老友興沖沖的將一把沃爾沃的車鑰匙扔到我面前，正在寫稿的我嚇一跳。
猜我新收了一臺什麼？
什麼？沃爾沃吧？老XC60？
深知老友對SUV情有獨鍾，所以下意識先猜SUV，因為眼前這把鑰匙實在瞧不出什麼車型。
老友笑而不語，拽著我來到停車場，寫了一半的稿子都沒來得及點一下Ctrl+S就被拉離了座椅。
原來是一臺V60CC。為什麼會想到要收一臺V60CC？
猿糞，都是猿糞。老友拉開車門，把我按在了主駕位，自己顛到副駕駛，按下了啟動鍵。
原來這臺車是他發小的車，發小剛剛全家移民美國，把這車轉給了他，2年的車才跑了一萬八千多公里，全原車漆跟新車一樣，我倆開著這臺V60CC，漫無目的的轉悠起來。
第一腳油門下去，我就發現這臺V60CC跟我想的一點也不一樣。
其實我對V60也沒啥概念，我只知道新款的V60已經上市，很快就會引入國內，新款多帥啊，雷神之錘大燈，家族式中控，T5動力+8AT的動力，尤其是那銷魂的身段，在測試完V90之後，我還真對即將上市新V60種草頗深。
但這畢竟是上一代V60，上市於2010年，一臺8年前的車型能有怎樣的質感？說實話我沒抱多大希望。不過這第一腳油門踩下去就讓我始料未及。
這加速太快了。
我看著儀表盤上的轉速數字飛速的上升，疑惑的瞅了副駕駛一眼。
猜，這車什麼動力？老友看出來了我的疑慮，滿臉跑眉毛的賣關子。
20T吧？6AT？
雖然不知名，但我畢竟是個車評人。大腦裡快速盤點著沃爾沃近10年內的的動力系統，能想到的就是20T+6AT，這也符合一臺即將退市的中型旅行車的動力匹配。
我固執的認為6AT是上個年代的車型標配，當下應該至少8速起（請新款雷克薩斯ES200車主和新奧迪車主無視我這句話）。
老友樂了，趁著速度稍低的時候，笑著把擋把撥到了M檔模式，我才發現數字儀表盤上顯示的是M7。加了一腳油，我把擋把往上一推，M8。
這居然是一臺8速變速箱？這實在出乎我的意料。因為這不符合我意識中對一臺8年前上市即將退市的車型的認知。
老友洋洋得意：驚不驚喜？意不意外？
我瞅了他一眼，竟無言以對，由他得瑟去吧。
我不吭氣，專心感受整車質感，一心要挑幾個刺兒出來滅滅他的嘚瑟。慢慢的，我竟又發現一個優點。
這車的座椅包裹性太好了。
跟其他車型不一樣，這臺V60CC的座椅非常容易就能調出貼合身體的坐姿，最大的亮點還不在於此，而是座椅靠背兩側的護翼對身體的包裹性非常棒，坐墊還很柔軟，那種陷進去裹起來的貼合感非常棒，妙不可言。
配置，對，配置。配置總能挑出點毛病吧？我開始環顧四周，再怎麼說你已經上市8年了。
第一眼看到的是儀表盤上的液晶區域，好吧，你說你一臺2010年上市的車居然也配液晶儀表？嘚，繼續找別的。
中央控制區域一個7寸的液晶螢幕，尺寸太小。嗯。挑出來一個。
下面是密集的按鍵區，左右兩側有四個大大的旋鈕，我瞅了半天沒發現什麼槽點，唯獨物理按鍵多了點。
咦？居然還有個花粉過濾器？
目光挪到方向盤，神碼？還有自適應巡航？主動剎車？雖然不像沃爾沃新車全系搭載的那套城市安全系統那麼先進，但至少也是沃爾沃的主動安全系統，這再次讓我扶了扶眼鏡。
副駕駛老友繼續給我顯擺胎壓監測，全時四驅和車聯網，我假裝沒看見，專心開車，嗯。
其實還有一個優點我無法迴避：這臺8速變速箱居然平順性要好過現在S90上那臺。
如果你看過我的影片，在S90、XC60和V90的測試影片中我都提到過：目前沃爾沃當家的這套T5動力+8AT動力系統，發動機挑不出毛病，但是這臺愛信的橫置8AT變速箱換擋普遍偏慢，低速稍有不平順，有些闖檔，雖然不至於無法接受，但作為駕駛員來說也是一個不太好的體驗。
這臺V60CC上的這個8速變速箱，居然更好。
仔細體驗你會發現：V60CC上這臺換擋更快，低速的平順性更好，整體連貫性更好，加速乾淨利落，換擋邏輯清晰，這看似不太真實的感受，卻真真實實的發生在V60CC上。
靠邊停車，我一定要挑挑毛病。我不信一臺8年前的車型能顛覆我的認知。
跟老友拉開後排車門，我找到了這車最大的短板：後排空間！
作為一臺旅行車，這臺V60CC雖然擁有4637mm的車身長度，軸距也有2774mm，看似空間不成問題，然而這臺車的後排腿部空間並不出色，尤其在當前多大都不嫌大的造車環境下，這臺V60CC的後排空間只能算剛剛夠用，縱向的腿部空間並不寬敞，不過橫向問題不大，後備箱空間也對得起旅行車的身份。
老友臉上略有尷尬，不過稍縱即逝：我平時就接媳婦用，後排不坐人。
嘚。
回到辦公室，我雖然臉上沒表露出什麼，心裡還真的對這臺車有挺多好感。開啟配置表發現這臺T5發動機居然也有245馬力，0-100六秒多，難怪力道這麼猛。
應該說整車給我留下的好感還是蠻多的，暢快的加速是最打動我的一個核心優點。變速箱平順，發動機有勁兒，底盤操控也屬於那種硬朗風格，開起來就一句話：帶勁兒。
雖然是上代車型，但整車配置實在不低：全時四驅，主動安全，液晶儀表，胎壓監測，甚至還有車聯網功能。誰說老車型配置就一定差？
這篇文章寫在舊款退市，新款上市的節骨眼上，似乎稍顯尷尬，實在是這車的產品力有太多出乎我意料之外的地方。全系8AT居然比現款還順，在這樣的價格裡，0-100加速在6六點幾秒的合資燃油車，恐怕一隻手能數的過來吧？硬朗紮實的駕駛風格，不低的整車配置，整車進口的身份，都讓人滿意。
送走老友，我開啟二手車市場，勾選了沃爾沃，旅行車，點選篩選……