最近隨著極氪001陸續交付到客戶手中，據車主反映，有少部分車輛出現了行駛過程中儀表盤提示“動力受限，請聯絡極氪售後”的問題。據我們瞭解，目前暫時都是個例，並未出現大面積爆發。另根據車主反饋，出現故障的都是單電機版本車型，都是日本產電機。裝配威睿電機的車輛則暫時沒有接到此類故障報告。

無一例外，這些車主都遇到了電動車最重要部件“宕機”的故障——電動機損壞。電動機是電動汽車最重要的直接驅動部件，就如同發動機之於燃油車一樣。造成電機頻繁發生燒燬的原因，很大程度上是因為逆變器工作不正常，導致電機過載間接引起內部過熱的情況。逆變器的重要作用，可以從下面的控制策略中略見一斑。

（上圖為一種簡化的直—交電機控制策略，可以看到逆變器的重要作用）

（上圖為一種三相非同步交流電動機）

說到這兒，我們來給大家簡單科普一下逆變器是什麼。新能源汽車能夠跑起來是因為電機帶動了車輪，而電機的電量來自於電池，但動力電池是以直流電儲存，電機使用的是交流電。交流電機必須依靠正弦波交流電才能驅動旋轉。動力電池所充入的是直流電，放出的也是直流電，電動機想要轉動起來，需要交流電這時就需要逆變器把直流電轉換成交流電，而且還控制著電機輸出的轉速很扭矩，這就是逆變器最重要的作用。

根據功率=電流×電壓，若想要透過提高逆變器的支援電壓來提高充電功率以提高充電速率，又因為熱量=電阻×電流2，相應的充電時逆變器產生的熱量會變多，那麼就需要解決逆變器中IGBT模組的散熱問題。在此我們建議，車企在設法在提高充電電壓、效率，解決續航和充電效率焦慮的同時，做好對應的PFEMA失效應對方案等應對措施，以免因技術冗餘不足導致發生類似情況，這不僅是為了車主負責，於初創品牌來說，更是保護羽毛、提高品牌認可度的重要策略。