目前而言，現代釋出的純電動車型並不多，但是根據現代的規劃，從2022年開始，將會加快進度佈局純電動車型的領域。而在前幾日，現代更是宣佈了永遠終止內燃機的開發，這意味著現代已經打算將所有研發成本投入到純電動車的領域裡面。

根據瞭解，現代重組之後，目前發動機開發中心已關閉，電池開發中心取而代之，動力總成團隊已轉換為電氣化開發團隊，該團隊將深入研究 EV 的所有方面，包括現代現代產品的研發。

其實，從今年現代汽車的產品規劃和更新的步調便不難看出，隨著Ioniq 5以及Ioniq 7的釋出現代已經完全將重心放在了純電動車的領。當然，從內燃機到全面電動化需要一定的過渡時間。就目前而言，內燃機依然是主流。而根據現代目前的內燃機技術來看，其內燃機產品的技術並不會落後，也具備時下主流內燃機排量的型號，因此，現代內燃機的服務週期其實還可以維持較長的一段時間。至少可以維持到往電動化領域轉型成功的時候。

並且，根據瞭解，現代汽車重組之後，其本身混亂的整合產品開發團隊與專案管理團隊將會被歸納到一起，形成一個新的團隊，監督大規模生產、設計以及透過汽車製造商的每個車輛級別進行的更多工作。這有利於產品專案開發和保證研發的進度。

大咖點評： 其實除了現代汽車，不少的品牌對於內燃機的研發已經慢慢的放下腳步，往後也不會出現太多更為現今技術的內燃機。重要的是，目前純電動車的趨勢明顯，即使連豐田都秒釋出15款純電動車型佈局。由此來看，在現代汽車宣佈終止內燃機開發之後，會有品牌效仿。而作為消費者也無需過於擔心，至少在10年到15年內，還是能夠選擇到內燃機車型的，全面電動化的景象還非常遠。