論低調，在新能源領域，賽力斯認第二，無人敢認第一，即使到了2021年，賽力斯依舊堅持低調做品牌，高調做事。作為一家新生車企，賽力斯在沉澱的五年時間裡，很少在公眾面前亮相，更不像所謂的造車新勢力，專注營銷。在起步階段，賽力斯只做了一件事，就是鑽研技術。多年積累下，賽力斯SF5一上市就吸引了大眾的眼球，百公里加速4秒級，續航里程1000+km……每一個關鍵詞都是亮點。

全球化佈局，技術品質雙保證

目前，賽力斯擁有超過千項全球專利，一舉成立了智慧駕駛互聯研究中心。在此成就下，低調的賽力斯在行業內的地位超然，因為它是行業內第一個掌握三電核心技術的企業，更是第一個實現量產的企業。

技術固然重要，而能夠將先進的技術實現量產，並保證品質更是對車企的考驗。得益於兩江智慧工廠的強大產品製造能力，以高度自動化、人工智慧化和精準數字化的高要求，超1000臺機器人的協同運作，實現了生產的高度自動化，從而實現了對產品品質的高度把控。

融合華為DriveONE，打造駝峰智慧增程系統

作為一家高科技公司，華為積極拓展汽車方面的業務，尤其在智慧化方面，華為憑藉在演算法、AI、大資料等方面的優勢，釋出了業界首款超融合的動力域解決方案——DriveONE多合一電驅動系統，繼續深耕汽車行業。同樣作為技術控，華為非常看好有著同樣技術積澱的賽力斯。於是，基於賽力斯領先三電技術與華為DriveONE三合一電驅動系統，賽力斯推出了駝峰智慧增程系統，該系統能在超長途的旅程中不再需要額外補充能源。

量產SF5，實現1000+km續航

賽力斯SF5姿態颯爽，造型動感，日行燈非常有辨識度，在設計方面獨樹一幟，而其內飾設計也很拉滿了未來感，尤其是中控達17英寸的超大螢幕，科技感十足。

當然，賽力斯SF5最值得稱道的依舊是駝峰智慧增程系統。系統承載了佈局在前後軸的雙電機，從引數上看，以搭載駝峰智慧增程系統的賽力斯SF5為例，系統綜合功率和扭矩達到405kW和820N·m，這也是它能夠實現4秒級零百加速的核心。

作為一家車企，其核心競爭力在於技術，賽力斯SF5正是踐行了這一點。在4月19日的上海國際車展，賽力斯SF5將亮相於上海國際會展中心的5。1館5A01展臺，同時還會有“神秘嘉賓”聯合賽力斯一起登臺亮相，它將帶來怎樣的表現，又將引起怎樣的反響？技術將證明一切。