凱迪拉克發動真實實力，軸距近2。9米，配2。0T實乃硬派車的首選

事實上，我的許多購買凱迪拉克的朋友選擇它們是因為它們的價效比高。XT6現在的價格與合資企業的普通中型SUV差不多。

XT6有一個客觀的中央格柵，提供了其他緊湊型SUV無法比擬的安全感，大燈不像CT6那樣向下延伸，而是透過日間執行燈向下延伸。

XT6的車長超過5米，軸距接近2。9米，比寶馬X5還要大，車身看起來比奧迪Q7還要高，實際視覺感受更像是一輛全尺寸SUV。凱迪拉克的這種設計無疑會引起喜歡寬大車身的國內消費者的共鳴，這是與它的價位並列的另一個優勢。

汽車的尾部非常堅硬，這在XT6的設計中令人印象深刻，它幾乎與全尺寸SUV的設計相同。

在內部，仿邁漢XT6使用了拉絲紋理的中控面板，更好地體現了新時代高科技豪華SUV的氣質，儘管凱迪拉克家族的內飾仍然與奧迪和賓士相差無幾。XT6配備了倒車影像系統，以減少盲點。

XT6有一個平坦的地板，但空間一般，沒有中型SUV應有的印象，更像是中型SUV，但XT6仍有7個座位的佈局，這可能增加了XT6的實用性。

XT6的2。0T的237馬力和350N-m的峰值扭矩在我看來是發動機動力的極限，動力不弱但也不強，如果再大一點，我覺得發動機也是個棘手的菜。與之匹配的是通用9AT變速器，根據工業和資訊化部的資料，綜合油耗為7。6升/100公里。實際效能肯定比這個高，但它肯定還是比傳統的美國汽車更省油。

在我看來，XT6的價格/效能比在中型豪華SUV中是個怪胎。價格一點也不豪華，尺寸也是類似於全尺寸SUV，但在其他方面，據說XT6的效能並不特別突出，主要優勢還是價效比更高。