本田XR-V、名爵ZS、瑞虎5x好不好，你說了算！
導言：
你終於來了，在下等候諸位的大駕很久啦，先衷心地“蟹蟹”看官的賜教，並且祝線上的父老鄉親福壽安康、闔家歡樂，閒話不多說，以下聊一聊SUV：我們知道，SUV車型的懸架部分一般是比較高的，不但具有吃油少、恆常成本低等突出優勢，並且整車瞧上去很簡單和耐看，是“非SUV”所難以與之相提並論的主要優勢，所以受到一些小透明們的支援，今天主要和各位看官深度談談這幾類實力槓槓的SUV，但願看官們能夠多多吐糟。
No1：本田XR-V（官方指導價低至12。79w+）
銷售分析：本田XR-V是由東風本田廠家獨家打磨而成的，上市至今銷量表現一直是十分犀利的，另一方面，本田XR-V最終的落地價也十分親民的，故而獲得了許許多多小姐姐的認可和追捧。經作者君多方查詢，近段時間的本田XR-V的表現再創新高，一共售了1。78w輛，成功獲得了細分領域第5名的佳績，簡直就是汽車市場中一枝獨秀的、光彩奪目的熱門車型，也當仁不讓 擊敗著一大批SUV陣營中的優秀車型。我們知道，本田XR-V還有若干待改善的地方，但是在下依然選擇一如既往地相信本田XR-V的內在競爭力是不弱的。原因在於本田XR-V的如鐵一般的人氣是大眾有目共睹的，假如本田XR-V一如以往地奮勇爭先，估計它不久就可以在弱肉強食的SUV競技場中完勝眾車型啦。
本田XR-V的整體前端設計十分時尚，車系看上去非常漂亮，而且本田XR-V的霸氣十足的腰線從車頭位置流暢貫穿至車尾，具有較強的舒適感以及運動感。此外，富有氣勢的前臉，並且本田XR-V的整個車身線條的風格也十分打動人心，十分光滑的下沉式腰線微微上揚，如虎頭一般花枝招展，將本田XR-V光彩奪目的運動造型誇張地呈現了出來，特別性感，並和閃閃發亮的led大燈相得益彰，外部的線條和風格都是相當貼心的，這點很贊。
身材分析：本田XR-V的乘客空間都忒寬裕的，並且瞅著非常地舒適。比其餘的競品SUV還要富裕，另外本田XR-V的整個的實用率無疑是“賊”讚的，保暖衣服、時鐘以及常見的小玩意都能夠特別容易地放入其中，其體積為4328毫米*1772mm*1610毫米，這個空間相信後排位置坐上多個小沙發也不會擁擠。所以本田XR-V是非常出色的。並且其後尾箱的尺寸也很棒，還能放入很多東西。給咱們的感覺是特別實用的，所以我感到十分高興。
除了高顏值的外觀、光彩奪目的內飾之外，本田XR-V的動力表現令作者君很興奮，它擁有的是177匹的、強勁動力的發動機，與主流的CVT無級變速箱構成優秀的輸出總成，許多朋友都認為本田XR-V的動力效能可以說是十分有實力的。此外，其發動機為鋁合金塗層覆蓋，故此它的使用壽命是特別棒的。與此同時，本田XR-V不但提供渦輪增壓動力，同時也兼備自吸裝置，經多方查詢得知，本田XR-V的排量版本為1。5L、1。5T，
小編點評：不少小姐姐們都有這個感覺：本田XR-V在東風本田的加持下，在一眾主流SUV領域裡面無疑是碾壓群雄的了。顏值是本田XR-V的一大鮮明的制勝法寶，車身充滿著格外明顯的運動感，瞧起來非常有檔次。其次，本田XR-V的後排的空間使用率無疑是挺靠譜的，在座椅上坐著很滿足，並且本田XR-V也十分耐開，堪稱是東風本田家族的銷量學霸之一。
車友點評2：本田XR-V的燃油經濟性當然還是非常值得讚美的，這主要是由於本田XR-V的油控技術改良的必然結果吧，故而使本田XR-V更能符合越來越多剛需一族的經濟狀況。在下的本田XR-V除了工作日上下班在市區跑，有時堵車的路況也會相對多一點點，此外，令本人驚喜的是，百公里的耗油比本人想象中要少許多，百公里耗油應該8個左右，油耗是相當出眾的，在同級別SUV領域應該稱得上是學霸的啦。因此許多老友記是挺滿足的，並且物件們都紛紛稱讚本田XR-V是值得誇誇的。但如果到了荒漠地帶，相信油耗必然會更高一點。就我這個乳臭未乾的年輕人的立場來講，節省一點點約會費，就勉強抵消很多天的油錢了。開著的途中不需要憂慮錢的事啦。雖然磨合時間並不是十分長，但預計過了磨合期以後，本田XR-V的油耗或許會更好。
車友中肯評價：我覺得本田XR-V的懸架處好像有一丟丟過硬，雖然它的行車的穩定性相對是較為不錯的，不過透過凹凸不平的路段時，感覺比較痛苦。要是上了年紀的老友記在裡面坐著，兩個PP不太舒服。此外在高速過程中降噪效果的處理有些尷尬，特別進入不平與陡坡的路面就更嚴重了，另外，加速過程就能夠體會到較為強烈的頓挫感，另外，1。新車購入的時候本田XR-V的空調的排氣是格外突出。2。有時候藍芽鑰匙連不了，3。高配版本的價格有一點點昂貴，
No2 名爵ZS
