當前，汽車行業正面臨自誕生以來的最大變革。電機取代內燃機，電力取代燃油，傳統汽車的核心被一一顛覆，“忒休斯之船”的悖論在汽車行業精準再現。這場變革既是因為環保法規給予的外在壓力，也是源於車企追求技術創新的內在驅動，多方因素共同推動著電動化時代加速到來。

變革會給停滯不前者帶來危機，也會讓勇於創新者迎來機遇。在誕生以來的70多年裡，本田多次在行業變革當中抓住機會，利用技術優勢完成一次次蛻變，逐漸成長為全球首屈一指的動力總成製造商和汽車巨頭。面對電動化變革，本田又一次顯現了“技術狂人”的本色，推出了全新純電動車品牌“e：N”。該品牌的首款車型東風本田e：NS1已在今年的武漢車展上亮相，目前正蓄勢待發，上市在即。

“e：N”引領，電動化轉型加速

全新純電動車品牌“e：N”的命名，其實頗有意味。

“e”是“energize（動力）”，也是“electric（電能）”，傳達Honda這個全球首屈一指的動力總成製造商，將透過電動化產品和技術，向每一位追求駕馭樂趣的使用者提供強勁支撐的動力，進一步拓展使用者移動和生活的可能性。“N”是“New（嶄新）”，也是“Next（進化）”。象徵Honda將透過持續創新，為廣大使用者提供獨具魅力的全新電動車駕乘體驗。“e：N”系列純電動車，既承載著Honda與生俱來的精神，也彰顯著開創未來的決心。

“e：N”品牌對於本田有著極其重要的戰略意義。本田以2050年實現“碳中和”和“交通事故零死亡”作為兩大戰略目標。在中國，本田將進一步加快電動化車型的投放，快速完成面向電動化的品牌轉型升級，2030年之後本田推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車，充分展現本田全力加速電動化轉型的決心。毫無疑問，“e：N”品牌將在本田的電動化轉型過程中扮演引領者的角色。

“e：N”以“動、智、美”定義電動汽車的核心價值

作為“e：N”系列首款車型，東風Honda e：NS1以“動、智、美”三大核心價值，為使用者提供前所未有的新價值、新感覺、新體驗。

e：NS1不僅搭載了全新“e：N Architecture F”智慧高效純電架構，集合了最大續航里程超過500公里的大容量電池、電機控制程式整合高達20，000多個場景演算法，還配備了同級車型最大的15。2英寸高畫質超薄邊框中控屏及10。25英寸彩色全液晶數字儀表盤、Honda CONNCET 3。0 純電動車專用版本，更在簡潔鋒利的造型上，採用了e：N系列象徵性的新車標等等。這一組組同級頂尖的數字和行業領先的技術，是本田作為“技術狂人”的堅持和突破，更是東風Honda繼承本田70多年造車基因的傳承與創新。

厚積薄發，東風本田e：NS1值得期待

縱觀全球車企，本田的電動化戰略無疑是比較激進的。而讓其有底氣和實力按下電動化程序“加快鍵”，離不開本田在電動化領域深厚的技術積累。

早在1988年，本田就組建了電動汽車研究團隊，以思域、CR-X為基礎上打造出一系列技術驗證車型。1997年，本田面向美國市場推出了第一款純電動車——本田 EV Plus，被媒體評為“美國最先進的電動車之一”。1999年，本田第一輛混動車INSIGHT在北美市場上市，並很快成為了混動車型的銷量冠軍。20多年來，本田混動技術以其先進性、高效性和可靠性，贏得全球350萬用戶的認可。

在中國，東風本田率先構建了“SUV+轎車+MPV”全車系的電動化家族，並且同時覆蓋“燃油、純電、混合動力、插電式混合動力”四種動力系統。東風本田在電動化車型的研發、生產以及售後服務等領域都積累的豐富的經驗。

作為“e：N”品牌的第一款產品，同時也是本田在華首款純電車型，e：NS1不僅繼承了本田在電動化領域深耕多年的DNA，同時也延續了東風本田一貫以來的高品質，將為使用者帶來前所未有的“動”“智”“美”全新體驗。e：NS1揹負著構建e：N品牌形象的重要使命，它的推出意味著東風本田在電動車領域的EV、PHEV、HEV全陣營將進一步得到強化。

寫在最後：

電動化轉型是全球車企共同面對的課題，e：N品牌的推出讓我們看到了本田進行電動化轉型的決心和實力。2022年春季，東風Honda e：NS1即將正式上市，屆時本田的電動化程序也將邁入新的階段。