這3款代步車都是“高顏值的標杆”，究竟是哪裡來的自信？
我們又會面了，真的是太讚了。我已經在這裡恭候你們多時了，首先“蟹蟹”你們的指點，同時祝線上的看官們百尺竿頭、萬事如意，然後下面進入這次的內容：正如各位所知，SUV的空間較轎車寬裕，不但有著透過效能強，價格低廉等優勢，而且用來全家的郊遊都是很靠譜的，是其他車型所不能與之相提並論的競爭力，同時深得大部分打工人們的信賴，接下來在下主要以特別客觀的視覺為親愛的各位全面點評這3種大眾認可的、價效比特別好的SUV車型吧，希望能夠為大夥提供一些獨特視角的點評。
第1款車型：名爵ZS（入門級低至7。88萬+）
銷售分析的簡述：這是源自上汽名爵陣營的一款網紅車型，自推出市場以來它在國內市場上當然是倍兒厲害的，與此同時，名爵ZS最終的落地價是很接地氣的，同時得到了好多小哥哥的信賴與追捧。經在下多方瞭解，近段時間的名爵ZS的表現無疑是頂呱呱。一股腦就以2。33萬臺的銷量成績併成功斬獲了SUV第3名的佳績，名爵ZS的進步是非常明顯的，同時堪稱是國內市場上獨佔鰲頭的、最優秀的高級別熱銷SUV之一，當仁不讓 完勝了一些SUV細分領域中的黑馬。話說回來，沒有哪一款SUV是絕對沒有任何劣勢的，但作者君仍然會相信名爵ZS的市場影響力仍然算得上是特別讚的。原因主要在於名爵ZS的強勢的產品優勢是國人瞅在眼裡的。而且不論其操控性方面還是安全性都可以說是輕而易舉地完勝著常見的高階的市場主流的車型。小編覺得名爵ZS的硬核影響力無疑是無可非議的，估計其不久將來的銷量成績勢必是喜人的。
名爵ZS的顏值真是太棒了，車漆工藝格外棒，同時名爵ZS的無比璀璨的腰線從車頭部分一直延伸至車尾位置，是屬於十分低調的一類。此外，車頭高階兼有氣質，同時整個車身腰線的風格也非常新穎，相當平滑的雙線條向內部收縮，輪廓也更加凌厲與優雅，看起來就很有趣，也有一雙眼睛般的led智慧燈組點綴其中，很適合我這個零零後。
空間方面：名爵ZS的前後排位置算是很足的，並且令越來越多的愛車人士感到很高興，其儲物空間也非常充足的，忒實用的。其長4323mm，寬1809mm，高1653mm，如此瀟灑的體型就算是後排位置坐上三五個常見體型的少男少女也根本不會覺得擁擠。所以名爵ZS是很實用的。這點是非常不錯。另外，後尾箱的尺寸特別充足，能裝進許多行李。實用性是蠻讚的，作者君感到比較滿意。
說起動力而言，名爵ZS的動力系統在競品中無疑是鶴立雞群的，它的動力最大值達到了120PS，匹配了CVT無級變速器，許多車友都認為名爵ZS的動力是十分不錯的。對好多CVT無級愛好者來說是一大利好。另外，名爵ZS的缸體材質主要為鑄鐵，所以具有十分優秀的耐磨特性。至於排量方面，名爵ZS的排量表現絕對是十分接地氣的，不但提供渦輪增壓動力，同時也兼顧了自然吸氣總成，名爵ZS提供了1。5L、1。3T。
車主說由上汽名爵精心打磨的名爵ZS，在一眾同級別的SUV領域裡面應該算是特別有特色的了。名爵ZS的顏值很符合我的個性化要求，前臉相當吸睛與時尚，給我一種想起了初戀的獨特感覺。另外，坐在裡面壓根不會感覺到侷促，並且它也很耐開，這或許便是為什麼它這麼受消費者歡迎的最重要因素吧。
車主點評2：名爵ZS的耗油是忒可觀的，這主要是名爵ZS的採用了精湛的油控技術，就目前來講，本人在市內跑得比較多，高速、國道的偶爾也會去溜溜，值得大夥狠狠點讚的是，這款名爵ZS的油耗還是比較低的，目前表顯的耗油數值大約為7。8升/百公里，總體而言，名爵ZS的燃油經濟性不算很高，在同級別SUV陣營中想必也能夠算是學霸了。故此許多朋友是非常欣慰的，並且大家都不由自主地說名爵ZS是最棒的。實話說，若然你是經常性地在人跡罕見的沙漠行駛的話，估計實際的油耗會比較高。小編是一名支出不大的大學生，只需要擠一些談戀愛費，就夠支付兩個星期的油費支出啦。因而本人經濟上的負擔不會太大。憑良心說還是吃油越少的話肯定就越棒啦。即便暫時的磨合時間還不很長，不過估計磨合一段時間後，名爵ZS的油耗可能會有所好轉。
專業人士口碑：在下認為懸架系統有一丟丟過硬了，儘管車身的傾斜幅度比較小，但當駛入道路狀況比較差時，那乘客們最好提前做好兩塊屁股經常被振起來的生理準備，若然你的年紀是比較大的，那麼在裡面坐著的時候可能會感覺到pp相當不自在。此外還有部分美中不足的是，在跑高速的時候異響有點煩人的，特別當進入坑窪與陡坡的地段時就會更明顯了，另外，加起油來能感受到踏板的位置偶爾會抖幾下，另外，1。新車購入的時候空調的臭味情況有點尷尬。2。偶爾名爵ZS的藍芽網路連線不上，3。近光燈有時候照明比較模糊，
車型2 途嶽
