有這麼一臺車，綜合口碑在熱門車系排行裡超越邁騰、帕薩特甚至超越了亞洲龍的4。6分。上市之初都被媒體盛讚，擁有同級別最加炫酷的掀背式尾門，同級別最大的後備箱容積，最大可擴充套件到1680升。第三代EA888明星發動機，搭配7速雙離合變速箱，動力表現非常不錯。但是銷量成績卻非常慘，9月份公佈的汽車銷售資料，僅僅為1041臺，1-9月也僅僅銷售了14969臺，銷量成績非常慘，不及邁騰帕薩特一個月的銷量。這款車就是斯柯達的速派，擁有絕對的實力，卻沒有完美的銷量。

一說到斯柯達，不知道你的腦海裡面浮現什麼形象？老實說在十年前，斯柯達給我的印象是比較保守，但是最近幾年，斯柯達很努力地轉變自己的形象，有稜有角的外觀展現了“極簡設計”的風格，速派自然也遵循了這種家族語言。最新改款的斯柯達速派是在今年的7月份正式上市，指導價格是在16。99萬——23。99萬。定價也是十分良心，雖然和大眾邁騰幾乎就換標的車型，但是足足比邁騰便宜了好幾萬。

外觀方面：斯柯達速派並沒有進行大刀闊斧的改變，在原來的基礎上，對細節進行了最佳化設計。速派的外形還是很有特色，和商務感強烈的帕薩特相比，速派顯得比較年輕，和邁騰相比又比較細緻且有層次感，但是又不像某些日系中型車那樣，為了追求年輕化，有點用力過猛的感覺。現在似乎流行“車標帶字母”，速派的車尾也帶了與邁騰、帕薩特同樣的字母。

內飾方面：熟悉的味道和熟悉的配方，速派的內飾並沒有太多亮眼的地方，但是也沒有過多的花裡胡哨。內飾整體改變並不算大，第一眼能看到的變化就在於中控螢幕和儀表盤。中控屏的實體按鍵位置改變了，儀表盤使用液晶設計。另外，原本空調控制面板的旋鈕改成了觸碰式設計，只不過整體設計並沒有太大的變化，還是你很熟悉的斯柯達——工整、規矩、不花哨。

動力方面：速派提供的動力選擇還是很豐富，擁有280TSI、330TSI、380TIS三種動力系統可以選擇。其中280TIS採用的是1。4T發動機，最大馬力150匹；330TIS採用的是2。0TEA888大眾明星發動機，最大馬力186匹；380TIS採用的是大眾2。0TEA888高功率版發動機，最大馬力220匹。所有發動機均匹配的是7速雙離合變速箱，即使是入門級的1。4T車型，動力也是夠用，那麼2。0T高低功率發動機則擁有同級別最好的動力表現。

斯柯達速派的綜合實力非常強勁，而且定價僅僅在16。99萬——23。99萬，加上終端2萬甚至更高的優惠，這款車實際裸車價格會更低。面對這款叫好不叫賣的車型你會考慮嗎？