1月29日是一個特殊的日子，在136年前的1886年1月29日，法國人羅曼·羅蘭剛過完20歲生日，此時的他正準備報考巴黎高等師範；俄國人安東·巴甫洛維奇·契訶夫在過完26歲生日後靈感爆棚，這一年他發表了許多著作；德國人卡爾·本茨帶著他的“賓士一號”三輪汽車獲得了世界第一項汽車發明專利，這一天也是汽車的生日！
“車”是人類社會重要的生產工具，在汽車普及之前，運輸貨物用馬車和火車，紡線織布用紡車，灌溉農田用水車，祥子拉的是洋車……
其實在卡爾·本茨發明第一臺汽車之前，也有不少腦洞大開的工程師想出了各種怪招。例如早在1500年，全能人才達·芬奇就從發條中獲得了靈感，並設計出了“發條車”的草圖，但遺憾的是並沒有來得及製作出來。
130年後，德國鐘錶匠漢斯·郝丘利用職務之便，製造出了一臺以發條為動力的“發條車”。但經過測試發現這款車上滿發條後只能以1。6公里每小時的速度行駛230米。但把發條車縮小變成鐵皮玩具還是非常棒的！
直到蒸汽機的出現，再一次為機器徹底代替人力和馬力提供了希望。1769年，法國軍事工程師、陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾成功製造出了世界上第一臺蒸汽機車。“燒水”也就成了人類文明最為關鍵的核心科技。
古諾製造的這臺木質框架蒸汽機車有三個車輪，前單輪用作驅動兼轉向，發動機有兩個汽缸，最高時速4公里。每行駛15分鐘需停車新增水和燃料才能繼續行駛。
1825年，英國嘉內公爵對蒸汽機汽車的結構進一步完善，行駛速度增加到每小時19公里，可滿載18人。不久，該車便在英國中部地區開始正式營業，成為陸上公共交通的良好工具。
但笨重的蒸汽機汽車的工作效率並沒有與傳統馬車拉開明顯的差距。
直到體積更小，續航能力更強的內燃機被髮明出來，汽車才開始逐漸代替馬車的地位。然而任何一個新事物的誕生總是要面對層出不窮的質疑。賓士一號單缸四衝程0。75馬力0。95升的發動機，具有電打火功能，同時現代汽車的一些轉向、減震、傳動系統都在這輛車上有最初的展現，最高時速可以達到16公里/小時。
但早期的製造工藝不成熟，讓這臺車的可靠性十分感人。賓士一號的首次道路試駕是由卡爾·本茨先生的妻子貝爾塔夫人完成的，貝爾塔夫人也成了世界上第一個開“賓士”回孃家的人。但在那時開賓士回孃家絕不是一件拉風的事，引擎發出巨大的噪音和濃煙，嚇哭了沿途看熱鬧的小朋友。
在藥店加註的劣質汽油導致化油器堵塞，機智的貝莎，拔下發針自己疏通；當發動機熄火 時，她解下吊襪帶拽動引擎點火。包括兩個兒子在內，身邊的任何物品都能成為修車工具。就這樣一路邊推邊修，總算完成了長達144公里的首次道路試駕。這次歷史性的試驗為接下來一百多年的汽車發展做出了貢獻。
最後，在此新春佳節即將到來之際，江湖君代表《大話車江湖》全體工作人員：祝大家新春快樂，一直綠碼！
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