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總的來說，從顏值和效能各方面來看，上汽大眾途嶽tharu比本田crv的優勢明顯，價效比也更高...

本次新車針對外觀進行了部分調整，內飾也將採用了大眾最新的家族化設計，有望於今年年內首次亮相...

另外，當對手還沉浸在單天窗帶來的空間通透感時，天逸BEYOND的超大通透全景天窗和AR實景導航還能把外界環境和車內環境融合在一起，形成一個仿若無形的移動空間，再配上ALCANTARA溫暖舒適座椅的親膚貼合感，以及深海級隔音靜謐性、大面積環保...

途嶽的車長、高、軸距都要比另外兩款車稍小一些，而榮放和天逸的合體版本相比，則佔據了更大的優勢，但天逸的軸距卻是最長的，也就是說，天逸共創版在空間上要比其他車型更好一些...

0T發動機和7擋溼式雙離合的組合，最大馬力218，最大扭矩325N·m的資料在同級車型裡有著很大競爭力，而四驅型則將變速器改用了8擋手自一體，輸出的動力只增不減...

4T發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為250Nm，匹配的是7速乾式雙離合變速箱，而旗艦車型搭載的是2...

總之，福特銳際對於預算不多的人來說是摸得到上得了手的好車，價格實惠，動力又強，除了外觀和油耗這兩點，這臺車非常值得考慮...

我是途嶽車主，來自寧波，我提的車型是"2021款 280TSI 兩驅豪華版"，購車價16萬，開了2580公里，綜合油耗8.5L，大家看看我買得貴不貴...

上汽大眾的另一款SUV途嶽的銷量為15026輛...

本田CR-V、途嶽、哈弗初戀堪稱SUV的傳奇...

三、乘坐感受我是一個追求時尚的人，喜歡玩新高潮的東西，以往那種SUV都太沒有新花樣了太普通了，造型都是方方正正的沒有一點美觀度，我不咋喜歡，剛好這款途嶽’的外觀符合我的審美嘛，就喜歡上了這款車，就購買了這款車，接下來孩子也要上小學了不能說一...

車友點評4：冠道動力很足，開起來比較像電動車，總結今兒個大概介紹了哈弗初戀、途嶽以及冠道，指導價是不一而論的，其中指導售價較低的是哈弗初戀，然後是途嶽，相對較高則是冠道，正如你所知，車輛官方指導價跟最終的落地價是存在著數萬元的區別的...

從三款車的各個方面來看，在20萬以下的車裡，天逸共創版的優勢比較很大，在同級別的合資緊湊級SUV裡獨領風騷，其動力、空間和舒適性都很優秀，尤其是“PHC自適應液壓穩定技術”進一步的提升了舒適性，讓其達到了很多豪華車都沒有達到的水平...

途嶽的操控感覺非常簡單靈活，也是我比較喜歡的一個地方，我覺得途嶽開起來很輕鬆，讓我這樣的新手司機覺得非常容易適應，無論是開車還是停車的感覺都不錯...

二、外觀與內飾的感受外觀沒得說，挺大氣的，“小途昂”實至名歸確實挺像的，車身線條也很硬朗肌肉感十足，唯一不足，雖然全系都是Led大燈，但是舒適版是不帶透鏡的，大燈亮但是不聚光，如果長期跑國道後期不考慮改燈的小夥伴建議買豪華版...

我是途嶽車主，來自上饒，我提的車型是"2021款 280TSI 兩驅豪華版"，購車價15萬，開了2860公里，綜合油耗7.8L，下面分享我的真實用車感受...

途嶽330TSI豪華版採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，相比硬朗外形，懸掛調校的很舒適，可以很好的過濾路面細小顛簸，乘坐舒適性很好...

“炒”級代步車：途嶽、威蘭達、本田UR-V謝天謝地，作者君恭候您多時了，先真誠地謝謝閣下的點評，並祝線上的閣下金玉滿堂、花開富貴、招財進寶，閒話不多說，馬上有請這次的內容：正如大夥所知的那樣，SUV的底盤處通常是較高的，具備吃油少、時尚實用...

中控區域設計比較一般，缺乏立體感和等級感，缺少柔軟的材料包裹，使內飾與豪華感絕緣，設計師可以透過設計手段，設法提高途嶽的內飾規格，但還是沒用...

這幾臺車成功人士能看上眼嗎：本田XR-V、傳祺GS4、途嶽嗨，終於把閣下給盼來了...