導讀：同樣3。66秒破百，但車價差4倍，你會選哪臺？

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加速效能無關緊要，因為它是衡量汽車效能的關鍵指標。擁有汽車後，在加速列表中，特斯拉Model3和AMGS63L以3。66秒的時間並列第一。兩種型號的樣式和定位完全不同。巧合的是，美國的兩輛汽車具有完全相同的膨脹加速結果，那麼除了效能之外，最快加速的電動汽車和加油汽車有什麼區別？

價格差異很大

在售價方面，AMGS63L的官方指導價為227。88萬元，特斯拉Model 3高效能版的價格為50。9萬元。前者的價格是後者的四倍。儘管兩輛汽車具有相同的加速結果，但AMGS63L使用了梅賽德斯賓士S級轎車的許多配置和功能，其尺寸比Model3的尺寸大得多，長，寬分別為619/64 / 58mm和高度。

定位不同

如果這兩輛車具有相同的加速效能，也許它們永遠不會被比較。原因不僅在於價格差異，而且兩款車的定位也存在本質差異。 Model3作為電動汽車行業的領先者之一，特斯拉的新作品更側重於年輕家庭。簡化複雜性的設計和使用概念表明，它更像是一種有利於人們出行的車輛； AMGS63L但是，作為梅賽德斯·賓士家族的精神領袖，梅賽德斯·賓士S-Class和AMG的整合使旗艦基準產品被注入了更強大的血液。

最好將AMGS63L描述為“外觀簡單，躁狂”。它基於梅賽德斯-賓士S級轎車，在空間方面自然地繼承了其優良傳統。空間效能是基準行政車效能。 。

從實測資料來看，S63L具有良好的效能。畢竟，這是D級車，長度超過5米，軸距超過3米。前排和後排座椅非常寬敞。特別是後排的右側通常被稱為“老闆座”。前排座椅可以電動調節以增加空間。我認為這是開啟S63L背面的正確方法。

Model 3的前排座椅很厚，並且具有良好的包裹性，因此坐姿更加舒適。儘管電池位於底盤上，但汽車的地板並不比加油車的地板高，頭部空間也非常寬敞；後排座椅墊的長度適中且充滿。它非常柔軟，感覺就像一張沙發，腿部空間可以接受，地板上沒有抬高的平臺，因此全程騎行的壓力不大。

基於梅賽德斯賓士S級轎車的AMGS63L的內部騎乘效能無疑是對Model3的壓抑。這種壓榨並不意味著就空間的簡單資料，豐富的配置和厚實的座椅以及老闆級別的乘坐體驗而言，這是Model3無法實現的，但考慮到價格差異超過170萬，效能兩者都是合理的。

不同的駕駛經驗

作為動力來源，Model3Performance高效能全輪驅動版本採用雙電動機設計，前置交流感應電動機，後永磁同步電動機，電動機總功率340kW（462Ps），總扭矩為639N·m；賓士AMGS63L使用的是4。0升雙渦輪增壓V8發動機，具有612馬力和900 Nm的峰值扭矩。它與AMGSPEEDSHIFTMCT9AT變速箱匹配。

從感情的角度來看，V8發動機對任何男人來說的新引力都等於遇到一個向後凸出的女孩。你禁不住偷看它。當她像你一樣取消時，這種魅力難以抗拒。相反，電氣系統帶來的效能相對平坦。儘管它足夠強大，但仍然缺少一些不可阻擋的技能。

這些功能強大，穩定且速度快，構成了AMG的動力特性。它聽起來像鈴鐺，也可能是平靜而平靜的。多變的風格使其不單調。相比之下，Model 3沒有噪音，也沒有變速。但是，當我踩下油門踏板時，我的身體會被釘在座位上，大腦的血液會立即向後移動，讓我感覺好像進入了時空隧道。如果我不得不為這種持續的推後感加一個成語，那就是“靈魂脫離身體”。我認為這是兩款車效能上的最大區別。

寫在最後

將電動汽車行業的新秀與傳統汽車品牌的老大哥相提並論是前所未有的。它們不僅在綜合實力上存在明顯差異，而且其定位也完全不同。看來這兩輛車很難比較。但是，事實是否如我們所見？如今，新能源汽車的技術和能力都在不斷提高，逐漸擠壓並佔領了傳統燃料汽車的市場，即使是前大哥梅賽德斯-賓士S級轎車也不例外。實際上，僅需瞭解它們之間的差距，您就應該能夠看到這些後起之秀的追趕速度。

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