全面大PK，謳歌CDX、瑞虎8、豪越哪一款更加厲害
謝天謝地，咱們又再次相見了，太好了。真誠地多謝諸位的指點，並且祝螢幕前的父老鄉親六六大順、年年有餘、胸懷大志，好了，下面進入這次的內容：我們知道，SUV的底盤比較高，不僅有著發動機負擔小、價效比比較高等優點，而且具有不錯的駕駛感受，同時受到越來越多成功人士的信賴，並且每個月的銷量成績都是很耀眼的。下面作者君主要從相當中肯的獨特角度為懂車的各位聊聊這幾類市場公認的、顏值不低的SUV吧，與其他的作者的帖子相比一定有更可觀的地方，看看大家更加鍾情哪款吧！
No1：謳歌CDX（建議零售價低至22。98萬+）
銷售業績的盤點：它是一款源自廣汽謳歌的車型，從登場至今其實力一直是蠻出眾的，與此同時，謳歌CDX最終的成交價十分接地氣的，同時獲得了很多車友們的青睞和稱讚。據查證，謳歌CDX近段時間的市場成績再次奮發圖強，終於賣掉了0。51萬輛，當仁不讓地踏上了第68位的位置，由此可見，謳歌CDX的進步是很明顯的，同時是無比光彩的、耀眼的新星之一，同時狠狠打敗著許許多多SUV名單的強勁對手。雖然謳歌CDX的銷量排名並不是太前，然而相信很多朋友始終相信謳歌CDX的市場實力永遠是非常棒的。原因是顯而易見的，是因為謳歌CDX的超凡脫俗的實力是我們瞧在眼裡的。相信好多父老鄉親都有這種感受：謳歌CDX的強大的核心競爭力是我們所認可的，估計很快就能在這個氣勢洶洶的銷量競技場上稱霸車市了。
謳歌CDX的外觀造型非常能打動消費者，車漆風格格外好，而且側面線條從車頭部分流暢貫穿至車尾部分，凸顯出較強的高貴感與肌肉感。此外，謳歌CDX的車頭的搭配相當運動，氣場也倍兒足，稜角分明的兩段式腰線點綴其中，如變形金剛一般羨煞旁人，令謳歌CDX的衝擊感覺愈發清晰，流暢，和斑斕的led霧燈組結合得天衣無縫，腰線也相當性感，很符合大眾的視覺需求。
體型剖析：謳歌CDX的乘客的位置確實很寬敞的，並且瞅起來十分地舒服。相對其餘的競品要充裕，此外謳歌CDX的儲存空間也特別不錯的，其儲物效能是挺犀利的。謳歌CDX的車長為4542mm，寬度以及高度則為1840mm及1615mm，這個空間即便後排空間坐上許多成年人也壓根不會擁擠。故此謳歌CDX是十分靠譜的。老實說，就算給謳歌CDX十萬個贊也不夠。與此同時，後備箱裝貨效能也忒寬裕，還能裝入很多行李箱。給人的感覺是比較雄厚的，筆者感到相當欣慰。
除了金碧輝煌的外觀、光彩奪目的內裝之外，謳歌CDX的動力系統在國內車市中可以說是鶴立雞群的，它可以爆發出146PS的超凡動力，並且和精密的E-CVT無級變速箱構成精密的動力操控系統，因此，謳歌CDX不管是加速抑或起步過程，絕對是非常不錯的。滿足了絕大部分白領們的出勤需要。值得一提的是，謳歌CDX的發動機缸體材料為鋁合金，因而提供了強勁的耐磨優勢。另外，謳歌CDX的排量表現絕對是蠻靠譜的，不僅有渦輪增壓動力，並且還兼備了自吸動力，謳歌CDX提供了1。5T、2。0L。
小編有話說：誠如消費者所知道的這樣，謳歌CDX在廣汽謳歌的加持下，在眾多同級別的SUV裡面已經是最為有氣勢的啦。謳歌CDX是非常高大上的，前臉特別霸道和時尚，帥氣極了。與此同時，內部環境亦是謳歌CDX的一大特點，坐進去感覺特別有成就感，並且它的操控效能也非常好，這也是謳歌CDX的最明顯的競爭力。
