2021年奇瑞汽車的整體銷量不錯，在規劃2022年銷量目標時，網上有資訊傳出，奇瑞汽車2022年的銷量目標是確保一百五十萬，挑戰兩百萬。對於這個資料，網上的一片譁然。

要知道，奇瑞汽車2021年整體銷量96萬輛，已經是創造了奇瑞汽車自己銷量的歷史。挑戰兩百萬，意味著奇瑞汽車在2022年，要實現100%的增長才行。奇瑞汽車的市場走勢，確實都很好，但是，要說保持這麼高的增長，似乎難度還是很大。

但是，今晚有車友說，奇瑞汽車2022年挑戰兩百萬，似乎很靠譜。為啥，請看今晚奇瑞的捷途。

今晚在福州，奇瑞捷途舉辦了一個規模宏大的捷途品牌之夜活動，可以算作是捷途2022年的商務年會，但是重頭戲，卻是公佈了一款全新的硬派越野車型：捷途T-X。

在中國硬派越野汽車市場正火爆，而市場競爭產品相對較少的階段，捷途在前幾天突然釋出資訊說，捷途將要推出一款硬派越野，立馬，就賺足了消費者的關注。大家都在好奇，做城市SUV車型才幾年的捷途，為何會突然釋出硬派越野車型呢？市場確實很好，但是捷途具備這個實力，還有就是捷途會有這麼快的速度嗎？

帶著這種懸念，捷途今晚的品牌釋出會，就額外受到車友們的關注。捷途全新的硬派越野車型，到底會是一個什麼樣子？從城市到越野，捷途為何可以有這麼大的跨越？捷途的硬派越野具備挑戰坦克和北京越野的實力嗎？

當捷途品牌釋出會的現場，捷途全新T-X正式露面時，所有的疑問，都變成了歎為觀止的由衷掌聲。捷途太牛了，捷途全新越野車太漂亮了。

中國汽車消費者對硬派越野汽車的影響，在坦克之前，是牧馬人和北京越野的那種方正硬朗。魏派坦克釋出之後，硬派越野又兼顧了城市SUV的豪華和舒適。也就是說，隨著時代的進步，人們對硬派越野汽車的審美和需求，其實是在變化的。

而捷途品牌之夜釋出的硬派越野，無疑是一種未來的形象，有硬朗的氣質，又有與生俱來的奢華，雖然只是看到一個整體外觀，但質感與科技，包括力量，似乎都進行了完美的融合。

我們腦海裡無數次描繪過捷途硬派越野的形象，但是，當捷途T-X真正的出現在面前時，那種意外和震撼，最後都變成了由衷的感嘆和喜歡。捷途T-X太美了，捷途太牛，奇瑞太牛了。

奇瑞汽車對於硬派越野汽車的技術是毋容置疑的，在十多年前，奇瑞威麟X5就代表中國品牌汽車征戰達喀爾。所以，有奇瑞技術做背書，捷途全新硬派越野車型，在技術層面，應該是站在巨人的肩膀，不說笑傲江湖，起碼上市就可以媲美北京越野和長城坦克。

再加上這幾年捷途汽車做產品的實用而前衛的理念，市場需要什麼，捷途就提供什麼。看捷途T-X的造型，我們似乎就可以想象，這款車上市之後，會多麼受消費者喜歡。

看了捷途釋出的新車，突然就覺得，奇瑞汽車2022年挑戰兩百萬輛銷量，其實是有底氣的。今晚的捷途，已經給大家驚喜，而後面，奇瑞，星途，凱翼，奇瑞新能源，都將有重磅的新車型釋出。厚積薄發的技術奇瑞，似乎已經是毋容置疑的王者回歸了。

所以，奇瑞挑戰兩百萬銷量，絕對應該靠譜。如果不相信，請看今晚的奇瑞捷途！

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