外觀部分，途嶽的時髦感十足，使不少老友記萌發出意亂情迷的衝動感覺。途嶽的前臉設計特別張揚，相當修長，好似活靈活現的獅子的頭一般，中網造型十分吸睛，看起來十分接地氣，同時途嶽的狹長的門把手處巧妙地點綴了許多吸睛的、銀白色的鍍鉻裝飾全LED大燈組的亮度非常強，同時夜晚途嶽的辨識度也很好，並且車身的側面屬於蠻大氣的，而且還有數條酣暢淋漓的腰線點綴其中，從尾部部位直接包圍至前臉部位，瞧上去很有運動感，同時車身的車漆經過了拋光處理，特別帥氣。說途嶽是一鳴驚人最適合不過了。尾箱相當好看且開口大，並且配有許多風格銳利的尾燈，一言蔽之，途嶽的外觀是比較貼合小哥哥們的。我以前的同事原來購入途嶽主要是衝著靚麗的風格去的。
老司機沈爺爺的評價為：本人有時候手頭上的資金不太充裕，於是就會到體驗店甩幾下，目前我個人感覺現款的途嶽降噪效果相當好，開起來比較安靜，雖然途嶽的質量那麼重，還那麼長，但操控還算是相對較棒的。
第3款車型 逍客 15。49萬~18。89萬
外觀方面：雖然逍客的外觀瞅上去不是那麼特別驚豔，但是還算是十分灑脫的，前臉的銀白色飾條十分高貴，帥氣極了。此外，逍客的前臉部位的大燈的造型就很有朝氣，底盤比較低，非常有運動感覺，過個小坑或者高速路也忒平穩。腰線配上修長的車身，就好像是一位翩翩起舞的美少女一般。另一方面，尾燈十分優雅，特別是到了月黑風高的晚上就更光彩。有稜有角，運動、內斂的氣質令人入迷，我個人認為逍客可以說是當前最熱銷的一款車型了。
內飾亮點 在下對逍客的整體內飾風格是忒滿意的，用料十足，裝配工藝非常不錯，易操控，與此同時按鈕和實體按鍵都有著超凡脫俗的阻尼感覺，這是我對逍客的總的評價。另外，逍客的方向盤重量特別合適，手感特別順手，轉向靈敏，也使整臺逍客更安全便捷。值得稱讚的是，逍客的乘客的座椅靠背軟硬適中，支撐性也特別強，並座椅的內部填充物相當柔軟，許多朋友都認為逍客的座椅就是相對比較舒服的。而且逍客至今也並沒有覺察到任何的異味問題。而且車內的噪音基本是聽不到的。因此逍客的駕駛體驗還是十分不錯的。
動力概況 逍客的動力是倍兒快的，我與我的男物件們都紛紛表示吃驚了，加速絲毫沒有後勁不足的體驗。這車只要你大方給油的話，立即就可以體會到車的動力比較足。還能感受到非常硬朗的推背感，降噪表現也特別贊，加速過程底下的機器的運作噪音是基本感覺不到的，舒適性也特別好。另外，由於它的原廠動力已經比較了不起了，加之小編平日大多是代步為主，故而目前是沒有必要對逍客的動力細節做太多的升級。
逍客的車主蔡大爺這樣評價：首先說說逍客靚麗的外觀了，我是個妥妥的“顏迷”，在下認為逍客是最好看的。逍客的車頭部位十分長，大燈組造型犀利，亮度也是挺高的。同時逍客的兩側的門把手和格柵中網位置均進行了燻黑改進，裡面點綴了閃閃的鍍鉻面料，也有熠熠生輝的led前大燈分佈兩旁，瞧著相當時尚和帥氣，逍客的大尺寸輪轂更是引領時尚潮流的標誌。大小也非常適中，不論其尺寸抑或做工都相當棒。使整個車身顯得更加接地氣。側面瞧著忒有既視感，四個輪胎的設計也很時尚，透露出純淨與優雅的高階感覺。逍客跑起來很安靜！還有就是操控也非常的棒。總而言之，逍客的價格終究是相當實在的，高配的逍客都不到18萬大元，自從入手了逍客以後小編全家人偶爾就會出去逛逛。
車友點評2：本人是做建材生意的，因而比較喜歡高階大氣的，一般的車我壓根就看不上的，然而自從入手逍客之後，我每次和老人、小孩子們出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很高大上，孩子在外面老是問我逍客是啥玩意？我就說逍客是你老爹的最佳坐騎。
車友點評3：滿意，我對逍客的評價自然是特別滿意的，不但價效比超級棒，同時舒適性也很好，本人從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了逍客，這車開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：逍客動力非常強，開起來比較像電動車，
本文小結
今天所介紹的這三款車型裡，指導價是不一而論的，分別為7。88萬、15。49萬以及16。58w。此外一般而言，來自不同等級的車型的成交價的確是不少的。據悉，名爵ZS、途嶽、逍客的國內最低的裸車價分別低至6。28萬、11。83萬以及13。39萬。眨眼間又來到本文的尾聲啦，不知道上面的SUV有哪款是諸位特別喜愛的呢？最後本人由衷地祝願有緣的大夥時運亨通、生活幸福。假如你們鐘意小編的話，不妨一鍵三連啦。
這3款代步車都是“高顏值的標杆”，究竟是哪裡來的自信？
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