如今，新能源車型正在逐步蠶食傳統燃油車的市場份額，在各種新能源車型中，插電式混動車型算是介於電動車型和燃油車型之間的一種車型，融合了電動汽車和燃油汽車的優勢是許多使用者購車的首選。作為一名新晉魏牌瑪奇朵DHT車主，下面我就給大家分享一下混動車型的真實使用感受。

　　駕駛感受分享，動力平順輕快

為了降低油耗，大多數車型會選擇犧牲部分動力，這就導致在開啟經濟模式時車輛動力綿軟，毫無駕駛體驗。而瑪奇朵DHT卻不同，它雖然提速不快，但勝在動力足夠平順，且在低時速狀態下能保持輕快的動力反饋，如果不需要急加速的時候，是很符合城市駕駛需求的，日常通勤很順手。

而瑪奇朵DHT也可以只依靠電力執行，這樣用車成本會進一步降低，在城市中短途代步適用。當需要長途行駛時，瑪奇朵DHT也能夠提供不遜於同級燃油車的駕駛效能，加速時，高功率電機介入，可以帶來更強的動力輸出，0-60km/h加速只需4。1秒；剎車時，能量回收系統啟動，能夠為車載電池充電，避免能量損失。瑪奇朵DHT綜合續航里程可以達到1100km，百公里油耗可以控制在4。7L左右，燃油經濟性是妥妥的高。

　　爭奪“黃金右腳杯”，省油技巧公開

最近瑪奇朵DHT舉辦了節油先鋒挑戰賽，挑戰低油耗，瑪奇朵DHT（僅HEV車型）車主和試駕使用者只要在2022年3月13日之前參與活動，就可爭奪“黃金右腳杯”，還有機會獲得5萬元油卡+金足獎盃、1500元油卡、積分等獎品，我第一時間就報名參賽。

不過作為一名新晉車主，我遺憾未能上榜獲獎，但也總結出了一些省油經驗，主要有三點，一個是將駕駛模式調為經濟模式，這樣就可最大程度節約能耗，提升燃油經濟性；再一個是開啟單踏板模式，可有效提升能量回收效率；還有就是避免激烈駕駛，大腳油門和大腳剎車都會提升油耗。

在與瑪奇朵DHT磨合的幾周時間內，我已經摸準了它的脾性，現在輕輕鬆鬆就能將油耗控制在百公里4L以內，不得不說，這款車型真的給我省下不少油錢。如果你也想入手一款混動車型，且預算在15萬左右，那推薦你去瑪奇朵店內試駕一波，相信你會愛上它！