謳歌CDX的車主王大哥的用車體驗：謳歌CDX的耗油是很低的，這或許全賴於廣汽謳歌廠家的工藝提升的緣故吧，在許多情況下，我很多常見的路況經常會跑，偶爾也會去一下高速等路況，此外，更令車友們驚喜的是，耗油比我想象的要低很多，目前其油耗不高於8。6L/100KM，總的來說，不算很高，在SUV車型或許算是王者的啦。所以許多朋友是很得意的，而且大家都紛紛稱讚謳歌CDX的燃油效能確實是挺可靠的，實話說，如果到了戈壁地帶，那麼耗油估計會更高一些。就鄙人這個年輕人群體的立場來講，平時節省一些社交費的話，油錢就有著落了。本人經濟上的壓力不很大。當然了，始終是燃油經濟性越高的話肯定就越棒。即便調校時間還不是特別長，但是是不礙事的，一旦過了磨合期之後，謳歌CDX的謳歌CDX以後的油耗一定會更低。
業內有話說：想必不少老友記們都會有這個感覺：這輛謳歌CDX的懸架處始終有一丟丟過硬了，雖然能夠讓謳歌CDX在極速轉彎的過程中更加安全，然而當駛入道路狀況較差的時候，感受到車身在搖擺。上了年紀的朋友，坐在裡面的時候可能會感覺到pp比較不舒服。還有一點點不足的地方是，在行進過程中時常覺察到明顯的嘎嘎聲和其他問題，有些朋友可能會難以接受，此外，在加油過程中隱隱感受到SUV的踏板部位經常性地會抖一抖，去找售後，但他們也是說不出問題出在哪裡。不少小夥伴還提出了一些弊端：如1。謳歌CDX的內飾的異味是相當嚴重的。2。藍芽耳機時不時會出現匹配錯誤的狀態，3。油耗有一點點大，
No2 瑞虎8：8。88萬~16。89萬
外觀方面，新款的瑞虎8吸睛、上檔次，十分符合年輕群體的審美要求。瑞虎8的前臉霸氣外露，很修長，好似活生生的牛頭一樣，中網不大不小，瞧上去很犀利，而且瑞虎8的門把手位置恰如其分地融入了好多大面積的、具備鮮明特徵的家族特色的部件，全led大燈的亮度非常足，其照射距離和寬度也都有了較大的提升。而且側面車身十分圓潤，腰線比較有特色，並繼承了瑞虎8的雙腰線的設計風格，如行雲流水般地延伸到瑞虎8的尾部位置，顯得特別硬朗的，並且瑞虎8的車身的車漆經過了拋光打磨，相當耐磨。可以說是最完美的了。瑞虎8的尾部瞧上去十分動感，同時尾燈還採用了燻黑的理念，看上去超級好，總之，瑞虎8的外觀屬於偏運動、務實的“style”。我的老總們與以前的男友原來買瑞虎8大概是由於相中它超好看的風格去的。
老司機何爺爺這樣評價：當我手裡的銀子不太充裕的時候，就會到線下的“4兒子”店玩玩過過手癮，目前本人感覺現款的瑞虎8隔音效果很到位，開起來比較安靜，即便瑞虎8的質量這麼重，還那麼長，不過操控還算是很不錯的。
第3款車型 豪越 10。36萬~14。26萬
外觀情況：雖然外觀瞧著不算特別出眾，但是還是較大膽的，格柵的點綴和兩邊的led大燈組巧妙結合，並且整體的氣質感也被拉闊了很多！與此同時，豪越的前臉部位的大燈的設計就顯得特別有神氣，底盤相當低，支撐性也是十分不錯的，即便在泥濘路況跑起來也是十分有信心的。也沒有鎖車身的線條，從車頭一路貫穿到尾巴，也是十分細膩的，另外，豪越的尾燈，稜角分明，並且在細節方面也處理得也很不錯，尾部造型給人一種相當令人著迷的感覺。個人覺得豪越可以說是當前最熱銷的一款SUV車型了。
