北汽新能源汽車下鄉

自從7月15日工業和資訊化部、農業農村部、商務部聯合下發《關於開展新能源汽車下鄉的通知》以來，人們一直在問我，這項政策是什麼樣的，涉及到什麼樣的車企？

一開始，很少有人問，我也沒怎麼注意。但最近，似乎有更多的人問。我只是根據自己的想法和一些觀點與大家分享這項政策。如果你有更好的建議和想法，請在下面留言。

新能源的消耗

與2008年的“汽車下鄉”不同，這次的主體是新能源汽車。難怪新能源汽車在城市裡疾馳而過，但在廣大農村地區仍然是鳳毛麟角。

2008年，為緩解國際金融危機影響，有關部門聯合下發了《2009年機動車、摩托車下鄉實施方案》，對小客車、輕卡車主給予一次性補貼。

在這一政策的推動下，2009年和2010年，中國汽車銷量分別增長了46。15%和32。37%。在這項政策的指導下，許多農村家庭都有了第一輛車，2009年中國乘用車銷量也突破了1000萬輛的門檻。

多款新能源的準備

今年出臺汽車下鄉政策主要有兩個原因：一是我國經濟正處於轉型發展過程中，經濟結構最佳化，經濟發展前景較好，但同時也面臨著結構性和週期性問題交織帶來的壓力，

為促進汽車消費，協調城鄉消費增長，促進農村消費升級，中國汽車工業協會組織行業企業開展新能源汽車下鄉活動。

7月24日，新能源汽車下鄉活動在山東青島首次啟動。北汽集團副總經理廖振波在啟動儀式上介紹，北汽新能源EC3續航里程超過300公里，三款電動汽車終身質保，並通過了擠壓、短路、加熱、針灸等30項國際測試和認證，完全可以準備參加新能源汽車下鄉活動。

新能源價效比之高

中國汽車工業協會副總工程師許海東在接受採訪時說：

“這次新能源汽車下鄉補貼辦法與原來不同。此前，政府直接補貼新能源汽車。這次企業積極讓利，平均優惠2000-5000元，摺合8000多元。

活動期間，各級地方政府還將出臺新能源汽車下鄉地方補貼政策、地方補貼車型和相關企業優惠措施。”參加活動的車型多為自主品牌的低端新能源汽車。共有20多家企業的40餘款車型，價格從3萬元到10萬元不等。上汽通用五菱、長安新能源多款車型入選。參與活動的模型的共同特點是安全可靠、空間適宜、性價格比高。