1月12日，廣汽集團釋出了2021年度業績預告，其預計在2021年度將實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約為66億元到76億元，同比增長約11%至27%；2021年歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後的淨利潤約為56億元到67億元，與上年同期相比，增長約16%至39%。

廣汽集團業績的增長，受益於汽車行業去年第四季度的回暖。

總體來看，晶片、零部件等關鍵材料的極度緊缺，是2021年汽車企業的共同困境，且該局面在去年三季度達到頂峰，但進入四季度後缺芯得到了緩解，汽車供給逐漸趨於穩定。

得益於此，廣汽集團在去年第四季度取得了亮相的成績，為全年業績增長做出了重要貢獻。據測算，2021年四季度廣汽集團歸母淨利約為13。16-23。16億元，同比增長約36。5%至140。2%；四季度扣非歸母淨利約10。24-21。24億元，較上年同期增長約131。2%至379。5%，實現了翻倍增長。

另一方面，

廣汽集團超200萬輛的銷售成績，也是其業績取得雙位數增長的一大因素

。本月初，廣汽集團釋出的資料顯示，廣汽集團在2021年的累計銷量為214。4萬輛，同比增長4。9%。

具體來看，

廣汽集團旗下自主版塊已進入快速發展通道

。其中，廣汽傳祺憑藉轎車、SUV、MPV三大細分市場的完整佈局，全年累計總銷量超32萬輛，同比增長10。3%；新能源品牌廣汽埃安在2021年，實現全年終端銷量123，660輛，同比增長119%。

2021年爆發的晶片短缺，導致豐田、本田在全球範圍內宣佈大規模減產，因此在後期缺芯得到緩解的背景下，廣汽集團旗下合資板塊也開始進入了復甦階段。

廣汽豐田在2021年12月銷售了9。85萬輛新車，同比增長36。5%，全年累計銷量82。8萬輛，同比增長8。2%。其中，漢蘭達和威蘭達組成的強力SUV產品組合，得到市場青睞。資料顯示，漢蘭達2021年全年實現銷售12。84萬輛，同比增長111。36%，創上市來年度銷量新高；威蘭達全年銷量12。81萬輛，同比增長56。07%。

廣汽本田在2021年的累計銷量超過了78萬輛，整體與2020年的82。04萬輛相比，仍有所下滑，復甦趨勢不太明顯。為此，廣汽本田也對產品結構進行了調整。

目前，從產品上來看，廣汽本田在2021年陸續推出了新凌派、VE-1、皓影銳·混動e+、全新雅閣、型格、全新奧德賽等多個全新或改款換代車型。在新車型中，皓影（BREEZE）銳·混動e+是Honda品牌的首款新能源車，VE-1 TA系列則彌補了廣汽本田在純電SUV領域的空白。

據瞭解，首款Honda品牌純電車型e：NP1將於今年上半年上市，至此廣汽本田將完成“混動+插電混動+純電動”的電動化全矩陣佈局。可以看出，廣汽本田的重心正在向新能源車型傾斜，但其最終能否助力廣汽本田的快速增長，也有待商榷。

不過，廣汽集團也表示，

2022年將全力挑戰全年汽車產銷量同比增長15%的目標

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