最近，長安第二代CS75PLUS釋出了預售價，引發了網友的廣泛討論，很多網友都表示新車更有誠意了，更值得買了，已經提前鎖定爆款了。
那麼，
第二代
CS75PLUS
為什麼能做到未上市先火呢？
持續升級，永葆新意
印象之中，日德系產品一般的換代週期約為6-7年，比如第三代奇駿從2014年到2021年，服役了七年之久；自主品牌，例如哈弗H6將這一週期推進到5年，長安CS75PLUS的瘋狂之處在於它將換代週期縮短到了2年多。
注意，這並非配置或是設計的小幅升級，而是從造型到三大件的全面煥新，CS75PLUS在短短不到三年的時間裡由第一代進化至第二代，更新頻率之快、升級幅度之大，在同級市場堪稱前無古人。從某種意義上來看，CS75PLUS不像是一款涉及到上萬個零部件組裝的汽車，更像是手機這樣的科技產品。
到這裡，我們也就大致明白了，CS75系列熱銷的秘訣之一就是持續升級、永葆新意。
以第二代CS75PLUS為例。當同價位的緊湊型SUV還在執著於如何年輕化的時候，它已經跳出了運動化的窠臼，為年輕人提供了兩幅外觀，一款是鯨尾擊浪格柵，個性、激進；一款是晶體矩陣格柵，精緻、時尚，以滿足使用者多元化的審美需求。
第二代CS75PLUS並沒有止步於此，煥新升級的LED大燈配合貫穿式LED尾燈，一款15萬級的國產SUV開始玩轉燈光秀，透過流光璀璨的點亮效果，在燃油SUV身上解鎖新勢力才有的未來感。
更大的驚喜在於車內。
如果你早已厭倦了家用SUV普通又老氣的深色佈局，不妨試一試第二代CS75PLUS的冰晶藍白內飾：白色為主基調，細節輔以深藍色點綴，勾勒出水墨丹青、煙雨江南的東方悠雅之韻，又和方向盤、電子檔把的拼色相得益彰，加上觸手可及的軟質包覆，承託感與包裹性俱佳的運動座椅，這不正是年輕人所渴望的時尚、典雅輕奢風嗎？
最關鍵的還是動力系統。
過去的近十年裡，20萬以內家用SUV市場，中國消費者要麼對自吸+CVT捉襟見肘的動力效能失去了期待，要麼對渦輪+雙離合談不上多出彩的調校心懷顧慮。久而久之渦輪增壓+8AT就成了不少使用者心中的“白月光”。
但是8AT的成本擺在那兒，主流家用SUV至少15萬以上的2。0T高配才有，豪華品牌像寶馬從X3才開始全系搭載8AT，而第二代CS75PLUS標配了愛信全新一代8AT變速箱，這在10-15萬級SUV市場“只此一家別無分店”。
高階的變速箱匹配的當然是更高階的發動機，未來大機率將成為銷量主力的1。5T版本，其最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，引數比起本田地球夢1。5T還要出色。更驚豔的是這臺1。5T能在1250轉即可到達峰值扭矩，這就意味著在日常通勤的絕大多數工況下這臺發動機均能輸出峰值扭矩，加速超車輕而易舉。動力強勁之餘，第二代CS75PLUS還十分省油，其百公里綜合油耗低至6。4L。
而2。0T發動機最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，不僅引數搶眼，技術上更是進行了20餘項升級，無論動力效能還是燃油經濟性都再進一步。
不變的是對安全的堅守
汽車自1886年誕生至今，本質上就是將乘客安全從A點送達到B點，儘管在隨後的一百餘年間，汽車的設計、效能發生了翻天覆地的變化，但消費者對汽車安全的初心從未有過改變。
對於長安CS75PLUS來說，亦是如此，造型、動力可以變，但萬變不離其宗，對安全的堅守，守護一家人的生命健康，CS75PLUS不曾改變。
產品最有發言權。
早在2019年， CS75PLUS就在C-NCAP評價車型中獲得了“五星安全評定”。隨後，又在C-IASI中保研碰撞測試中，CS75PLUS以正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評等6項全優（G）的成績，全面展現了越級的乘員保護實力。
此外，在首次“雙美標”公開碰撞測試，即27°十字路口死角碰撞與80km/h高速追尾碰撞中，長安CS75 PLUS憑藉著自身的“鋼筋鐵骨”扛了下來，事後還可以正常啟動行駛，同樣展現了其優異的安全效能。
到了第二代CS75PLUS身上，整車安全效能再進階。
一方面是被動安全，第二代CS75PLUS配備了成本更高的6安全氣囊+超大側氣簾，在碰撞瞬間0。03S即可展開到位，隨時隨刻為駕乘人員保駕護航。
相比之下，更大的亮點是第二代CS75PLUS的主動智慧安全體系，真正做到了防患於未然。
比如其配備的最新IACC+智慧巡航系統，搭載了12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達和5顆車載攝像頭，能夠更快、更清晰的收集路面行駛資訊，堪稱常規全速域自適應巡航的升級版。
無論是針對老司機在高速上的疲勞駕駛，還是新手們在擁堵的城市道路通勤，有了它，設定好巡航車速、跟車距離，車輛便會緊跟前車，加速、減速、停車輕而易舉，在地面標線清晰、天氣狀況良好等條件下，車輛能線上內行駛，做到不偏不離；更為智慧的是遇到彎道它還能自動減速過彎。再配合AEB智慧緊急制動輔助系統，就好像副駕坐了一個不知疲倦的老司機，隨時在緊急時刻為你剎一腳，守護車內乘客的生命安全。
與此同時，第二代CS75PLUS還配備了同級少有的540°高畫質全景影像系統，集成了360°高畫質全景影像和180°底盤透視以及行車記錄儀功能。試想一下，當你開著新車在山區自駕的時候，面對複雜、險峻的路況，有了它周邊一切都可盡收眼底，從而保障一家人的出行安全。
最為貼心的是，在第二代CS75PLUS的智慧安全體系內，大部分操作絕非高高在上的擺設，工程師們還考慮到了實用性，更接地氣，也方便了消費者使用。
這裡舉三個例子。
還是IACC+，雖說自適應巡航在15萬級SUV市場得以普及，但多數使用者並不清楚繁瑣的操作，第二代CS75PLUS就很人性化，透過語音即可喚醒；
二是W-HUD抬頭顯示，第二代CS75PLUS的9英寸顯示屏，可根據駕駛員坐姿高度、眼球位置，加以調整，方便不同體型的車主安全使用；
再有循跡倒車。當你把車開進死衚衕，系統會自主記錄車輛停車前的最後一段軌跡（不超過50m），進退維谷之際，一鍵啟動循跡倒車，車輛會按原路軌跡倒回，在空間有限的窄巷或是無法清晰觀察後方時，尤其有用，避免新手司機在倒車過程中的剮蹭，這些智慧化安全配置在同級可不多見。
所以，對於長安CS75系列而言，始終保持領先同級一步的安全效能，是其熱銷的第二個秘訣。
總 結
作為10-15萬級SUV市場，最為經久不衰的車型之一，長安CS75系列從2014年上市，短短7年便破百萬，2021年長安CS75系列更是以超28萬臺銷量，成為10-15萬級SUV市場當之無愧的新標杆。
在競爭愈發激烈的緊湊型SUV市場，長安CS75系列為何能保持銷量常青，在第二代CS75PLUS身上，我們找到了答案，那就是
以使用者權益為落腳點，快速更新迭代，始終領先同級一步，始終走在時代潮流的前面，甚至是引領潮流，持續打造超出消費者期待的好產品。