那些格格不入的反叛分子，那些惹是生非的傢伙，如同方孔裡的圓釘一樣是些異類，總是異想天開，他們不滿條條框框，從不墨守成規。

你儘可以支援或反對他們，可以讚美或中傷他們，但你唯一不能做的就是忽視他們。

在我們的一貫認知中，沃爾沃的品牌格調一向素雅，恬淡，產品標籤也一向是安全、環保、簡潔。可全新S60並非如此，更具體的說，是全新S60 T5智雅運動版並非如此，它如同反叛者一般，在依舊素雅的性格以外，增加了暴力一面。

之所以強調此次試駕車型的具體配置，是因為這是一輛搭載全系動力最強發動機的車型，這臺2。0T高功率發動機，是沃爾沃全新S60運動性格的最重要來源。

當我踩下第一腳油門的時候，這輛車便營造了極快的加速體感，且持續性強；當我終於掙脫環路20公里/小時工況的擁堵，洩憤一般再次踩下油門的時候，閃爍的ESP燈也在告訴我車輪在這個溫度下已經無法應付突如其來的強大扭矩。

這還是以往的沃爾沃嗎？

單純的快並不能詮釋一輛車的運動性格，但當這輛全新S60的發動機的出力特性、變速箱調校風格、轉向手感以及底盤系統特性都在強調運動的時候，它就變成了一輛頗有樂趣的車。

這臺2。0T高功率發動機擁有250馬力的最大功率，從資料上看雖然不是最出眾的，但在低速、中速乃至再加速等工況下，其出力的風格都更激進也更持久。

變速箱的調校風格也更加傾向於運動性，懸架系統在面對減速帶、井蓋等較小顛簸的時候，初段的舒適性表現不錯，但後段極富韌性的表現卻暴露了骨子裡對運動的追求。

將駕駛風格詮釋的激進，無疑是一種的挑逗。以前，當我駕駛一輛沃爾沃的時候，關注的是它的簡約設計風格、安全性、駕駛輔助功能的完備甚至是對環保材料的全方位應用。

現在，當我駕駛這輛T5版本全新S60的時候，它會試圖讓駕駛者關注更多以往不常見的、另一個維度的樂趣。尤其是對於那些“躁動分子”相信我，當你握住這輛沃爾沃全新S60方向盤的時候，耳邊一定是這個聲音——哎呦，不錯哦。

除了最能體現運動性的駕駛以外，全新S60的設計也在強化我們對這輛車的認知，無需用複雜的線條去表達誇張的運動風格，簡單的比例運用就能完成全新S60對運動的詮釋。

長頭短尾經典比例在全新S60上運用的非常極致，B柱以前的部分，佔據了車輛長度一多半，A柱的傾斜角度很大，後車門的佔比較小，整體的造型非常緊繃，同時，家族式的尾燈非常適合詮釋車尾的厚重感和視覺寬度，這是一輛運動中型車應有的樣子——簡潔而幹練，不浮於表面。

運動性格的凸顯，並非意味著全新S60完全成為一個追求效能的極客，它依舊處於豪華品牌中型運動轎車的圈子裡，對舒適性、對細節、對豪華感的追求，以及一直為人津津樂道的聽覺享受，有著這個級別車型應有的高素質。

只不過，在豪華品牌中型車產品標籤都向著舒適、安靜、高階發力，表現越來越趨同，在選擇誰變得更加困難的今天，沃爾沃全新S60提供了一個更清晰的選項。如果你是一個能夠直面自己真正需求的理性派，那想必仍然有充足的理由去選擇沃爾沃全新S60，因為它一直追求的安全性，因為它足夠執著的環保，因為它現在不那麼無聊，嘗試著帶給你更多關於運動的快樂。

今天的沃爾沃，這個一向低調的品牌，反而因不趨同而成為最具“個性”的一個。