相中緊湊型車的朋友，這三款家用緊湊型車想不想看看？
謝天謝地，咱們又再次相見啦，不知道親愛的小哥哥們有無想著小編呢？先衷心地多謝你們的指教，並祝願尊敬的看官們意氣風發、一鳴驚人，然後我們今天說道說道這些傢伙什：諸位奶爸們都瞭解：緊湊型車，主要是指它的長度方面的，它的軸距主要在2。5m至2。7m之間，不僅有吃油少，高顏值的優勢，並且有著不錯的駕駛感受，故此受到許多小哥哥的認可。今兒個主要跟諸位談一談3類實力槓槓的兼顏值棒棒的大塊頭車型的閃光之處，其中也會透露不少諸位意想不到的知識哦，希望各位滿意。
第一款車型：艾瑞澤5 PLUS
關於艾瑞澤5 PLUS的銷量情況：在奇瑞汽車品牌的加持下，艾瑞澤5 PLUS自上市以來它的銷量業績可以說是出彩的，另外，艾瑞澤5 PLUS落地價也十分誘人的，也得到了大量國人的認可與點贊。經本人多方瞭解，艾瑞澤5 PLUS在過去一個月的月度銷量業績仍然一路向前。自信地賣掉了0。71w輛的佳績，跳上了第22位的寶座，是出類拔萃的、耀眼的明星之一，比許多緊湊型車車型的表現都要出眾。當然了，艾瑞澤5 PLUS還有若干車主不認可之處，不過艾瑞澤5 PLUS的核心影響力是槓槓的。由於艾瑞澤5 PLUS的超凡脫俗的競爭力是國人所讚歎不絕的，好多發燒友都認為：假若艾瑞澤5 PLUS接下來一如以往地刻苦鑽研，相信其接下來的成交量成績肯定是再上一個臺階的。
艾瑞澤5 PLUS的外觀顏值超級厲害，車漆厚度適中，而且熠熠生輝的線條也特別流暢，擺脫了以往那種醜陋的形象。值得關注的是，車頭前部是非常地犀利，再有縱橫交錯的家族式線條向內部收縮，好像金箍棒一般熠熠生輝，非常優美兼簡潔，和閃閃發亮的led大燈融為一體，外部的腰線和內部的裝飾都是很實用的，和之前的舊款 差別還是忒多的。
身材點評：不得不提的是，艾瑞澤5 PLUS的座位空間還是特別大的，使好多國人感到特別高興，比其他的同價位同級別的車型要出彩，並且它的物理面積也特別寬裕，實用性蠻強的。艾瑞澤5 PLUS的尺寸達到了4680mm、1825mm和1490毫米，這麼棒的空間即使後排位置坐足許多小姐姐依舊是灑灑水的。由此可見艾瑞澤5 PLUS可以匹配絕大部分日常出行的需要。同時艾瑞澤5 PLUS的後備箱的頂部的空間絕對是非常棒的，因而預計能裝進很多行李。看上去給我們一種垂涎欲滴的印象，小編感到非常喜歡。
動力部分，在下感覺艾瑞澤5 PLUS還是比較出眾的，因為它可以釋放出156PS的驕人動力，外加CVT無級（模擬9擋）變速箱，整體而言，艾瑞澤5 PLUS的動力表現還是相當有實力啦。此外，艾瑞澤5 PLUS的發動機缸體材質主要為鑄鐵，所以整體的使用壽命是倍兒棒的。另一方面，艾瑞澤5 PLUS的排量表現無疑是十分犀利的，艾瑞澤5 PLUS除了提供渦輪增壓動力總成，而且也有自吸總成，根據媒體資料顯示，1。5L、1。5T的艾瑞澤5 PLUS還是蠻好用的。
車友點評：誠如我們所知道的這樣，艾瑞澤5 PLUS在9w左右的緊湊型車的範圍中已經算是極帥氣的啦。首先艾瑞澤5 PLUS的顏值是挺出彩的，看起來就有如一隻威風凜凜的老虎。有趣極了。此外，坐起來還存在很多剩餘的區域，並且也很易操控，在同級別緊湊型車競品車型中絕對是最犀利的了。
此外，不得不提是它很棒的油耗效能了：應該是油控的精度改良的必然結果吧，在許多情況下，在下除了平時上班在市內跑跑，同時堵車塞車的路況也會相對多一點點，使在下感到驚喜的是，這款艾瑞澤5 PLUS的油耗比較低，現在其耗油數值不到9升/每公里以內，是忒出眾的，在競品緊湊型車領域絕對能夠算得上是比較省油的了。因而許多老友記是挺欣慰的。朋友們都不由自主地稱讚艾瑞澤5 PLUS的燃油的確是接地氣的，但如果經常在沙漠地方行駛的話，它的耗油量會稍微高一點點。並且企業最後給報了許多油錢，所以目前個人經濟上的壓力不很重。憑良心說還是越省油就越贊啦。雖然暫時的磨合時間還不是非常長，不過在下堅信只要度過了磨合期，艾瑞澤5 PLUS的油耗或許會少。
車友中肯點評：作者君覺得懸架部分還是很靠譜的，雖然車身的傾斜很小，但進入路面狀況不太好的時候，艾瑞澤5 PLUS的底盤總成巧妙把一些濾震轉移到了車上乘客的身上，P股可能會受不了的。然後還有一丟丟弊端的是，艾瑞澤5 PLUS的底盤可以感覺到刺耳的輪胎噪聲，特別進入不平以及陡坡的地段就更加嚴重了，還有，加油時發動機的動力很小，找客服人員，但他們同樣說不清楚問題出在哪。有些小夥伴還反映了一些劣勢：如1。剛買回家的時候感覺艾瑞澤5 PLUS的空調的排氣問題是十分嚴重的。2。很多時候艾瑞澤5 PLUS的藍芽通話很難連上，3。油耗有一點點大，
