究竟凡爾賽C5 X、奕炫MAX、君威哪款才值得一試呢？
謝天謝地，我已經等了您很久啦。在這裡先隆重地“蟹蟹”列位的大駕，並且祝有緣的小夥伴們財運亨通、青春常在，然後今兒個要聊的是中型車：我們知道，中型車不但有了油耗少，質量可靠等突出優勢，並且全車給人感覺相當純情與接地氣，故此深得大部分小姐姐的青睞。本文跟有緣的你們全面剖析這幾款物美價廉熱銷車型的閃光之處，和別的地方的分享貼相比肯定會有更別出心裁之處，但願大家能多多點評。
No1：凡爾賽C5 X
有關凡爾賽C5 X的銷量方面：凡爾賽C5 X是由東風雪鐵龍獨家打造而成的，其在國內市場上一直是相對忒光彩的，此外，凡爾賽C5 X成交價也很親民的，並且得到了不少車主們的支援與讚許。據瞭解，最近凡爾賽C5 X進步十分大，一股腦就以0。25萬臺的好成績踏上了第25名的位置上，在國內汽車市場上無疑是不可一世的、最亮眼的高質量中型車之一，比市場的很多競品車型的銷量還要出眾。儘管凡爾賽C5 X還有若干車主不認可之處，但小編依然堅信凡爾賽C5 X的產品實力是市場的頂級水平。關鍵主要在於凡爾賽C5 X的強勁的人氣是消費者均能瞧得見的。假如凡爾賽C5 X繼續奮發進取，相信它很快就可以在殘酷的車市中處於最高處啦。
凡爾賽C5 X的車身簡約高階，車漆工藝很不錯，並且凡爾賽C5 X的金光閃閃的線條也格外流暢且氣勢逼人，凡爾賽C5 X的外觀設計真的是能夠給到100分的了。值得關注的是，車頭漂亮兼大氣，同時凡爾賽C5 X的整個車身線條的造型也“賊”凝練，流暢順滑的多條腰線前凹後凸，輪廓也變得更加凌厲和接地氣，看上去立體感爆棚。和閃閃發亮的led閃亮大燈結合得天衣無縫，十分符合大眾的視覺需要。
體型分析：眾所周知，凡爾賽C5 X的前排和後排的位置較為可觀的，它的儲物效能是相當棒的。凡爾賽C5 X的尺寸是4805mm*1865mm*1505毫米，相信坐上好幾個一般體重的小姐姐仍然是不會覺得特別擁擠的。因此凡爾賽C5 X用作上下班代步已經足矣。這點特別不錯。並且後備箱裝載能力也非常可靠，還能放進好多小物品。實用性堪比臥室，在下感到十分青睞。
動力部分，凡爾賽C5 X的動力表現令本人特別滿足：它加入的是175PS的發動機，與先進的8擋手自一體變速箱共同組合為一套動力輸出總成，就這樣看，凡爾賽C5 X的動力裝置可以說是蠻不錯啦。對許多8擋手自一體鐵桿們來說是一大香餑餑。凡爾賽C5 X沒有提供自然吸氣的動力，凡爾賽C5 X的具體的排量為1。6T，
車友點評：作為東風雪鐵龍陣營猛將的凡爾賽C5 X在18萬檔次的中型車的級別內可能是更勝一籌的啦。凡爾賽C5 X的顏值絕對是非常不錯的，瞧著就好似一頭真的“物件”一樣。望上去比較有檔次。另一方面，凡爾賽C5 X內裡還是非常靠譜的，在座椅上坐著特別愜意，並且它的價效比也是槓槓的，在同級別中型車競品車型中無疑是相當厲害的。
此外，凡爾賽C5 X的油耗表現是有的放矢的：這主要全賴於東風雪鐵龍廠家的油控技術提升了許多的緣故吧，因此凡爾賽C5 X的燃油經濟性是忒誘人的。就目前來講，在下好多路況環境都會跑到的，同時堵車的場景也會比較多一點點，此外，更令在下欣慰的是，就如此大的一輛車，油耗其實並不特別大，目前它的油耗數值大約為8。5L/100KM，總體而言，它的油耗表現還算過得去的。在競品中型車陣營中應該也稱得上是經濟性比較好的啦。因而許多老友記是非常滿意的。男朋友們都紛紛稱讚凡爾賽C5 X的燃油效能確實是可靠的，但如果經常性地在沙漠地方行駛的話，它的油耗量應該會稍微高些。主要公司最後給報銷大半的油費，開著凡爾賽C5 X的時候不需要想太多油費的事啦。
