如果細心觀察，你會驚喜發現
BMW
總能在競爭對手忽略的地方打出漂亮的重拳，比如被業內視為轎跑
SUV
設計範本的
BMW
X6、
率先開啟豪華純電新局面的
BMW iX
，以及成功抓住年輕人眼球的創新
BMW
X2。
儘管與
BMW X1
同出自
UKL
平臺，但將創新
BMW
X2
草率視為前者的
“轎跑版”那就大錯特錯了，這麼說的理由有兩點，其一是在彰顯個性上它的確自有心得；其二便是與
X
1截然不同的駕駛感受。
年輕人生活方式和消費觀的改變，讓傳統都市載具不得不換一種思路和玩法，在創新
BMW X2
的身上，
“弄潮兒”們總能輕而易舉的能找到展現自己個性和時尚的一面，比奧迪
Q
3 Sportback
更張揚跋扈，比賓士
GLA
更富駕控樂趣，再加上
BMW
對它的種種“偏心”，最終將它塑造成了三十萬元
BBA
中最有樂趣的車型。
善於傾聽市場需求的華晨寶馬，在2019
年為我們帶來了原汁原味的
BMW X2
系列，隨後在今年再度讓個性標籤實現了升級，推出了創新
BMW X2曜夜版/鋒芒版。若要問它為何比對手更會籠絡人心，倒不如看看它為三十萬預算的豪華品牌消費者都帶來了什麼。
01
趨同的背面，是“型”而不同
和其他拉滿時尚感的產品一樣，
BMW X2
就是為了年輕使用者而來，但
BMW
明顯更懂得一個道理，那就是讓彰顯年輕人個性的元素一步到位。
在創新
BMW X2鋒芒版/曜夜版的身上，原廠標配的車身拉花成了躋身流量時代的關鍵。
要知道，車身拉花向來是效能車的專屬標誌，比如奧迪
RS
、賓士
AMG
、
BMW
M-Power
甚至是拉力賽車，那些極顯動感和個性的圖騰，讓本就張揚到極致的誇張造型又增添了幾分“型格”藝術，況且這次以全系標配的身份出現，是
BMW
M
家族都未曾享有的待遇。
讓創新
BMW X2
鋒芒版
/曜夜版在第一眼就與眾不同的，還有全新19英寸空氣動力學輪轂。
這套橙灰配色且帶有拉絲亮面的輪轂，在低扁平比運動輪胎的搭配下不僅流露出了不可複製的運動激情，空氣動力學的加持還明顯提升了駕駛品質感，與橙色拉花相呼應的精緻造型，的確很難讓年輕人輕易說不。
如果說引人注目的車身拉花，是目前
BMW
在售車型中獨一無二的設計元素，那麼出現在
C
柱兩側的醒目
LOGO
，則是讓任性再提八度的典型象徵。
外觀多共8
個
BMW
徽標足以讓路人一眼識破你的存在，但這也絕非簡單粗暴的炫耀，復刻
BMW
M
鼻祖
CSL和2000 CS的經典元素，是這位後來者向前輩致敬的謙虛態度。
懸浮
LED
尾燈給創新
BMW
X2的背影注入了鮮明的氣場，
能夠塞進一個拳頭的
90毫米直徑排氣管，兇悍的運動氣勢也絕對到位。
與
BMW X1
同平臺，就意味著創新
BMW X2鋒芒版/曜夜版的內飾設計將是家族化理念的又一體現。
儘管座艙在營造科技感上並沒有其他
X
家族激進，但新雙色一體式
M
運動座椅、
M
運動方向盤、六色氛圍燈以及大量觸手可及的真皮高檔材質，均讓創新
BMW
X2
的內飾變得眼前一亮，強烈的視覺衝擊和座椅出色的運動支撐，均毫無保留的將
BMW
一向出色的品質進行體現。
02
讓你愛上駕駛，它像極了“大號”MINI
要知道，
BMW
的偶數車型一般是奇數車型的“延伸”產物，它們的共同特性是個性化標籤十分醒目，因此自
X
2
系列推出以來，不少人都認為中期改款後的
X1
搶去了太多
X2
的風頭，隨之所體現的競爭力也就不是非常明顯，但事實上，大空間顧家的任務交給
X1
去做就好，特立獨行的運動駕控感受，才是創新
BMW X2
真正的拿手好戲。
與
BMW X1
一樣的
UKL
前驅平臺、一樣的前後懸架形式，但實際開起來的感受卻是千差萬別。減震器阻尼更大的調教，讓這臺創新
BMW
X2鋒芒版的底盤時刻保持著高度緊繃感，清晰的路感和相對聰明的換擋邏輯（前驅版本搭載7
速雙離合），甚至很容易讓你產生正在駕駛低底盤運動型轎車的錯覺，沒錯，正是
MINI COOPER S
。
你永遠可以相信
BMW
的調教功力，前驅
SUV
竟也能令人如此驚喜。
作為輔助，驅動力控制系統能在入彎時讓內側車輪主動制動，同時控制發動機動力輸出，從而保證車輛最好的行徑姿態。
指哪打哪的轉向手感能讓你在彎道中大可放心去試探底盤和輪胎的極限，路面上閃轉騰挪絲毫不會拖泥帶水，這是典型的
BMW
精準而細膩的調教配方。
此次試駕的尾標sDrive 25i
車型，搭載的是那臺我們熟悉的
B48A20C
發動機，最大功率
192馬力/5000-6000
轉每分，峰值扭矩
280
牛
·米/1350-4600
轉每分，零百加速成績
7。7秒。
在雙渦管技術、第四代電子氣門技術以及
350bar
缸內直噴等技術的加持下，讓它在
SPORT
模式下的性格格外激進，這也使得創新
BMW
X2鋒芒版/曜夜版成為了在30萬元內你能買到最具駕控樂趣的豪華品牌之一。
儘管與
UKL
平臺
首款
M Performance產物X2 M35i
還有很大、很明顯的直觀效能差異，但這也恰巧說明了一件事，在同級別裡
“崩直線”並不是創新
BMW
X2鋒芒版/
曜夜版該做的，它所表達的主題是將操控樂趣源源不斷地向用戶傳遞，而這也正是
BMW
始終最擅長做的事。