雷克薩斯LX

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引數

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）570作為該品牌最頂級的SUV車型，一向以豪華舒適性示人。不過它與豐田

蘭德酷路澤

基於相同底盤打造，具備非承載式車身，託森差速器全時四驅系統，後整體橋懸掛，以及兼備動力輸出和可靠性的5。7L V8自然吸氣發動機，越野效能不容小覷。今天和大家分享的動力改裝案例，可謂將LX570的天性充分釋放，打造成為最強陸地遠征車。

雷克薩斯新一代設計理念L-finesse在推出之時，著實讓所有人感到驚豔不已。這套概念同樣完美地呈現於雷克薩斯LX570身上，加上原有的越野粗獷性格，打造出一股截然不同的王者風範。由引擎蓋開始延伸的折線，塑造出車頭立體感，頭燈組近光燈上緣切線設計，讓整輛車看起來更有氣勢。搭配精緻而大膽的水箱護罩、前方進氣壩設計，LX570開在路上，絕對能夠震懾所有人的目光。

動力方面5。7 V8發動機。保留了5。7升V8自然吸氣發動機並搭配了全新的8速自動變速箱，最大功率270千瓦，峰值扭矩為530牛米。新增手動換檔撥片，並提供經濟、標準、舒適、運動、運動增強和自定義模式6種駕駛模式選擇。這個資料上已經在市面上超過百分之90的越野車了，但是還是有很多車友感覺到動力不足的現象，所以給這輛570非常有必要安裝一套機械增壓套件

日本HKS機械增壓第二代紅標版本，HKS增壓器採用遊星式轉子方式，機械噪音的大幅降低、精巧化的實現。透過Traction Oil 傳達動力，壓縮機轉子迴轉數約增速到11萬迴轉，8555大號增壓器使吸入的空氣量大幅度的增壓。還有直接從曲軸傳達動力的緣故，比起渦輪增壓，更能在低，中速領域體驗到靈敏性的加速感

關於這套增壓器特點，說說一二，這臺570安裝的HKS機械增壓套件，工藝求精，採用輕便緊湊的離心式，HKS機械增壓提高了570的動力效能和耐久性。HKS離心式機械增壓器擁有優越的Power和環保效能。HKS不斷追求的加速感，使雷克薩斯570擁有超越的效能。沒有遲滯的油門加速感，靈敏度高、在低中速域的加速特性的線性動能，及大幅減低機械噪音和精巧化，令無數車主青睞。

這套第二代HKS機械增壓套件經過師傅1天的安裝，已經完美交車了，整車也是原裝位無損安裝的套件，管路根據發動機艙專業設計，完美佈局。即使加了一套增壓系統，整個機艙也毫不突兀，合理而又美觀。

算是意料之中的一個成績，對比原車的367匹，530扭米，經過HKS增壓套件的加持，足足提升了

112匹，215扭！

試駕感受：整體中低扭非常強勁，駕駛平順，脫離了原來的肉盾感，加速更有信心，同時噪聲極低，保持了原來雷克薩斯LX570原有的豪華靜音感。當然，動力提升帶來舒爽感到同時，原廠的制動也會讓人有些不安，為了更安全放心的駕駛，升級剎車非常有必要！