全新Jeep大指揮官再次跳上中大型7座SUV的擂臺
這一次Jeep全新大指揮官的改款升級，既是結合了競品以及市場需求的綜合考量，又結合了過去三年在中國市場運作的反思與調整，其接下來的市場表現無疑更值得期待。
時隔近3年，廣汽菲克全新Jeep大指揮官再度跳上中大型7座SUV的擂臺。
這一次Jeep全新大指揮官的改款升級，既是結合了競品以及市場需求的綜合考量，又結合了過去三年在中國市場運作的反思與調整，其接下來的市場表現無疑更值得期待。
——
23。98萬元起售！
這幾乎是一個被市場等了近3年的起售價。有人說，如果Jeep大指揮官在2018年上市伊始就是這樣的起售價，那麼後期它與漢蘭達在7座SUV細分市場上的攻守轉換，可能會是另外一個結果。
這樣的結論雖有些武斷，但軼事君要說的是，全新Jeep大指揮官三年之後的官降，除了起售價已經完全貼靠漢蘭達之外，其在配置和動力上還進行了大幅升級。
因此，
這一次，「攻擂手」首先被市場關注的焦點，就是價格價格價格
。
先來看看這一次上市的全新Jeep大指揮官，所進行的一些核心進化點：
首先是，全新Jeep大指揮官全系標配19吋輪轂，而對手漢蘭達則需要中高配車型才能標配同樣尺寸的輪轂；其次是大燈遠近光智慧切換、車輛遠端啟動、電動摺疊外後視鏡、感應式電動尾門等實用配置升級；增設能夠實現自動定位，一鍵報警，可第一時間提供專業的救援和幫助Jeep車聯網系統。
動力層面，全新Jeep大指揮官搭載與牧馬人同源的GME-T4 2。0T 發動機，195kW最大功率及400Nm峰值扭矩，配上ZF 9AT變速箱，可獲得接近8秒的實測百公里加速，以及8。6L的出色油耗；新一代輕量化Active Drive智慧四驅系統，各種路況下都能在0。2秒之內完成兩驅切換四驅。
既涵蓋了感官配置，又兼顧了動力和專業性的升級，但同時起售價變得更低，這些都是全新Jeep大指揮官帶來的最大誠意，也讓這款一直被低估的車型接下來的市場表現更受期待。
「
全新Jeep大指揮官當下的「23.98萬元起售」，要比上市之初設定一個價格更低的入門車款，來得更有誠意
」。實際上，從2018年Jeep大指揮官上市，專業媒體的這種觀點一直就不曾動搖。
但大多數時候，影響消費者的購車因素會有很多，比如價格，比如消費從眾心理，比如某一個時期內的品牌口碑，甚至於還有最重要的第一感官印象。而這些「務虛」的層面，則是很多車型和品牌很難周全把握的一件事。
Jeep大指揮官就曾「吃過這樣的虧」。在2018年中大型SUV細分市場的發展高潮期，廣汽菲克推出了專為中國市場打造的Jeep大指揮官，這款車在當年備受矚目——因為
在同等價格區間，Jeep大指揮官是唯一一款能夠在綜合實力上將豐田漢蘭達比下去的車型
。
但其後Jeep大指揮官的銷量表現一直沒有達到應有水平，這一點，彼時的廣汽菲克高層也百思不得其解。而在媒體的觀點中，缺乏一款入門級車型，從而在
它幾乎是當時市場上唯一一款專業級的大型7座SUV
，是一個很重要的因素。
在當年底的廣州車展上，廣汽菲克高層也曾就這個問題與媒體做過深入交流。雖然彼時漢蘭達熱銷的車款是2。0T四驅豪華版，其官方售價為29。98萬元。Jeep大指揮官與之對應的車款為2。0T尊享導航版7座，官方售價為30。28萬元。
雖然表面上看，Jeep大指揮官對應車款比漢蘭達高3000元，但配置上卻多出了全LED遠近光大燈組、Nappa真皮座椅、7英寸液晶儀表、8。4英寸中控大屏、Carplay&Carlife、電動尾門帶高度可調記憶、EPB電子手剎、AutoHold自動駐車、Selec-Terrain路況模式自選系統、主副駕12向電動調節座椅、副駕駛老闆鍵、自動大燈、雨量感應、ANC主動降噪等實用的配置。
但大多數時候，消費者對一款車的瞭解和評判，可能沒有辦法從一開始就那麼深入。尤其是在這個細分市場上，漢蘭達一直保持著良好的口碑和銷量，
整體售價上「偏貴」的第一印象，讓Jeep大指揮官相較於競爭對手漢蘭達頗有些吃虧
。
“身材中大型、7座佈局、動力200馬力以上、配備四驅”，這是當下很多30萬級SUV消費者的剛需。幾年過去了，這個細分市場的選擇項已然不多，尤其是在「30萬元」這個圈圈裡，能供消費者「翻檢」的也不過漢蘭達、大指揮官、銳界和途昂幾個為數不多的選擇項。
除開前述在上市伊始定價策略上的細微「失誤」之外，Jeep大指揮官的專業性，尤其是作為一個擁有70多年發展歷史的專業SUV品牌，Jeep在開始進攻家用化市場的時候，其強大的專業能力並沒有被更多的消費者所熟知。
這也是Jeep大指揮官與漢蘭達、銳界、途昂等城市SUV最大的產品「區隔」。後三者都是各自品牌的全球化車型，會延續其在全球產品開發的一致性，尤其會強調各個區域市場都兼顧的綜合產品力，因此在專業能力方面不可能做到面面俱到。
而
大部分消費者可能會以「儘量不要買錯」的心態，忽視一款「價格看起來更高」的新款車型
。
比如，在與漢蘭達的比較中，漢蘭達是全球車，更強調豐田式中庸，即將使用者的各種需求攪拌在一起，然後再突出現時現地最受歡迎的元素；而Jeep大指揮官首先依舊是一輛Jeep，其次才是大7座SUV，大家最喜歡的Jeep元素先會做到極致，然後再儘量滿足其他各種需求。
綜合起來說，
Jeep大指揮官是廣汽菲克專為中國市場研發的專屬車型，在「首先是一輛Jeep」的前提下，它的「現地開發」的靈活度更高，也更能夠快速調整，以匹配國內市場消費的需求和變化
。
而這一點，顯然是當下和未來，國內SUV車型必然要被強調和關注的關鍵點之一。
可以說，
漢蘭達先是面面俱到，再攻其一點；而Jeep大指揮官則是先攻其一點，再面面俱到。這樣的差別造成的最顯著結果，就是Jeep大指揮官的專業性，顯然要超出漢蘭達以及其他類似車型
，其接下來的市場表現，無疑更值得期待。