近日，上汽大眾釋出了凌渡L的官圖，新車基於大眾MQB Evo平臺打造，將於今年上市。作為凌渡的換代車型，新車從內到外都有著脫胎換骨的變化，甚至還被冠名為“辣感美學數字轎跑”。凌渡剛推出時，官方將其稱之為“奢侈寬體轎跑”，並放出豪言，凌渡的月銷量突破一萬臺就算是成功。其出色的操控樂趣，令同級對手望其項背，一度受到了很多年輕人的追捧。如今凌渡L的到來，能否延續當年的輝煌呢？

外觀方面，凌渡L能夠讓人一眼看出這是一款“不一樣的大眾車”。前臉採用了大眾前所未有的設計，兩側大燈之間取消了橫幅中網，由一條LED燈帶相連。下方則採用大嘴式進氣格柵設計，其設計思路與第八代高爾夫如出一轍，整體看上去更加接近新能源汽車。

自從奧迪在中國市場開創了加長的先河後，但凡看到“L”這個字母，就知道是加長的意思。凌渡L的車身尺寸相比老款有著巨大的提升，其長寬高分別為4784/1831/1469毫米，軸距達到了2731毫米，與速騰差不多。中國人講究“以大為美”，加長之後的凌渡L勢必會獲得人們的好感。但是話又說回來，加長往往就意味著犧牲操控性。要知道，凌渡的操控性在20萬元內，除了奧迪A3外，根本找不到對手，而加長後的凌渡L能強到那個地步嗎？

當然了，凌渡的換代無疑進步的，新車採用了大眾最新的數字化座艙，科技感爆棚。中控臺還使用了雙聯屏的設計，空調出風口也使用貫穿式造型。另外，它還應用了電子換擋撥杆，以及多色的內飾氛圍燈。這一系列變化都擺脫了大眾以往成熟穩重的氣息，非常符合年輕人的口味。與此同時，新車還配備了無框車門，成為同級別中唯一一款無框車門的運動型轎跑。

空間的進步是人們感受最明顯的地方，老款車型的後排腿部空間十分侷促，甚至還比不上桑塔納。如今凌渡L的後排變得更加友好，後排的腿部空間明顯改善許多，不過座椅的厚度偏薄，舒適性有待提高。

動力方面，凌渡L將搭載1。4TSI+DSG動力總成，其最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米。據訊息稱，凌渡L目前沒有規劃2。0T的動力版本，而大眾最新1。5T發動機也會缺席。其中1。5T發動機的優點就在於油耗低、排放低，而動力並不強於現在的1。4T，所以有沒有1。5T也就沒所謂了。但是沒有2。0T發動機加持，作為一款運動型轎跑來說，根本跑不贏思域、福克斯這些競爭對手，這必然會影響凌渡L的產品地位。

一直以來，德系車的設計都有一個共同點，那就是大氣穩重，並且十分耐看。如今凌渡L的外觀似乎有些劍走偏鋒，倒有幾分日系車的風格。曾經號稱“最美大眾車”的CC，銷量也是不溫不火，而凌渡L勢必也會步CC的後塵。其主要原因還是在於價格，老款車型之所以暢銷，主要還是優惠大，而凌渡L又是加長，又是無框車門，估計得要18萬元左右了。因此，凌渡L能否熱銷，還得看最終的售價是多少？