話說當下的新車設計，幾乎沒有哪款不帶有一些科幻的色彩，尤其是那些飛速發展的新能源汽車。而配備高級別輔助駕駛，以及更加智慧化的座艙，如今也已經十分普遍，甚至有些大同小異，然而如何“科幻”的元素更近一步呢？當你體驗了這款北京汽車魔方之後，也許會有了新的認知。

“魔方”這個車型名稱本身就有一定的科幻色彩，當然要匹配更加前衛、個性的造型。相信多數人一眼就會被它的中網設計所吸引，菱形的裝飾片從內到外，由密到疏向外發散，是當下十分流行的引數化設計，結合官方稱為“鑽石星辰”的設計語言，“魔方”的外觀看起來更加的奇幻，跳躍。

日行燈與中央的細條中網呈貫穿效果，不過其細節的設計更加考究，內部所發出的光線如水晶般熠熠生輝，與中網的菱形元素也有了更好的呼應。

車身尺寸方面，長寬高為4620/1886/1680毫米，軸距為2735毫米，定位為緊湊級SUV，整體比例看起來非常協調，硬朗的線條也顯得足夠大氣。

側面線條簡約而富有韻律，車身看不出明顯的腰線，而是完全靠曲面營造出向外擴張的輪廓，突顯肌肉感。黑色的車頂配合鍍鉻飾條，視覺上更顯運動與深邃。

雖然電動外翻的門把手早已不再新鮮，但魔方這款新車最值得一提的莫過於這套攝像頭式反光鏡。它相對於傳統的設計來說，迎風面積大幅減少，同時也避免了遮蔽駕駛員的視線，視覺上也讓整車的科技感爆棚。

尾部個性雖不及前臉那般鮮明，但精緻感與協調感依然大幅提升了整車的檔次，稜角分明的設計元素也更加符合當下的時尚，尾部的擴散器與頂部的兩段式尾翼也增加了運動的氛圍。

其中貫穿式尾燈也是尾部設計的一大亮點。它採用了倒L型的外框，末端採用了漸隱消失狀。其下方的燈光同樣能夠發出水晶的效果，配合橫貫左右的黑色飾條，科幻色彩依然非常濃郁。

內飾方面，魔方的設計依然將科幻感放大到極致，整體的環抱氛圍如飛船的駕駛艙。其超大尺寸的中控屏以及一塊尺寸稍小的儀表螢幕讓人車的資訊互動更加簡便。方向盤採用了平底設計，下方的Y字形盤輻也更有科技的美感，打孔真皮也有效的增加了手部的摩擦力。

此次實拍車型的車機系統並沒有正式定型，因此此次拍攝並沒有能夠體驗，不過這套車機系統確實十分強大。據悉，它是目前十萬級唯一的華為智慧座艙車型，其搭載了車規級麒麟990A晶片，並且支援5G網路連線，車機還能夠與手機、PC等8大終端互聯，能夠實現導航、影片通話、多媒體等功能無縫流轉切換，還可以共享鴻蒙“1+8+N”無界生態，實現對智慧家居的遠端控制。同時，常用的車載App、語音識別、手勢識別、面部識別等配置也應有盡有，並且可以實現FOTA自動化無感升級。

值得一提的是，北京汽車魔方的這套AR-HUD智慧投射系統也是同級鮮有，其投射面積可達60英寸，解析度極高，可將儀表、實景導航、輔助駕駛等資訊直接投影到前風擋之上，實現導航路口指引、駕駛輔助、影片播放等功能，相對於傳統的HUD效果更加出色。

電子攝像頭式反光鏡所拍攝的畫面會顯示在門板兩側，清晰度能夠令人滿意，只不過此次我們的拍攝還在影棚之內，具體效果相對於比傳統反光鏡表現如何，還有待今後上路實際試駕中才能夠更加直觀感受。

座椅採用了一體式頭枕，看起來很像賽車座椅，對於身體有一定的包裹性，但針對其家用的定位，實際表現還是比較柔軟舒適。

後排座椅的設計與前排相呼應，其2735mm的軸距在緊湊級SUV裡優勢明顯，空間表現也極其寬裕。

動力方面，魔方搭載了魔核動力1。5T發動機，其最大輸出功率為188馬力，峰值扭矩為305N·m，其資料確實非常優異，也獲得了第十六屆“中國心”十佳發動機大獎。變速器匹配了7速溼式雙離合，官方公佈的0-100km/h加速成績僅為7。9s。

駕駛輔助配置方面，魔方全車配備了25個駕駛監測感測器，具備L2。5級駕駛輔助水準。主動安全方面，車輛配備有前、後碰撞預警、高速公路輔助、自適應巡航、一鍵全自動泊車、交通擁堵輔助、車外遙控泊車、尋跡倒車等智慧駕駛輔助系統，其智慧化程度在同級別中也大幅領先。

總結：

雖然北京汽車魔方的這些高科技配置也並不算獨創，但電子化反光鏡以及AR-HUD這些配置之前幾乎都會出現在將近百萬級別的新車之上，如果將其下放到15萬以內，它所給人們帶來的視覺與感官的衝擊當然是非常明顯的。而魔方這款新車也可以看做北京汽車的轉型之作，有點類似於長安的UNI系列、奇瑞的Omoda系列，更加高階化，並且有著更多超前的設計與技術。同時其匹配的全新動力在資料上也足夠搶眼，相信其上市之後能夠獲得年輕一代消費者的追捧。