人生第一輛車是什麼樣的？

考慮了很多，決定選擇經濟實用的SUV，現在的需求和能力範圍內的小型SUV也可以滿足，眾所周知，國內的小型SUV不僅是各品牌的車型，而且質量也很好。

實際看車的時候，不管是自主還是合資，試驗了幾個目前市場上大受歡迎的車型，最終在全新一代的傲跑和本田XR-V之間發生了糾葛。

選擇新的一代傲跑，完全是“套路”，

第一次買車的話，裸車的價格和著地價格有著購買稅、商業保險、強保險、車船費、車牌上牌等車的價格以外的費用。

因此，作為新一代的傲跑，“承擔品牌價格”，直接承擔了購買稅、商業保險和強保險，對我來說，省去就可以省去，蚊子和腳都是肉，不僅如此，還有三年的保養，第一個40年的免費，第一個20年的保險費的支付等折扣。

如果買了前1。5LCVT的智慧版，指導價格是12。58萬沒有合同價格”的話，落地費用是125800元+購置稅11133元+商業保險4000元+強險950元+船費300+上牌費500=142683元。

有品牌價格，購置稅補助金被減免10000元，汽車保險的補助金被減免了4000元，最後落地價格是125800元+購置稅1133元+強險950元+車船費300+上牌500=128683元。

也就是說，以和指導價格差不多的價格，可以帶著適合山頂的新一代的自豪感奔跑，這樣的價格，如果我選擇本田XR-V和大眾探影，即使有一些折扣，也只能買中配的車種，甚至是入門的車種，這個還是不要計算購買稅和汽車保險等費用。

年輕人，誰不是外貌協會，特別是在這個“臉的價格比”超過“質量的價格比”的時代，開車最具代表性的也是自己的“臉”和“品位”。

車體部分多使用筆直的線條，整體輪廓清潔流暢，看起來飽滿有力，更重要的是，車還提供了多種車身的配色方案，我可以根據自己的喜好選擇，對於我們個性的90後來說，這可是很有魅力的。

在時尚方面，韓國系的車與日系車相比整體有著天生的優勢，這也充分表現了一種全新一代的自豪感。

關於“舒適實用”的路線：這真的是小型SUV嗎？

以新一代為傲的跑步不僅在設計上，在空間上也被視為珍寶。

其實既然決定買小型SUV，我一開始就不奢求車身的尺寸和乘坐空間，但是，不得不說新一代的驕傲給了我很大的驚喜，那個真的是小型SUV嗎？

那個尺寸已經超過了同類產品，話不多，請看一下買車前做的作業。

因為車身尺寸和軸距比XR-V大，所以內部空間比XR-V更充裕，與本田的魔術空間相比也更充裕。

而且，後面的座位可以倒到6：4，車內的收納空間也很多，行李箱的容量也更大，平時使用也很方便。

實際上，不僅僅是大的空間，乘坐的感覺也很舒適，新一代的行駛力表現也很舒適，很實用。

這是在1。5L的自然吸氣引擎上搭載了IVT的智慧無極變速器，最大馬力115只，最大扭矩144 Nm，平時足夠了，實際上開車的時候帶來的是平穩的駕駛感覺，更重要的是，100公里的綜合耗油量只有5。4L！經濟實用地說就是那個。

關於“智慧”課程：構成是我選擇的關鍵。

明確了面部值、內飾、空間、動力等基礎素質後，配置將成為我活動的關鍵。

選擇價格帶相近的兩種車型進行了比較，每種車型都是新的1。5LCVT智慧版和本田XR-V2019的1。5LCVT的經典車型，結果，以新一代的自豪感在配置上取得了壓倒性的勝利。

網際網路的配置與時俱進。

首先是中控大畫面，新一代的狂奔不僅尺寸更大，而且功能更齊全，導航、公路救援呼叫、手機對映、語音識別控制系統、車的網路連線等功能都有，XR-V看起來很空白。

在使用汽車的過程中，我也感受到了新一代的驕傲，在智慧配置的實用性上奔跑著。

比如AI語音互動很先進，我說“想透過空氣”的時候，全景天窗自動開啟，主駕駛窗戶也下降一半有點熱”的話，空調會自動開啟，反正坐過我的車的朋友都很帥。

基礎佈置得很好。

除了智慧配置先進外，我還發現新一代的驕傲在基礎配置上更為周到。

與XR-V相比，新一代的狂奔不僅有自動前照燈、自動停車車、無鑰匙輸入/啟動、發動機啟動等許多日常使用的便利性配置，還有自動空調、後排排排排排風口、車載空氣清淨機等，舒適性比XR-V優越得多。