汽車改變了世界，百多年來汽車工業仍舊屹立在時代的潮頭。近幾十年間，中國市場成為新貴造車勢力粉墨登場的熱土，不管有無金箍棒，誰都想進來掘金追夢？“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”在暗流湧動的江湖中見證一幕幕你爭我斗的傳奇，讓人扼腕嘆息。

網際網路時代，唯快不破！領先一步，始終佔有先發優勢。沒有跟上時代的步伐，只能是隨波逐流曇花一現。韓國現代、起亞汽車何曾料到如今的下場，曾經以價效比風靡大江南北，不進則退被自主品牌無情趕超。市場如戰場，秉承中庸之道的大眾汽車在國內無疑最善於打牌的，而韓系車是把一手好牌打的稀巴爛。打鐵還要自身硬，提升產品競爭力是品牌的不二砝碼。在市場同質化競爭越來越嚴重的今天，沒有核心技術支撐想要逆襲是很難的。

海外版的起亞K5搭載1。6T渦輪增壓發動機，最大功率180匹；最大扭矩270牛米，匹配現代8AT變速箱。而國產版的東風悅達起亞推出兩款動力總成，針對國內消費者喜愛加長和設計。1。5T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，最大馬力170匹，最大扭矩253牛米；2。0T發動機搭配8AT變速箱，最大馬力240匹，最大扭矩353牛米。海外版起亞K5內外雙修動感十足，操控和底盤質素都不賴，和馬自達阿特茲在伯仲之間。當然，價格定位是決定性的關鍵。

全新一代起亞海外版K5，外形設計時尚動感犀利，特別是前臉勾勒出氣勢逼人的大燈，和一體式尾燈前後呼應，想不低調都不行。車身和空間進一步加長，甚至比豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣有過之而無不及。內飾簡約，配置豐富。

全新起亞K5煥然一新，整體競爭力不差，但是沉寂多年後重新迴歸，面對自主品牌的崛起，在夾縫中生存的韓系車壓力山大，要想獲得消費者的認可比早年還要困難，能否鹹魚翻身再度走紅？我們還需拭目以待。

汽車改裝是增值的窪地，無論是外觀還是內飾，甚至動力。除了官方的特別運動款，售後市場更是百花齊放的個性定製大賣場，無個性，不改裝。

K5 GT-Line

K5 GT-Line

2021款起亞K5 GT-Line，外觀套件和GT一樣，精緻運動。內飾採用了騷包的紅色座椅配色，營造運動氛圍。

K5 GT

K5 GT

2021款起亞K5 GT，動力強勁2。5TGDi渦輪增壓，最大功率294匹，最大扭矩422牛米。匹配8速溼式雙離合變速箱，百公里加速5。8秒。外形進一步修飾，顏值驚豔。排氣管採用了雙邊四出，突出效能味。