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田這個汽車品牌在國內汽車環境趨勢中佔有著無足輕重的職位，非常乾脆的闡揚即是各級別車型在環境趨勢中的闡揚！

A級車中的“豐田卡羅拉”連續深受老庶民的喜好；SUV中的“豐田漢蘭達”搶手多年景標杆車型；硬派越野中前有大陸巡洋艦、現有豐田普拉多，都是越野醉心車心中的神車，“車到山前必有路，有路就有豐田車”說的即是它們了！

本日要和朋友們聊的“豐田凱美瑞”但是B級車的常青樹，1993年進來國內搶手至今，更是同級車型中唯獨當選今年年環球十大搶手車型的！

建設富厚品質好，垂青保值率就選它，自帶土英氣味，2。5L策動機爆209馬力。

斬新凱美瑞公有兩種差別的計劃樣式，一般版與混動版車型的計劃大抵相像，行動版車型的前臉與其餘兩款車型有所差別，比擬之下戰爭氣味更為粘稠。車尾計劃上，行動版與一般版車型的樣式是趨於同等的，但在細節上，仍舊可以或許發掘行動版車型少許性格化的計劃，好比尾燈下方的玄色裝修。但不管是一般版或是行動版，狹長的大燈，浮誇的大嘴，低矮的車身，這些無一都發放著與前代差別的行動氣味，一改暮氣橫秋的姿勢。商務精英更愛它，雙表面選定更多，2。0L引擎爆178馬力。

內飾方面，凱美瑞接納了S型中控造型，合營銀色飾條、帶縫線的皮革包裹打造出一流的品格感，三屏聯動智慧表現既包管了駕駛便當性又晉升了內飾的科技空氣，固然也少不了豐田那匠心獨具的細膩做工和富厚的底子建設，像LED大燈、電子手剎、主動駐車、電動天窗、主動分割槽空調、四門車窗一鍵起落都是作為標配，關於駕乘者來說便當性思量得非常殷勤。商務迎接就選它，做工邃密用料上乘，2。0L策動機爆178馬力。能源方面，豐田凱美瑞供應了2。0L天然吸氣策動機+CVT無級變速箱、2。5L天然吸氣策動機+8AT手自一體變速箱以及2。5L天然吸氣策動機+單電機般配E-CVT無級變速箱三種能源組合。

此中2。0L天然吸氣策動機非常大功率131kW/6600rpm，非常大扭矩210N·m/4400-5200rpm；2。5L天然吸氣策動機非常大功率154kW/6600rpm，非常大扭矩250N·m/5000rpm；2。5L油電混動版車型搭載的2。5L天然吸氣策動機非常大功率是131kW/5700rpm，非常大扭矩221N·m/3600-5200rpm，電機的總功率為88kW，總扭矩為202N·m，體系概括功率為160kW，工信部概括油耗4。1L/100km。

看B級車繞但是它，做工巧膩用料上乘，2。0L+CVT經濟又耐用。總結：已經是是濃重大叔的標配，為甚麼本日卻成為了90後標配？再次回到這個疑問上，我想對已經是與我絕緣的凱美瑞說：“不是我老了，是你年青了。”而當90後步入“凱美瑞”式中年後，大概這即是所謂的發展吧！若你有甚麼疑問，迎接留言批評，咱們將真摯為你解答！年青人選車更愛它，建設富厚有層次，環節是豐田出