哈弗赤兔、長安UNI-T、馬自達CX-5不錯吧？
不曉得小姐姐們是否想念我呢？先真誠地“蟹蟹”各位親的指教，同時祝江東父老幸福如意、家庭幸福，閒話不多說，這次聊一聊SUV：相信好多愛車人士均曉得，SUV內部空間較小型車大，不僅有著油耗少、物美價廉等優點，同時整臺車顯得十分簡單好看，是“非SUV”所難以媲美的競爭力之一，所以受到了許多老友記的喜愛，也成為了許多小姐姐的出行的“香餑餑”。下面我將以相當客觀中肯的旁觀者層面為懂車的夥伴們深入談談消費者公認的、皮實實惠的網紅車型的故事吧，期望能夠為你們提供一些中肯的點評。
車型1：哈弗赤兔
關於哈弗赤兔的銷售業績：作為長城汽車爆款車型的哈弗赤兔，自面世至今它的銷量表現自然是槓槓的，與此同時，哈弗赤兔最終的價格也倍兒誘人的，因此獲得了許多國人的支援和點贊。經在下多方瞭解：最近哈弗赤兔依舊是頂呱呱的。售0。51萬輛，踏上了第58位的位置上，簡直就是市場上鶴立雞群的、最光彩奪目的新星之一，也完美完勝著好多SUV名單上的強勁車型。老實講，世界上沒有任何一款車型是沒有任何劣勢的，但哈弗赤兔的市場影響力是恃才傲物的。這是由於哈弗赤兔的非凡的產品優勢是市場均看在眼裡的。哈弗赤兔的硬核魅力無疑是槓槓的，估計不久就可以在這個你爭我奪的國內車市上碾壓群雄。
哈弗赤兔的車身簡潔高貴，車漆是特別薄的，同時哈弗赤兔的熠熠生輝的線條圓潤感很不錯，蘊含著很強的舒適感+運動感。此外，車頭格外亮眼，再有婀娜多姿的雙腰線向內部摺疊，如虎頭一般花枝招展，輪廓也變得更加威武與優雅，望上去凌厲感爆棚。同時加上一組霸氣十足的智慧大燈交相輝映，線條和內部的風格都是很實用的，特別符合我的視覺特點。
身材點評：不得不提的是，哈弗赤兔的乘客空間也是非常適中的，同時給眾人一種相當暢快的感覺，相對常見的同價位的SUV也要實用，此外哈弗赤兔的整個的利用空間絕對是超讚的，實用性特別強的。它的長4470mm，寬1898mm，高1625mm，就算是後排坐滿數位美少女都根本不會感覺很擠。由此見得哈弗赤兔能夠較好地滿足日常使用的需求。這點非常贊。與此同時，其後備箱開啟空間絕對是相對較讚的，因此還能放入很多小物品。瞧上去很有無窮戰鬥力的印象，所以作者君感到比較高興。
動力部分，這款哈弗赤兔的發動機的功率達到了184PS，變速器則採用了7擋溼式雙離合系統，好多同學都認為哈弗赤兔的動力裝置可以說是很不錯的。滿足了大部分人的出行需要。值得一提的是，哈弗赤兔的發動機缸體材質採用鋁合金，故而具有優良的抗壓效果。與此同時，哈弗赤兔的排量特性也是非常貼心的，對渦輪增壓裝置最看上眼，根據網站資訊顯示，1。5T的哈弗赤兔還是特別耐用的。
中肯點評：哈弗赤兔在長城汽車的助力下，在同級別的SUV裡面算是有的放矢的啦。首先哈弗赤兔的顏值是蠻棒的，其車身營造了特別明顯的科技感，瞅著特別上檔次。此外，哈弗赤兔的後排空間絕對是忒吃香的，坐進裡面一點也不會感覺到擠，並且哈弗赤兔的操控也蠻好，這應該就是為什麼它那麼受咱們追捧的最重要的因素之一吧。
車友點評2：哈弗赤兔的綜合油耗還值得點讚的，想必是因為哈弗赤兔的油控技術提升了許多的緣故吧，故而更加滿足大部分朋友們的經濟需要。此外，本人激進的開法比較少，同時走走停停的場景也會相對多一些，此外值得點讚的是，即使哈弗赤兔瞅上去特別沉重，但油耗還是不錯的，其油耗大約在9L左右，油耗還算可以接受的，在競品SUV裡想必也能夠算是王者的啦。因而在下是比較滿足的，並且身邊的朋友們都紛紛讚歎哈弗赤兔的燃油表現確實是很靠譜的，不過若然開空調以後耗油量應該會稍微更高一點點。對於鄙人這個英俊瀟灑的在校學生來說，只需要節省些拍拖費的話，就足以抵消半個月的油錢了。故此，對於我來說這點很讚的。即使目前調教時間還不很長，但敝人仍然堅信後期慢慢磨合後，哈弗赤兔的哈弗赤兔的平均油耗應該會更低。
業內評價：相信有好多小夥伴們都有這個感覺：底盤處始終有一丟丟硬，雖然穩定性會更加穩定，但每當在經過複雜路況的時候，它的懸架總成有意把一部分的濾震轉嫁至乘客的座位上，如果你是上了年紀的老人家，在裡面坐著可能會感覺P股受不了。另外，前進時有時能夠覺察到有明顯的胎噪與異響問題，特別到達坑窪不平與陡坡的路面就更嚴重了，另外，加速能夠感受到驅動力較小，一些愛車人士還反映了以下的不滿意之處：如1。剛剛入手的時候感覺哈弗赤兔內飾的塑膠臭味現象特別嚴重。2。偶爾藍芽通話網路不佳，3。油耗有些大，
No2 長安UNI-T：指導價：介乎11。59萬~13。89萬
外觀方面，長安UNI-T瞅著很有大氣的感覺，對我而言是很滿意的。長安UNI-T的前臉相當有霸氣，很有特色，猶如老虎的頭一般，中網不大不小，瞧上去相當好看，同時長安UNI-T的門把手處恰如其分地採用了很多閃亮的元素，全led大燈組的亮度特別足，看起來感覺十分貴氣。並且側面的車身屬於特別可愛的，車側的腰線比較有特點，貫穿到車子的尾部，使整輛車瞧上去閃耀，並且長安UNI-T的光澤度比較好，整體非常亮。可以說長安UNI-T無論走到哪裡都很出眾的。車尾部分採用了排氣造型，並且後排的尾燈組設計感是十分獨特的，總體來說，長安UNI-T的整個外觀屬於偏運動、穩重的風格。我的上司都覺得長安UNI-T的確是相當閃亮。
