深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

隨著新能源汽車越來越多,其中的威馬汽車旗下的新能源車自上市以來就一直有著不錯的銷量,尤其是旗下的EX5,更是排名靠前,而前段時間威馬推出了全新EX5-Z,新車一共推出兩款車型,目前官方售價是在13。18-18。38萬之間。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

雖然威馬EX5-Z是年度改款車型,但其實並沒有什麼變化,現款車型與老款車型基本保持一致,前臉採用了封閉式格柵,透過黑色飾條將兩側大燈連線起來,在視覺效果上有著拉寬的效果,新車保險槓前方還新增了梯形大尺寸的進氣格柵,整個車頭部分營造的非常具有運動感。威馬EX5-Z的車頂採用了懸浮式設計,18英寸全新造型輪轂搭配著紅色卡鉗,有著非常激烈的視覺衝擊力。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

威馬EX5-Z長寬高分別為4585/1835/1672mm,軸距為2703mm,新車在車身側面採用了雙線條設計,整體車身較為圓潤。下裙部分和輪轂上方均使用了燻黑套件,營造出更加運動的視覺效果。採用了18英寸雙色五輻式輪轂造型,與整體車身氣質較為搭配。車尾部分採用了現下流行的貫穿式尾燈設計,點亮之後效果還算可以,在車頂部分還有一個擾流板設計。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

來到車內可以看到,威馬EX5-Z在內飾上使用了多線條設計風格,這樣設計最能顯出內飾上的層次感,車內能夠用手接觸上的部分均採用了軟性材質包裹,白色部分則為皮質包裹,整體的觸感較好。平底三輻多功能方向盤大小適合,採用了皮質材質包裹,在手握處還採用了打孔處理,在握感上比較舒服,12。3英寸的全液晶儀表盤內建行車記錄儀,顯示度比較清晰,整體的UI設計依然非常舒服,主要資訊可以一目瞭然。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

15。6英寸的觸控液晶屏(低配版為12。8英寸),該螢幕支援橫/豎旋轉,介面為氣泡設計,使用的頻次越高氣泡就越大,該套車機系統還包括了導航、車輛設定、全景影像、線上音樂、愛奇藝等一些實用配置,螢幕清晰度較高,就是反應速度較為一般,中控螢幕裡的門窗設計中還有後備廂開啟高度的調節功能,配備了華為智慧助手和Living Pilot智行輔助系統。威馬EX5-Z提供兩種駕駛模式和3種能量回收檔位,切換機構沒變,還是圓形換擋後面的小滾輪,滾輪阻尼感和各檔位之間位置並不清晰,並且在響應速度上有一定延遲。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

威馬EX5-Z的車身尺寸在同級車中並不算突出,內部空間也不大,而且座椅填充物偏硬,乘坐感受較為一般,但是後排位置的USB插口較多,在長途出行時非常方便,且後排座椅靠背可調節,在這一點上優於大部分同級車。後備廂空間較為平整,相比寬度有一定的優勢,裝載能力較好,並且還配備一個容積為60L的前備箱,可以放置一些小物品,非常的方便。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

威馬EX5-Z全系均搭載永磁同步單電機,電動機總功率為160kW,電動機總扭矩為225N·m,官方百公里加速成績為8。3s,工信部續航里程為403km,快充時間為0。5小時,慢充時間則為8。4小時。威馬EX5-Z的動力充足,駕駛質感輕盈,推背感比較明顯,轉向手感會隨著轉向角度加大而變沉,路感比較清晰。

深度解析|403km續航里程的威馬EX5-Z,駕乘體驗又會怎樣

整體來說,威馬最新推出的EX5-Z在整體表現方面還算不錯,在外觀造型方面做的非常簡潔大方,有著未來科技感的內飾設計同時兼顧了實用性,非常符合現下消費者的要求,配合著舒適平順的駕乘感受,威馬EX5-Z為駕駛者帶來了較為高階的駕乘體驗。