最近，一款新推出的燃料 SUV，以其“學霸級”的智慧和出色的效能，在市場上得到了廣泛的認可。福特 EVOS，號稱“新一代智慧 SUV”，而這款車的“最強大腦”，就是福特的 FNV智慧聯網系統。

FNV體系賦能，福特 EVOS全新一代的智慧 SUV “學霸”

順應時代潮流，打造中高檔汽車智慧新標杆

福特 EVOS一上市，就以其“三智”的設計、空間、駕駛的智慧，顛覆了所有人的認知，智慧並不是所有新能源汽車的專利，與智慧汽車相比，合資汽車也是有優勢的！

這是一次駕駛，讓記者親身體會到了一種優越感。福特 EVOS的第一個特點，就是“勢能美學”的設計，2945毫米的軸距，6。6秒的加速。一臺1。1米長的超大螢幕，就足以吸引所有人的目光。12。3寸全綵液晶儀表+27寸4 K高畫質中控屏，這不僅僅是為了吸引眼球，更是豐富的智慧網聯功能，以及流暢操作的體驗感，更是讓人忍不住點贊。

從Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，到人性化的人機互動，再到車路協同，再到車路協同，一切都在告訴你，這輛車，就是為了這個時代而誕生的。

最讓人驚喜的是，這輛新車還配備了福特自主研發的V2I，與智慧交通系統相連，就像是開啟了一種“上帝視角”。在長沙的測試中，透過實時的綠波車速、綠燈起步、紅燈預警、電子路牌、交通訊息播報等實時資訊，記者感覺自己開車從來沒有這麼輕鬆過。相比於腳踏車，車路協同無疑是一個巨大的進步，福特 EVOS在新能源汽車上都做不到，這是值得鼓掌的。這不就是一個標準嗎？

基於 FNV體系結構，智慧時代在起點上贏得勝利

“不能讓一個孩子在起點上失敗。”這一鍋讓所有人都憂心忡忡的“毒藥”，正在受到越來越多的人的質疑，畢竟生命還很長，不疾不徐才能走到最後。但是，在激烈的市場競爭中，高技術的起步，確實能讓一款車在起步階段領先。

就拿 EVOS來說，就是基於福特最新的 FNV智慧網路體系，採用了高度整合的系統佈局，為汽車的安全策略、智慧座艙、智慧駕駛、 OTA等多個領域，提供了高速、穩定的資料傳輸和處理能力，保證了汽車的“智商”。

真正“聰明”的車，並不是簡單地把所有的配置和功能都堆在一起，而是要將各個智慧模組有機地結合起來。就好像一支豪門球隊，不管前鋒、中場、後防都聚集了無數的巨星，都需要主教練的統籌，才能讓他們的實力得到最大程度的提升，如果他們分散開來，互相牽制，那就是一件非常困難的事情。FNV智慧聯網的“主教練”，就是福特 EVOS的智慧管理。它使用了高速乙太網的混合通訊方式，其資料傳輸速率是普通車輛的百倍，最高可達到80 G/分，完全滿足了智慧車輛的大量資料處理要求。

其他車型的卡頓、反應遲鈍等問題，在福特 EVOS面前，根本不算什麼，因為它的計算力實在是太好了。比如車機系統，記者已經見了20多款，有語音識別度不高，有智慧導航不智慧，有喚醒操作響應慢，總之槽點滿滿，體驗感一言難盡。直到有了 EVOS的 SYNC+2。0智行互聯，七八十+的語音互動，一眼就能看清 AR，還有海量的娛樂，簡直不要太好！

沒有強大的技術，如何能夠稱之為智慧汽車？福特 EVOS搭載了福特最新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，並配有業界領先的 MobileyeEyeQ4，6個攝像頭，5個高效能毫米波雷達，12個超聲波雷達，是同級汽車中最強大的硬體感知能力，可以達到L2+的自動駕駛。記者曾經親身體驗過這款車的主動剎車、車道偏離預警、車道保持等效能，不禁感嘆：“不斷變化的智慧技術，讓我們的出行體驗發生了翻天覆地的變化。”

FNV體系結構就像是一個控制整個汽車“神經網路”的決策中心，為福特 EVOS的智慧座艙和穩定的準自動化系統提供了強有力的基礎支援，同時也為汽車的 OTA升級不斷的賦能。不得不說，福特 EVOS是唯一一個支援全地形 OTA升級、 A/B兩個區域備份的車型，透過全地形無感知升級，讓它擁有了自主升級的能力，車會越來越“聰明”，使用者體驗也會越來越嗨森。