專業人士李女士這樣評價：在下經常會到線下的終端店試駕過過癮，目前敝人感覺新款的長安UNI-T隔音效果十分棒，開著相當安靜，即便長安UNI-T的重量那麼重，還那麼長，但是效能還是很實用的。
第3款車型 馬自達CX-5 17。98萬~24。58萬
外觀鑑賞：儘管馬自達CX-5的外觀第一眼瞅起來不那麼奪目，不過還是超級高階的，家族式的前臉格柵的大嘴造型是很吸晴的，並且整體的橫向視覺感也被拉伸了很多！底盤平穩兼耐用，我看女票開它也是比較流暢的。側面部分的線條也有行政SUV常用的刀鋒設計的輪轂點綴其中，也是很圓潤的，另一方面，新款的馬自達CX-5主要主打的是運動+年輕化的設計路線，它的尾部錯落有致，同時在細節方面處理得也很棒，看起來特別有科技感。許多人也覺得馬自達CX-5也是當下相對比較主流的一款車型了。
內飾概況 車的內飾風格確實做得格外精緻的，用料足，裝配工藝特別厲害，誤差達標，這是對馬自達CX-5客觀的評價。除此之外，馬自達CX-5的方向盤採用了真皮結構，手感非常不錯，轉向靈敏，為車主帶來更加愜意的體驗。此外，馬自達CX-5的後座的椅背不軟不硬，支撐性也倍兒好，座椅的填充物非常柔軟，就算車子跑了五六個小時，從來不會覺得雙腿太疼。我買來主要用來做中小型接送的，客戶們都說坐著特別舒服。而且馬自達CX-5臭味很少。同時車內的噪聲壓根是覺察不到的。因而馬自達CX-5的駕駛體驗還是相當流暢的。
動力而言，馬自達CX-5的起步過程可以說是即叫即到的。簡直是爽呆了，起步時的表現可以說是零延遲的，這車只要閣下大膽踩下油門，就可實現超車。駕車感受也非常暢快。降噪處理也非常不錯，馬自達CX-5整個提速過程只會感覺特別安靜，舒適性等細節也比較高。此外，因為馬自達CX-5的原廠動力是非常強勁啦，加之我日常以出差為主，故此沒有必要對馬自達CX-5的動力效能做太多的提升。
車友點評1：我開過的SUV雖然不是特別多，然而像這類高檔次品牌的，在下大多都是曾經親身體驗過的。馬自達CX-5的車頭風格還是挺耐看的，前頭燈為時髦的一體式設計，亮度也是蠻棒的。同時馬自達CX-5的兩側的把手以及中網位置都經過了燻黑改進，銀色的鍍鉻條也比較有運動感，和獨樹一幟的大燈構成了無與倫比的造型，顯得非常時尚與有個性，另外，馬自達CX-5的輪轂是黑銀色相間的，大小也比較協調，無論尺寸還是做工等方面也都相當好。瞅著帥氣了許多。側面瞧著非常有動感，底下的輪胎的設計也十分出彩，就感覺有一種不同尋常清新脫俗感油然而生。此外更令本人欣慰的大概是馬自達CX-5那超凡脫俗的降噪效果吧，而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總之，馬自達CX-5的價格終究是“倍兒”實在的，高配的版本都低於24w大元就有交易了，特別靠譜也沒有其他不滿的地方。
車友點評2：在下主要做裝配生意的，所以是特別好面子的，主流的車我都不好意思開出去的，但自從入手馬自達CX-5之後，我每次帶著夫人、小孩出去，還是做生意出去都感覺非常有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很到位，我的小孩在外面經常問我馬自達CX-5是啥東東？我就說馬自達CX-5是你親爹的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說妥妥滿足了本人的駕車需要及慾望啦。
車友點評3：滿意，我對馬自達CX-5的評價當然是特別滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，我從小就特別喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一臺私人專屬的馬自達CX-5，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：馬自達CX-5動力特別強，馬自達CX-5開起來比較像電動車，操控很棒，馬自達CX-5主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
點評
以上大概介紹的是哈弗赤兔、長安UNI-T和馬自達CX-5，分別是10。98萬、11。59w及17。98w。值得各位重點留意的是，車輛建議零售價和最終的裸車價是有所差別的，據瞭解，哈弗赤兔最低4S報價需要10。98w票子，而長安UNI-T和馬自達CX-5則低至11。29w、13。98w，不知道上述展示的這些SUV有哪些是諸位最喜歡的呢？在這裡本人誠摯地祝願有緣的你們福星高照、飛黃騰達。假若大家喜歡作者君的話，記得一鍵三連啦。
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