如今在國內提到豪華汽車品牌，自是離不開BBA。就拿奧迪來說，旗下的產品線齊全也出了不少經典款車型，有了一批忠實的粉絲，今天我們要說的是奧迪A6L PHEV，這款車定位為中大型車，可以給使用者帶來不錯的駕乘體驗，比較符合時下消費者對車輛的需求，閒言少敘，下面就跟著小哥一起來看看奧迪A6L PHEV的全面解析吧。

體驗車型：奧迪A6L PHEV 2020款55 TFSIe quattro廠商指導價50。80萬元，根據目前在終端市場瞭解到的資訊來看在終端市場中有著5萬左右的優惠力度，這價對於一款豪華中大型轎車來說還是挺實惠的。

外觀方面，奧迪A6L PHEV的整車外觀設計具有十分不錯的視覺美感，前臉強調扁平擴充套件的設計風格，視覺上更有衝擊力，多邊形中網進氣格柵再次強調了它的運動氣息。同時，左右兩側還採用了矩陣式LED頭燈，使得整車更加具有科技感，點亮後的視覺效果相當有質感。

車身側面流暢且舒展，前後兩條立體感更強的腰線，加上同樣更加立體的下腰線以及車門第三條腰線，三腰線設計讓整個側面變得更加動感和年輕，讓藝術與行政氣質完美融合。除此之外，車輛尾部採用貫穿式鍍鉻條裝飾，在力量感中不乏現代之美，這一點可謂是錦上添花的設計了，敦實的後包圍內加入了隱藏式雙排氣的設計能看到的只是鍍鉻裝飾件，後尾燈也採用了內部矩陣式設計，與頭燈一樣，尾燈的轉向燈也是流動式設計，點亮後很有儀式感。

底盤懸架方面，採用了前五連桿獨立懸架+後五連桿獨立懸架組合，底盤給人的感覺就像黃油塊，表面微硬，沒有一味地抹殺所有路感，但隨著下刀的深入，接下來就是將大小顛簸一一化解的順滑和細膩，整體的行駛質感或者說高階感要比同級車型更優秀一些。

尺寸方面，長寬高分別為5050/1886/1475mm軸距為3024mm，超5米的車長、超1米8的車寬以及超3米的軸距也表明了車內有著寬敞的乘坐空間，完全可以滿足日常通勤與商務出行時對空間的需求。座椅方面採用了皮/Alcantara混搭，無論是造型還是觸感都突顯了其運動感。

內飾方面，整個內飾設計極富科技感，無論是整體佈局還是選用材料上都體現出不錯的質感，運動感十足的平底方向盤具有出色的握感，烤漆處理的按鍵區飾板很有質感，層次也更為豐富，而且還提供了換擋撥片增添了駕駛樂趣。配置方面提供了前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、感應後備廂、全車無鑰匙進入功能、無鑰匙啟動系統、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、藍芽/車載電話、支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等配置。

動力方面，提供了2。0T高功率版本的發動機，可輸出185千瓦的峰值功率，以及370牛·米的峰值扭矩，在105千瓦的電動機配合下，可爆發出270千瓦的系統綜合功率，以及500牛·米的系統綜合扭矩，使得0-100km加速只需要6。7秒，這個表現還是很給力的，而且NEDC工況下的綜合油耗低至2。1L/100km，燃油經濟性非常出色，傳動方面採用了7速溼式雙離合變速箱。

總結，透過以上對奧迪A6L PHEV 2020款55 TFSIe quattro的全面解析就可以看出它有著不錯的產品力，無論是外觀、內飾、底盤懸架以及動力組合都讓奧迪的品質感表現的淋漓盡致，特別是在行駛品質方面保持了一如既往的優越性，對於手頭有四十多萬預算還在考慮傳統燃油車消費者來說，也許奧迪A6L PHEV是一個更理智的選擇。

聊了這麼多你對奧迪A6L PHEV這款車有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。