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2022 福特 Bronco Raptor ，這款外觀酷似坦克300 的超硬核“大玩具”，已經預備交付到經銷商。

3。0 L雙渦輪增壓 V6 發動機、37 英寸超大越野輪胎、自適應 Fox Racing 減震器，福特 Bronco Raptor（猛禽） 是一款地道的高效能越野車，

輪胎，懸架，間隙

2022 福特 Bronco Raptor 與福特皮卡 F-150 Raptor 具有類似的硬體和動力。

福特表示，這個套裝的靈感來自於在諸如鐵錘之王等 Ultra4 賽車賽事中發生的高速沙漠賽車和攀巖運動的結合。巨大的輪胎和堅固的懸架，包括鎖定前後差速器和斷開的前防傾杆。

雖然 F-150 Raptor

的

輪胎是可選的，但 Bronco Raptor

的

輪胎涵蓋在標準配置內，顯著提高了間隙和效能。接近角、突破角和離去角均增加了 3。5 到 4。5 度。與福特 F-150 一樣，輪胎安裝在 17 英寸的車輪上，可以接受附件鎖圈。

37 英寸輪胎和額外的懸架高度給福特工程師帶來了各種挑戰。在後擋板上安裝較重的備用輪胎和輪胎需要額外的托架加固。大尺寸輪胎也意味著福特不得不將尾燈向外推。

標準福特 Bronco

的

獨立前橋和實心後橋設定已升級，可承受嚴重越野效能的耐用性需求，前橋為 Dana 44，後橋為 Dana 50，齒圈為 235 毫米。

直徑為 3。1 英寸的 Fox Racing 避震器與福特 F-150 Raptor 的設定相同，並且在後部帶有外部油箱，並設有專用閥門。

新的減震架和控制臂可實現更長的車輪行程，前部可達 13 英寸，後部可達 14 英寸，依舊同 F-150 Raptor保持一致。額外的前後顛簸阻尼器有助於在顛簸路段跳躍後吸收負載，而拖車掛鉤上的新支架有助於將牽引等級提高到 4500 磅。

發動機、傳動裝置和排氣裝置

猛禽對發動機進行了一系列的升級，包括新的渦輪增壓器。

Bronco Raptor 沒有配備 V8 發動機，相反，動力升級來自雙渦輪增壓 3。0 L的 V6 發動機。福特官方尚未釋出具體的馬力和扭矩，但表示該車型目標為 400 馬力。

車型搭載的10速自動變速箱，傳動比不變。低速範圍為 3。06：1，獲得

了

67。8：1 的爬行比。

2022 福特 Bronco 猛禽 載入了一種新的駕駛模式，Baja 模式。此模式有一個防滯後系統，在離開油門時依舊可以讓排氣流動以保持渦輪機旋轉，保證有持續的動力，在下次踩下油門時可以迅速響應。

趣味所在：可拆卸端蓋和側臺階

Bronco 猛禽的新型鋼製保險槓採用大型鋼製前擋板，帶有整合拖鉤和四個剛性 LED 霧燈。兩個內側霧燈在出廠時進行了遮蓋。福特表示，這四個流明的總和對於合法的道路使用來說太亮了。

保險槓的每一端都有端蓋，拆下後，可以在車輪前面提供更多間隙。鋼製側臺階安裝在工廠的岩石欄杆上，同樣可以通過鬆開幾個螺栓隨時拆卸。

內飾和技術

為了向沙漠賽車致敬，入門版 Bronco Raptor 採用乙烯基座椅和橡膠地板，可以用軟管沖洗。在高配中，福特增加了更多面料可選，包括地板地毯和帶皮革包裹靠枕的絨面革座椅。

無論選配如何，猛禽專用座椅都具有額外的支撐以確保您的安全，福特工程師還考慮了包含頭盔的頭部空間。駕駛員頭盔後面是新的鋁製B柱橫杆，而C柱則採用了碳纖維加固結構。結合其他結構改進，這些部件將抗扭剛度提高

了

50%。

據官方釋出，Bronco 猛禽將於 3月開放訂單，夏季交付。在美國起售價為 69，995 美元（約44萬人民幣），何時進到中國，還需要進口車商的努力！

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