外觀部分，名爵ZS可以說做到了務實與運動的完美結合，很榮幸我擁有了它。名爵ZS的整體前臉構造威武凌厲，十分有特色，中網風格特別凝練，看起來十分好看，而且名爵ZS的門把手處巧妙地添加了大面積的、璀璨的鍍鉻部件全LED大燈的亮度十分強，就像野禽的眼睛一樣霸氣外露，並且名爵ZS的側面的車身挺吸睛的，車身的腰線相對比較層次分明，車頂的“龍鬚”線條一直由B柱位置開始滑落，就好似小蠻腰那樣很舒服，巧妙地拉開了整個前臉的橫向視覺寬度。同時車漆又薄又軟，相當亮。名爵ZS的尾部簡潔吸睛，極具特色。並且更有奪目的LED尾燈相襯，點亮後還是很吸睛的。因此，一批又一批朋友均認為名爵ZS的外觀屬於偏成熟、凌厲的風格。身邊的上司以及丈母孃原先買名爵ZS就是由於相中它靚麗的風格去的。
車友點評1：每當敝人手裡的可支配的銀兩不很充裕的時候，就會去終端店試車過過癮，目前我感覺新款的名爵ZS隔音效果比較好，開著相當安靜，雖然重量那麼重，還那麼長，但是操控還是相當漂亮的。
第3款車型 瑞虎5x 5。99萬~11。09萬
外觀造型方面：雖然外觀看著不是那麼奪目，不過還是超級大膽的，前臉的大嘴風格是星光熠熠的，車子的底盤的操控性十分穩。高速過彎平穩順暢，操控相當平穩。車身富有氣質的線條，也有豪華SUV典型的燻黑輪轂相襯，看上去特別大氣。此外，新款的瑞虎5x走的是運動+低調化的設計路線，它的尾部稜角分明，又不失高貴氣質。很帥氣。相較於之前的瑞虎5x老款來說顯得年輕，耀眼。
內飾優勢 車的內飾風格真的做得格外出彩的，裝配工藝忒棒，除此之外，瑞虎5x的舒適模式下的方向盤分量比較輕盈，握感也很舒服啦，同時油門剎車的靈敏度也特別好，非常適合 成功人士駕駛。值得注意的是，瑞虎5x的後座的座椅的角度與材料皆是十分舒服的，支撐性也特別好，還座椅的填充物是非常軟，本人感覺瑞虎5x的座椅就是比較舒坦的。並且瑞虎5x截止目前也沒有發現一點點的異味問題。並且車內的噪音基本是聽不到的。因此長時間的體驗也是很安全的。
動力方面 瑞虎5x的加速一點沒有斷斷續續的感受。這車只要你大膽上油，就能瞬間超車。並且駕駛體驗也相當愉快。降噪效果也相當好，平常不仔細感受的話，發動機的運作聲音是壓根感覺不到的，這個細節無疑是十分好。值得一提的是，因為本人日常大多是通勤為主，因而暫時無必要對瑞虎5x的動力細節進行太多的改進。
車友點評1：瑞虎5x這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。接近五米長的車身，大燈組造型出眾，夜間也十分吸睛的。同時瑞虎5x的中網的設計非常出眾，內裡鑲嵌著銀色的鍍鉻元素，與下方的保險槓相得益彰，看上去比較時尚與吸睛，此外，瑞虎5x的輪轂是奇瑞汽車原廠的，大小也非常適中，整體造型十分耐看。開出去別人還以為是高階車型。側面望著很有既視感，下方的裝飾板的表面有奇瑞汽車系列醒目的標誌，較價格相似的車更加吸睛一些。還有更令我感到滿意的主要是瑞虎5x的與眾不同的降噪功能吧，品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，總體而言，瑞虎5x的價效比還是非常棒的，頂配的版本居然低於11w票子就能帶回家了，比較靠譜沒有啥不滿的地方。
車友點評2：在下曾經是暴發戶，故此比較喜歡大塊頭的，主流的車我都不好意思開出去的，但自從買了這車之後，本人每次領著老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很爆棚，孩子在外面總是問我瑞虎5x是啥東東？我就說瑞虎5x是你爸的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經已經滿足了本人的開車需求和初衷啦。
車友點評3：滿意，我對瑞虎5x當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，本人從小就很喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了私人專屬的瑞虎5x，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：瑞虎5x動力非常強勁，瑞虎5x開起來好像電動車，操控頂呱呱，瑞虎5x主要優勢就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編有話說
這次大概分享了本田XR-V、名爵ZS以及瑞虎5x，它們的價格為5。99w、7。88萬以及12。79w。另外通常而言，同一款車型的建議零售價與裸車價是有所區別的，比如本田XR-V最低成交價需要10。77w票子，而名爵ZS與瑞虎5x則低至6。28w、6。89w，可以發現，三者的差距還是比較大的，不知道以上展示的這些SUV有哪臺是閣下看重的呢？在這裡作者君衷心地祝願有緣的朋友們長命百歲、生活幸福。若然你們鐘意本文的話，別忘了給個贊啦。
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