車型2：騏達TIIDA
外觀鑑賞：新款的騏達TIIDA的時髦感很足，十分符合我這類群體的審美要求。騏達TIIDA的前臉漂亮無比，其實與上一代的差異不算特別多，中網風格十分出眾，看起來十分接地氣，而且騏達TIIDA的門把手處巧妙地融入了奪目的零件，車前兩個高辨識度的大燈位列兩旁，並且夜晚的辨識度也比較高，側面排列了一盞盞整齊的LED大燈，也有數條吸晴的流水腰線相襯，並且延續了一如既往的雙腰線的風格設計，猶如行雲流水一般很舒服，特別有高階感。同時騏達TIIDA的光澤度很棒，顏值頂呱呱。是我自己喜歡的那種型別。車尾部分採用業內領先的排氣風格，同時再有高辨識度的尾燈相襯，總體來說，騏達TIIDA的回頭率還是比較高的。我的男票都認為騏達TIIDA是非常吸睛。
每當作者君手頭上的可支配的銀子不很充裕的時候，通常會去線下的終端店試駕過過癮，目前我個人感覺新款的騏達TIIDA降噪效果倍兒到位，開在路上相當安靜，即便騏達TIIDA的質量這麼重，還那麼長，但操控是相對較靈活的。
第3款車型 雷凌 11。38萬~15。28萬
外觀上 外觀比上一代車型高階不少，挺時尚的，其中網的飾條特別高貴，幾乎鋪滿了雷凌的整張前臉。尾燈非常優雅，特別是月黑風高的晚上就更加熠熠生輝了。我看女票開這款車也是十分順暢的。腰線從前車門一路貫穿到車尾，特別耐看，與此同時，雷凌的尾部，熠熠生輝，同時在細節方面處理得也很不錯，特別帥氣。本人主要欣賞雷凌的前臉樣式，因為給我感覺特別凝練，且很有威武、運動的感覺。
內飾亮點 雷凌的內飾可以說是特別不錯的，裝配工藝特別精湛，此外，雷凌的方向盤不會非常重，手感是比較“輸”服了，精準的調校，使轉向與過彎過程更加輕鬆。此外，雷凌的前後排的座椅軟硬適中，支撐性也倍兒棒，並且使用了環保面料包裹而成，就算坐在車上七八個小時，也不會感覺腰很累。同時雷凌臭味較少。而且車內的噪聲幾乎是聽不到的。因此雷凌的整體的駕駛體驗是比較不錯的。
動力而言，雷凌的加速響應十分快速，一旦捨得上油，加速效果剎那間就噴發出來了。同時推背感也很棒，降噪細節也非常到位，整個加速過程是基本不會感受到底下的發動機的退出和介入的，這點是非常好。值得一提的是，因為小編日常大多是出勤為主，因而暫時無必要對雷凌的動力配置做太多的最佳化。
車友點評 在下開過的緊湊型車雖然不是十分多，不過像這類價格接地氣品牌的，敝人大多都是曾經親身駕駛過的。接近5m長的車身，大燈組造型犀利，亮度完全沒有問題的。同時雷凌的中網經過了燻黑處理，表面點綴了獨特的鍍鉻面料，與底部的裝飾條優勢互補，瞧著相當時髦與接地氣，此外，雷凌的輪轂設計也非常好看的，大小也非常適中，整個樣式十分棒。看起來就感覺忒威武。且有高階大氣設計的腰線，四個輪胎的風格也很時尚，透露出純潔別緻的高貴。並且降噪效果在同級別緊湊型車中可以說是特別犀利的，我喜愛沒有噪音的環境。在下既然入手了雷凌，滿意的地方肯定是比較多的，首先其動力表現在四川市區開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很方便。外觀和內飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很適合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特別喜歡的carplay真的很方便，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、抬頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等。總的來說，雷凌的價格終究是非常棒的，高配的版本的雷凌都不到15萬票票就能帶回家了，比較贊也沒有其他弊端。
本文小結
上述所分享的這些緊湊型車車型中，價格是有高有低的，通常而言，緊湊型車車型的標準價與實際的落地價的確是不少的。其中艾瑞澤5 PLUS最低4S報價是6。44w票子，騏達TIIDA與雷凌則高達10。49w、11。58w，很快又來到本篇文章的尾聲了，不知道上面解讀的緊湊型車有沒有是你最喜歡的呢？最後本人衷心地祝有緣的看官們鵬程萬里、萬事無憂。若然閣下喜歡上述內容的話，不妨給個贊啦。
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