紅旗的旗艦SUV竟然是個純電的？打從這款車有諜照出現開始我就覺得挺不可思議的，不過當時我覺得起碼人家肯定也是燃油版、混動版、純電版都有，結果人家這是真的只出純電版。不過紅旗畢竟是個正統的傳統豪華品牌，咱們今天也不拿身Model X這種偏路子選手對比，咱們就看看，面對奧迪Q7等傳統旗艦SUV，純電的E-HS9到底哪裡吸引人。

當時看諜照的時候看著這個修長的車頭我認為這起碼不出V8也能出一個V6的燃油版本車型吧。結果萬萬沒想到最後這還真是個純電車，而且純電的很徹底，別看牽連依舊是家族式中網，但是採用的可是全封閉設計，人家壓根就不考慮燃油車的事兒。

E-HS9的尺寸介於Q7這類豪華SUV與賓士GLS這類旗艦大型SUV之間，長寬高5209/2010/1731mm，軸距3110mm，但是這款車可是個原生平臺純電車型，內部空間上相比燃油車那就是四兩撥千斤。另外紅旗的這個21英寸輪圈很好看，還有氣動減阻效果，整一套安在別的車上我看也是不錯的。

尾燈造型和紅旗H9一樣，但是車尾明顯高大、帥氣而且敦實，旗艦SUV的氣場無需言語就能感受到。

在內飾的科技感上，E-HS9營造的氛圍要比H9更好，無論是車內更多的大屏，還是氛圍燈營造出來的效果，還是大量的輔助駕駛系統的存在都展現了新時代豪華旗艦的科技氛圍感。另外用料上也更考究，木紋面板和高階真皮的使用使其觸感上達到了百萬級別豪車的感受。

頭枕具有獨立夾角調節設計，支援豐富的座椅調節選項以及座椅按摩等高階功能，加上高階皮質以及翻毛皮的應用讓其有了完全不輸給百萬旗艦的底氣。

車也是很大了，所以安排6做設計也沒有問題，再加上電動車本來空間就大，所以這款車甚至能當一個MPV用。另外紅旗E-HS9對於第二排照顧得非常周到，甚至還保留了豐富的第二排調節選項。

要說動力部分，電機的功率輸出優勢可是什麼V6還是V8都難以匹敵的，而且這次E-HS9使用了雙電機四驅的豪華配置，，功率達到了435馬力，總扭矩600牛·米。而且這還是兩個電機都選擇的是成熟收斂的解決方案的情況下，而電池容量為84kWh，即使是雙電機工信部續航里程也能460km。

紅旗E-HS9在紅旗這個品牌下確實表現令人驚豔。本來大家印象中紅旗就是個傳統的品牌，會這麼激進大家是想不到的。而且E-HS9無論是三電系統的表現還是整車表現出的豪華感上都有著不輸給百萬豪車甚至是旗艦中的旗艦邁巴赫GLS的氣勢。如果是作為一個高階的城市用車的話，E-HS9這款車真的會讓你感受到什麼是無比尊貴。