選擇困難症：手握16萬，該嚐鮮高爾夫8還是抄底奧迪A3？對於號稱數字化的高爾夫目前是一個褒貶不一的狀態，有的網友說這是誠意不足，也有網友覺得這又是下一個經典，新車剛剛上市沒有一點優惠，如果消費者手上剛好有16萬左右的預算，面對著高爾夫和大幅度優惠的就要換代的現款奧迪A3，你會怎麼選擇呢？我們先來看看這代高爾夫8，上市的價格是在12。98-16。58萬元，一共有5款車型，2款1。2T，3款1。4T的車型，在你看完這五款車型的配置之後，你會覺得，真的選擇起來很簡單，要麼選擇最高配，要麼選擇最低配的。

最低配的12。98萬的200TSI DSG車型誠意還是有的，第一動力系統1。2T四缸發動機搭配 的 是7DSG變速箱都是十分成熟的東西，他最大功率是116馬力，最大扭矩是200牛米，整體的資料和卡羅拉的1。2T差不多，高爾夫車重比卡羅拉稍微輕一點，只想家用是一點問題都沒有的。

重點看一下配置，他的主要爭議點，就是1。2T版本的高爾夫採用的是扭力梁的非獨立式後懸掛，算是比較節省成本的一種表現，但是並不代表駕駛感受就很差，德系調校底盤的功底還是不差的，被動安全配置上面十分的給力，8氣囊的配置看齊的是豐田家族，看來大眾不想再吃輿論上面的虧了。

10。25英寸的全液晶儀表盤加上8。25英寸的中控屏配置是十分的給力了，叫他數字化高爾夫看來也不是白叫的，在最低配的就是能配齊雙屏。這種操作一般只能在一些國產品牌車型上面可以看得到，現在真的是很大的提高入門車的質感和科技使用體驗。

雖然低配的車型採用的不是10英寸中控屏，也不支援智慧互聯，但是有carplay和carlife就已經很給力了，還有全系LED大燈，自動空調也都是非常的不錯。這些都是建立在12。98萬價格上的，對於一輛高爾夫來說還是很香的，適合入門買家，代步還不錯。

下面就看看頂配車型也是重點車型，16。58萬的280TSI DSG R-line車型，最好的配置都在這了，他的外觀看起來十分的運動，燈源也是可以選裝成矩陣式大燈加上後流水轉向燈，併線輔助和主動剎車從頂配開始配置，但是車道保持，車道偏離預警系統，道路標誌識別還是要選裝。全速域自適應巡航，自動泊車和方向盤換擋也開始搭載，作為運動性向的家用車，高爾夫在頂配才有換擋撥片。而且還是全新電子檔把的搭載，其他車型是不可以實現手動換擋的，只可以全程自動擋，這功能不光是運動用，要長時間保持單一檔位，比方說下坡的時候也很有用。

1。4T+7DSG是你們最熟悉的，後懸掛換成了多連桿，1。5T發動機沒有來也是一個遺憾，不過在使用層面看目前也不算落後。頂配是高爾夫8所有的實力了，有好的一方面，不過在主動安全配置的缺失和很多要選裝的配置橫向對比競品就沒有那麼友好了，還有1。5T沒有來，這也是很多人望而卻步的原因之一吧。

那奧迪A3是怎麼回事呢？全新的奧迪A3在明天就要上市了，現在奧迪的優惠是非常的大，廠商指導價是19。32-23。46萬，有四款兩廂版和三廂版。就說最終端價格差不多是16萬的兩廂時尚版看看，1。4T加上7DSG，最大功率是150馬力，最大扭矩是250牛米，資料和前面說的高爾夫是一樣的，機器雖然不怎麼新，但是這麼一說高爾夫1。4T加95汽油還是有點高貴的哈。

外觀和內飾現在看著很一般，但是軸距2629mm，車長4321mm還是十分的靈動的，功能屬於功能機水準，不過奧迪和大眾最新中控系統並沒有好用到哪裡去，因此差距不大的，支援CARPLAY就可以了。被動安全配置很齊全，主動安全配置和高爾夫8幾乎差不多，他們兩個在用料上還是有一些差距的，還有品牌形象的影響力，也算是一個不錯的抄底時候吧。