從2021年上海車展來看，各廠商都完成了對未來 電動車的佈局，顯然未來綠色汽車的重點主要放在電池電動汽車上，但還有其他綠色替代品。氫是其他主要的綠色替代品之一，因為它燃燒時不產生任何排放。豐田是少數還在計劃研發氫動力汽車的少數公司之一。

豐田最近宣佈，它們將開發可以參加耐力賽中的氫動力卡羅拉。將由燃燒氫氣的渦輪三缸發動機提供動力。該發動機類似傳統的內燃機，但是它靠氫氣而不是汽油燃燒。豐田的技術人員表示，由於燃燒過程，燃燒的潤滑油量排放可以忽略不計，而發動機的二氧化碳排放量為零。同時，與傳統內燃發動機相似，該發動機具有相似的感覺和聲浪，現在很多電動車廠商，為了幫助使用者找到原來汽車的聲浪感，又不得不在車內的音響系統裡，配合汽車啟動配了啟動聲浪音樂，人們是不是真的很矛盾。

但由於氫氣燃燒速度更快，因此氫發動機可能比傳統的汽油發動機具有更高的響應速度。豐田的氫動力賽車將於下個月在日本超級大急賽車系列的第3輪比賽中參賽。該賽事是在富士賽車場舉行的24小時耐力賽。

氫動力發動機真正的好處是，它的氫新增和傳統汽車加油的速度是一樣的，這一點大大好於純電車，而且可以達到汽油車類似的行駛里程，這樣，實際上在使用過程中，使用者對新車的陌生感會更少。也許未來，會出現氫動力和純電車共存的局面。