最近有網友諮詢，XX地的二手車價格低，能不能買？對此，我是這樣看的，

網路上二手車價格便宜的主力地區是寧波，不過相信有網路常識的都知道那是怎麼回事，NB的朋友，不要介意，不是歧視，只是表達觀點，畢竟，NB二手車已經名聞全國了。車輛價格報的便宜是用來作誘餌，用低價給你吸引過去，人過去了，說車賣掉了，或者手續不夠齊全為由像你推薦其他車輛，其他車可就不低於市場價了，運氣好能高價買到一輛二手車，你要問運氣不好會怎麼樣，運氣不好當然是上當受騙，血本無歸，Q花了連個貓都沒看到。

大家好我是老詹，今天跟大家分享下最近檢測的一臺二手車，日產軒逸，這款車在國內的銷量很好，在普通級家用轎車連續好多年霸佔榜首，它的競爭對手是朗逸，二位並駕齊驅，不分伯仲。今天的買家也是看中了軒逸的口碑，據他說他是透過熟人的介紹找到的這輛車，售價比別的便宜，儘管賣方口若懸河，客戶還是保持了一絲警惕，約了賣家到我們這做個檢測，我和客戶等了超過約定時間的半個小時後，賣家姍姍來遲，不情願的把車停到了指定的地方，雙方見面後，免不了寒暄，趁他們聊天的功夫，老詹也開啟了今天的驗車模式，各位跟我一起來看看這輛軒逸吧，看看今天的熟人車究竟靠不靠譜。

這款日產軒逸是2012款1。8XECVT舒適版， 2013年5月上牌，表顯里程：5。9W公里，新車指導：13。7W，賣家報價：4。9W。

前保險槓有做漆，縫隙與翼子板間隙過大，且做工粗糙，前保險槓更換。

軒逸的正常漆面數值為100左右，左前翼子板數值過大，鈑金噴漆。

機艙蓋螺絲有拆卸，機蓋材質較差，邊緣毛邊叢生，鈑金膠異常，機蓋更換。

右前翼子板有噴漆，內襯有副廠標識和生產編碼，右前翼子板更換。車頭覆蓋件一共就這麼幾塊，都換過了，對機艙內的結構件表示隱隱的擔心，我們接著看下去。

開啟機蓋，油汙味道迎面撲來，灰塵很厚，像是老車該有的樣子。軒逸採用MRA8型直列四缸發動機，最大功率為102KW，139Ps馬力，搭配的CVT無級變速箱，在當年看來無論是調校還是操控還是領先的。

前大燈、水箱、冷凝器、前防撞槓梁更換，水箱框架及其支架變形、鈑金、焊燒、切割。

左前縱梁鏽蝕，有變形、切割、焊燒痕跡明顯。

右前縱梁有變形、鈑金。梁頭彎曲程度太大沒有修復回來。

前震器座、防火牆無異常，發動機支架、缸體螺絲有拆卸，發動機主體和氣門室缸蓋沒有滲油痕跡。

右側ABC柱無異常情況，右前門噴漆，右後門、右後翼子板鈑金噴漆。

後保險槓有噴漆，縫隙與翼子板過大，為更換件。

後備箱蓋螺絲拆卸，稜角漆面都掉了，膠體異常，也更換過了。

左前車門、左後翼子板噴漆，左側ABC柱無異常。

開啟車門看看內飾，中控材質還是不錯的，早期的車質量沒什麼水分，用料更是實打實的，不像現在，動不動就“減配”。

內飾老化現象嚴重，左右有龜裂，磨損程度較大，不過整體看起來還是很乾淨的，沒有明顯的破損、燒燙痕跡。

座椅、地膠、安全帶、車內線束和保險絲盒沒有發黴、泥沙、鏽蝕跡象。

OBD檢測，車輛的電子系統、發動機、變速箱、排氣總成等部件沒有故障碼。

底盤未見明顯異常，無託底情況，發變油底殼無滲油、拆卸痕跡，前防撞槓梁更換，四條胎19年更換且磨損嚴重。

車輛從起升機下來之後我叫上買賣雙方進行了路試檢測，車輛啟動靈敏，發動機聲響正常，無抖動，啟動後中控等電子系統正常，空調無異常情況，油門偏肉，無打滑情況，轉向無需位，行駛過程穩定性較好，加速發動機無異響、抖動情況，變速箱換擋平順，剎車無異響，輕飄飄的遊行幾圈後我們回到了原地。

這輛車的售價遠低於預估價格，幾乎和收購價持平，裡面沒有貓膩，誰信？

車輛外觀檢測：全車幾乎鈑金噴漆，前後保險槓、機蓋、右前翼子板、後備箱蓋更換；

發動機艙檢測：前大燈、水箱、冷凝器更換，發動機拆卸痕跡，水箱框架、前縱梁變形、鈑金、切割、焊燒；

車輛內飾檢測：氣囊拆卸；

車輛功能檢測：無異常；

車輛路試檢測：無異常；

車輛底盤檢測：前防撞槓梁更換；

總結：車況較差，全車鈑金噴漆，覆蓋件有更換，前縱梁切割、焊燒，內飾磨損嚴重，無水淹、火燒痕跡。

車輛檢測完後，客戶得知了真實的車況後失望之情異於言表，在那一直給“熟人”打電話，顏色謹慎不知在說些什麼，在告別的時候客戶說他還會繼續找車的，畢竟心儀的還沒買到，不過，他也表示買車也不會再找這樣的“熟人”，被騙還得搭個人情，不如還是要找專業的，放心還有保障。

這輛軒逸表顯5。9W公里，四條輪胎是19年的且磨損嚴重，據估算應該是第三茬更換，內飾老化、磨損嚴重，說它15W公里還差不多，更符合用車情況，調錶無疑。這個“熟人”也真夠狠的。

好了，今天的檢測就分享到這，老詹我都是每天下班後深夜寫稿完成作業，如有不周之處還請多包涵，各位有什麼問題可以給我留言或私信，老詹睡醒後會及時回覆的，各位晚安。此致，敬禮。