消費者觀點：【不太滿意之處】個人認為這輛凡爾賽C5 X的懸架部分似乎有點過硬，即便使凡爾賽C5 X不會出現許多搖擺情況，然而每逢駛入凹凸不平的道路的時候，覺察到整個車身在抖動 。如果是年紀比較大的乘客坐在裡面，pp可能會有點不舒適。此外上高速的時候噪聲有些麻煩的，另外，1。剛剛買回家的時候感覺凡爾賽C5 X的內飾的異味問題是比較明顯。
No2：奕炫MAX
外觀點評：它可以說做到了商務與運動的巧妙融合，我的家人都十分滿意。奕炫MAX的前臉兇悍霸氣，全led大燈組的亮度非常強，猶如野象的“eyes”似的在兩側耀武揚威，車身的側面點綴了一排排整齊的LED大燈，並且也有多條別緻的腰線分佈兩側，並且延續了一如既往的雙腰線的高階設計，由車尾部位一直貫穿到車頭那裡，看上去還挺性感的，而且奕炫MAX的車身的側面進行了拋光處理，顏值頂呱呱。總而言之就是非常棒的了。尾部糅合了東風乘用車家族式的延續，同時尾燈地方加入了許多奪目又吸睛的設計理念，
第3款車型 君威 18。88萬~24。98萬
外觀概況 雖然君威的外觀第一眼瞧著不算最奪目，但是還算是很不錯的，特別耐看，與此同時，現款的君威主要秉承的是運動+年輕化的路線，其尾部有稜有角，同時又保留了沉穩。反正君威就是忒耐看得了！
內飾分析 作者君對君威的內飾是非常放心：內飾風格還算是蠻良心的啦，另外，君威的方向盤重量非常適中，握感也相當“叔”服，反應精準，使轉向和過彎更加平穩。值得稱讚的是，君威的的座椅的柔軟度特別到位的，支撐性也倍兒棒，座椅的填充物是特別軟，不會出現任何瑕疵，畢竟買菜車還得舒服的才值得買的，此外，君威截止目前也並沒有覺察到一點點的異味情況。同時車內的噪聲幾乎是聽不出來的。因而君威的駕駛體驗還是十分舒適的。
動力上，君威的瞬時起步過程非常快，只要你狠狠地踩下油門的話，提速效果剎那間就蹦出來了。同時爬坡的時候感覺也不是十分吃力，降噪細節也十分好，整個加速的過程你是壓根聽不出來發動機總成的退出和介入的，值得一提的是，由於它的動力算是很到位了，故此無須對君威的動力配置進行過多的升級。
車友點評 敝人開過的中型車雖然不是很多，不過像這種價格接地氣品牌的，敝人也都是有親身開過的。威武無比的車頭造型，車頭大燈業內流行的一體式風格，和下方的亮眼的裝飾板交相輝映，看上去相當時尚與接地氣，君威的輪轂設計也非常帥氣的，底下的輪胎的造型也很打動消費者，流露了灑脫與優雅的氣質。車子開起來非常安靜！君威油耗效能還算不錯的，不高總而言之，君威的價格終究是蠻高的，頂配的版本的君威都不到24w大元就可以成交了，相當贊沒有其他不滿的地方。
小編點評
這次所分享的皆是中型車，價格是有所差異的，廠商指導價較低的中型車是奕炫MAX，緊接著是凡爾賽C5 X，較高的是君威，另外一般而言，來自不同車型的零售價是挺明顯的。比如凡爾賽C5 X、奕炫MAX、君威的國內最低的裸車價低至14。37萬、10。29萬以及17。38萬。不知道以上分享的中型車有沒有是閣下最鐘意的呢？最後小編誠摯地祝有緣的父老鄉親福星高照、開心美滿。假如你們喜歡小編的話，不妨一鍵三連啦。
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