在蔚來

NIO Day

釋出會後的溝通環節，蔚來創始人李斌談到，完全不明白現在大家為什麼還買油車，自己完全想不出油車除了能聞點汽油味還有什麼好。現在還說加電焦慮的，基本上都是汽油車使用者操電動車的心。

雖然李斌本次表述較為含蓄，但不難從他本次談話中看出，李斌對還繼續支援併購買油車的客戶持懷疑態度，並發表

“買油車等於買情懷”等觀點。在當下燃油車和新能源汽車的市場中，新能源汽車的銷量僅佔燃油車銷量的

20%

左右。縱觀蔚來近兩月銷量連續被同行反超。與此同時，蔚來

ET5

上市，能否讓蔚來擁有逆風翻盤的機會，也尚未可知。

雖然國家大力支援新能源汽車的發展，但燃油車的使用感受、續航、價效比等，都更為符合大眾需求，並在個別性能配置上更趨向成熟。對於多數使用者來說，車只作為代步工具，價格適中，能到達指定地點，便是最實用的存在。

有網友表示：無論新能源汽車能否超越燃油車，就目前蔚來旗下產品價格而言，都不太適合普通使用者去承擔。更何況，在等較為寒冷和人口稀少等地區，電池的續航和充電樁的數量遠遠達不到標準。同樣，在一二線城市打拼漂泊的人，多數都未擁有自己的房產，均為租房佔比較大。在外臨時充電排隊，使用率過高，等待時間過長。對於目前還無法做到大面積普及的充電樁建設和本就續航不夠的新能源車來說，面對節假日的長途跋涉，無疑是加重自身的使用壓力。

新能源車雖是未來大趨勢，但現在就下此定論還為時過早。同樣，在李斌傲氣的背後，也不可否認燃油車正在飛速發展且讓更多人接受並進行實際支援。電動車未來的發展時間還很長，無論燃油車或新能源車都是發展時段的產物，並非永久選擇。也同樣希望蔚來可以在這個賽道走的更遠，研發更多有利於社會大眾需求的產品，讓充電不在焦慮，讓更多的使用者可以真正享受電動車的紅利。