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國內資訊：
1。蔚來、吉利、集度牽頭線控轉向標準制定
2。
福
特中國確認寧德時代為動力電池供應商
3。
極氪汽車於濟南成立新公司
4。寧德時代邦普一體化新能源產業開工
國外資訊：
1。英特爾將分拆 Mobileye 上市，估值超 500 億美元
2。福特開發新電動皮卡平臺
3。Stellantis 建成無線充電試驗高速公路
4。特斯拉推送全自動駕駛 FSD Beta 10。6 版
國內資訊
1、蔚來、吉利、集度牽頭線控轉向標準制定
12 月 1 日，中汽研標準所線上控轉向工作組首次會議上宣佈，集度、蔚來、吉利正式成為線控轉向技術發展和標準化研究聯合牽頭單位，將牽頭線控轉向相關國家標準的制定。
汽車線控轉向是方向盤和車輪完全解耦的下一代轉向系統，是線控底盤的重要組成，負責整個車輛的橫向控制。線控轉向是重要的汽車智慧化核心技術，與智慧駕駛和智慧座艙強相關。
目前，國外已經放開線控轉向上車的相關法規限制，允許線控轉向量產，中國也將很快解除法規限制。
2022 年 1 月，中國的轉向標準 GB 17675-2021 將解除以往對轉向系統方向盤和車輪物理解耦的限制，但線控轉向量產相關國家標準目前還是空白。
2、福特中國確認寧德時代為動力電池供應商
針對福特汽車營運長麗莎·德雷克，近日對外釋放的已選定包括寧德時代、比亞迪、松下等五家公司作為福特汽車動力電池供應商的訊息，有福特中國高層向財聯社記者證實，寧德時代已向福特汽車供貨。
寧德時代方面則表示，「以客戶口徑為準」。
3、極氪汽車於濟南成立新公司
據企查查 App 顯示，濟南極氪汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為趙昱輝，註冊資本 1000 萬元人民幣。
該公司由浙江極氪智慧科技有限公司 100% 控股，經營範圍包含：小微型客車租賃經營服務；二手車經銷；二手車經紀；二手車鑑定評估；餐飲管理等。
4、寧德時代邦普一體化新能源產業開工
12 月 4 日，寧德時代邦普一體化新能源產業專案開工儀式在宜昌高新區白洋工業園正式舉行。
該專案以新能源汽車動力電池正極材料為核心，整合「磷礦 —原料 — 前驅體 — 正極材料 — 電池迴圈利用」等多環節業務，覆蓋電池全生命週期。
專案總投資約 320 億元，佔地面積約 5500 畝，規劃建設年產 36 萬噸磷酸鐵、22 萬噸磷酸鐵鋰、18 萬噸三元前驅體及材料、4 萬噸鈷酸鋰、4 萬噸再生石墨和 30 萬噸電池迴圈利用的超大規模生產基地。
預計 2023 年實現一期投產，2025 年全部投產，滿產後能為超過 400 萬輛新能源汽車配套電池正極材料。
國外資訊
1、英特爾將分拆 Mobileye 上市，估值超 500 億美元
英特爾將推動其自動駕駛汽車部門 Mobileye 於 2022 年單獨在美上市，估值或超 500 億美元。
Mobileye 在 2017 年以約 150 億美元的價格被英特爾收購，目前已與全球 30 多家車企達成合作，其量產 Robotaxi 已覆蓋東京、巴黎、上海、底特律等多個城市。
Mobileye 創始人 Shashua 表示，自從被英特爾收購後，Mobileye 年晶片出貨量、年收益和員工人數翻了近三倍。
英特爾 CEO Pat Gelsinger 表示，較於 2020 年，Mobileye 2021 年全年收益將增長 40% 以上。
或受該訊息影響，英特爾股價盤後漲超 8%。
2、福特開發新電動皮卡平臺
汽車之家訊，福特計劃在美國田納西州建立一個全新的純電動全尺寸皮卡平臺。
據悉，全新一代福特 F-150 Lightning 以及其他 F 系列皮卡的純電動版等車型都將基於新平臺打造，預計於 2025 年建成，新工廠電池年產能達 43GWh，大概可為21。5-30 萬輛電動汽車供應電池。
3、Stellantis 建成無線充電試驗高速公路
汽車之家訊，Stellantis 官方宣佈「Arena del Futuro」專案開始執行，這是一個可以為車輛進行無線充電的高速公路專案。
該專案位於義大利米蘭和佈雷西亞之間的A35高速公路旁，試驗道路總長1。05公里。
據悉，試驗道路路面之下埋有電線以及無線充電的發射裝置，當安裝有無線充電接受裝置的車輛在這段公路上行駛時，便可以邊移動邊充電。
目前，Stellantis 使用純電動的菲亞特 500 以及依維柯 E-Way 電動巴士在該路段進行相關試驗，官方表示截止到目前為止，實驗的結果令人滿意。
除了無線充電之外，這條試驗公路還會安裝一些先進的物聯網系統，讓車輛與道路系統能夠互聯。
4、特斯拉推送全自動駕駛 FSD Beta 10.6 版
日前，特斯拉向安全分數達到 98、99 和 100 分的車主推送了全自動駕駛測試版FSD Beta 10。6 版本。
FSD Beta 10。6 版本在現有 FSD Beta 10。5 版本上進行最佳化，提高識別精度，降低誤差，包括在夜間的情況。改進了無保護的左轉彎時的停車位置，同時對迎面而來的車輛讓步，減緩車道偏離時修正的穩定性。
（完）