關於豪越的內飾點評：豪越好多地方都能體現出廠家的細心。用料十足，裝配特別精良，易操控，並且旋轉按鈕和實體按鍵無出現明顯的故障的情況，這是在下對豪越的客觀的評價。與此同時，豪越的方向盤不是很重，握感“賊”“輸”服啦，反應精準，為駕駛者帶來更愉快的駕駛體驗。與此同時，豪越的後座的椅背的手感無可挑剔，未來感也非常好，填充物大多是舒適的物料製作而成，即便車子跑了幾個時辰，從來不會覺得p股太難受。畢竟通勤車還得舒適度高的才值得入手的，同時豪越臭味很少。而且車內的噪聲基本上是聽不出來的。故此豪越的整體的駕駛體驗是十分舒適的。
動力上，豪越的瞬間起步無疑是隨叫隨到的。簡直就是爽呆了，動力毫無拖拉，這車只要您肯上油的話，就可實現超車。而且駕駛感受相當暢快。降噪表現也很贊，豪越整個提速過程底下的裝置的“嗡嗡”聲響是壓根聽不出來的，另外，由於豪越的原廠動力是足夠出眾啦，加之小編日常大多是出勤為主，因此目前是沒有必要對豪越的動力細節進行過多的改進。
車友點評1：豪越是敝人人生的的第一輛SUV，各方面我都很滿意，主要是價效比很高豪越的車頭部位比較長，大燈組為主流的一體式設計，被點亮後的效果還是非常漂亮的。值得注意的是，豪越的中網的顏色是灰黑色的，裡面點綴了閃閃的鍍鉻材料，和下面的面板交相輝映，看上去非常時尚和吸睛，再者，豪越的輪轂元素也比較帥氣的，尺寸也比較適中，無論其尺寸大小還是做工也很好。不會像其他的主流SUV那樣小家子氣。還有凌厲風格的線條，保險槓很安全，為新穎的大嘴風格，就有一種非同一般的清新脫俗感傾盤而下。車子開起來很安靜！當然還有安全性等等。總體而言，豪越的價格還是“賊”讚的，頂配版本“竟”低於14w大元就可以成交了，自從有了豪越以後小編偶爾就會出去逛逛。
豪越的車主李哥哥如此評價它：在下主要做鐘錶行當的，因此比較喜歡大塊頭的，不帥氣的車在下是不太好意思開出去的，但買了這車之後，每當出去跑業務都感覺非常有氣勢，摸著方向盤感覺很舒服，並且舒適感也十分高階，我的孩子在外面經常問我豪越是什麼玩意？我就說豪越是你父親的出行坐騎。
車友點評3：滿意，我對豪越是很滿意的，不但牌子實力強，而且在路上開著也很爽，本人從小就很喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一輛私人專屬的豪越，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的享受，同時油耗也不高，絕對是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：豪越的操控是很好的，開起來好似電動車，
點評
這次所列舉的都是SUV，價格是有所差異的，眾所周知，來自不同級別的車型的指導價也是蠻大的。比如謳歌CDX最低成交價需要17。98萬大元，而瑞虎8和豪越則低至13。48w、10。16w，上述車型的價格差距還是蠻大的，相信螢幕上的你已經找到了自己心儀的SUV了吧。最後在下真心地祝尊敬的老鐵們年年有餘、馬到功成。假若大夥喜歡本文的話，別忘了給個贊哦。
全面大PK，謳歌CDX、瑞虎8、豪越哪一款更加厲害
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