頂配價格很可能超過20萬。

國內的轎車市場中合資車佔據主導地位，A級車中有朗逸、軒逸、寶來、卡羅拉，B級車中則有雅閣、帕薩特、凱美瑞、邁騰、天籟等。而介於兩者之間的準B級車型並不多，除了即將上市的亞洲獅和凌尚，比較有存在感的是大眾速騰和本田凌派。

這兩款車分別被稱為小邁騰和小雅閣，有著比朗逸軒逸更大的空間和更高配置，而價格又比於雅閣邁騰便宜。

速騰：大賣超30萬輛的小邁騰

速騰在上市之初因為定價遭到了口誅筆伐，19萬的裸車價已經達到了絕大部分B級合資車的門檻。不過一年熱銷超過30萬輛的好成績證明速騰的定位還是很準確的，能夠滿足車主差異化的需求。

速騰外觀採用了與海外Jetta相同的最新設計風格，全LED大燈、平直的車身線條、寬大的輪圈以及C柱的小側窗等，都是B級車上常見的設計元素。之所以是準B級車，不僅僅是車身更大，外觀設計上也有了一定B級車的風格。

口碑榜上，速騰的整體評分為4。38分。尤其在空間這一指標上評分最高，達到了4。83分。速騰的長寬高為4753*1800*1462mm，軸距為2731mm。速騰相比於A級轎車空間優勢明顯，後排座位十分寬敞，提供越級體驗。

內飾方面，採用了偏向駕駛員一側的中控臺造型，儀表臺運用了較多鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾，搭配整體深磚紅+米色的雙色調主題配色，沉穩而不失時尚。配置方面，液晶儀表盤、多功能方向盤、全景天窗、駐車雷達、倒車影像、電子手剎等在新車上也均未缺席。

速騰搭載1。2T（200TSI）和1。4T（280TSI）發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為175N·m（1。2T手動）、200N·m（1。2T+DSG）和250N·m（1。4T）。傳動系統部分，匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

凌派：空間就是大

如果說速騰是小邁騰，那麼凌派就是小雅閣。凌派有著兩大特點，一個是空間大，另一個是三缸發動機。國內的車主普遍喜歡大空間的車型，越來越多的合資車在國內推出加長版，不過凌派絕對在同級車型中空間算是“越級”般的存在。

凌派外觀設計借鑑了雅閣，前臉採用U形設計，黑色中網由上端寬厚的鍍鉻裝飾，車身側面，腰線向上延伸，配合微微溜背的車頂，營造出一種俯衝感，整體造型動感時尚。

口碑榜上，2019款凌派的評分達到了4。38分。尤其在空間這一指標上，評分最高，達到了4。95分。長寬高為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，在同級中鶴立雞群。凌派可以看作是準B級車的空間，想要空間寬敞，凌派是個不錯的選擇。

除了空間大外，凌派的內飾也不錯，以簡潔實用為主，符合本田設計理念。座椅柔軟舒適，中控臺設計規整的同時層次感豐富，配以皮革包裹和漆面裝飾條，增強了視覺感受，中間的大懸浮螢幕非常醒目。配置方面，全系標配上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動等實用配置。

小結

這幾年來，國內轎車尺寸越來越大。A級車軸距超過2700mm的越來越多，帕薩特、亞洲龍等B級車則向準C級車過度。準B級細分市場嚴格來說並不擁擠，合資車中叫出名字的也就速騰和凌派兩款。

不過，隨著亞洲獅和凌尚的出現，準B級車型也將受到更大的關注，整體市場走強也未可知。比A級車大，比B級車便宜，準B級可以看作是A級車的消費升級，在滿足用車牌品質的同時兼顧了價格。