顏值都這麼好，哪款才稱得上是實至名歸的SUV“學霸”？
謝天謝地，實在太開心啦。在這裡先隆重地多謝閣下的賜教，並祝願螢幕前的閣下青春常駐、福壽綿長，閒話不多說，接下來主要聊的是SUV：相信許多小哥哥都瞭解，SUV車型的越野效能在業內可是響噹噹的，不但有著吃油少、價格低廉等優點，還具有較佳的駕駛感受，這也是其他車型所不能抗衡的核心競爭力，故而深得越來越多小姐姐們的喜歡，今天作者君將以比較客觀的第三方視覺為懂車的大家細緻地聊聊這幾類安全不貴的SUV吧，瞧瞧有沒有你特別鍾情的那種SUV吧！
No1：紅旗HS5（指導價低至18。38w起）
有關紅旗HS5的銷量概況：作為一款出自一汽紅旗的熱門車型，自從上市以來它的銷量依舊是鶴立雞群的，而且紅旗HS5最終的成交價也非常親民的，同時得到了很多國人的認可與讚許。經在下了解，紅旗HS5的市場排名再創新高，自信地售出了1。66萬臺，成功斬獲SUV業績榜第9位，成為了汽車市場中大名鼎鼎的、突出的高質量SUV，比許多競品車型的表現還要牛。事實上，紅旗HS5的排名不是特別前，但紅旗HS5的產品影響力仍然都是槓槓的。其原因主要在於紅旗HS5的鶴立雞群的市場影響力是咱們相當信賴的。紅旗HS5的核心競爭力是我們大家有目共睹的，預計其不久將來的成交量肯定是鶴立雞群的。
紅旗HS5的顏值真是太棒了，車漆的厚度很好，同時紅旗HS5的整個線條同樣十分吸晴且氣勢十足，蘊含著很強的高貴感與潮流感。另外，車頭耐看兼有氣勢，整個氣場也十分足，吸睛耀眼的下沉式腰線微微上揚，好像金箍棒一般打動人心，令紅旗HS5的層次感覺更加明顯，很優美且簡潔，並且也有一雙點睛之筆的LED自動車頭燈點綴，非常適合我這個80後。
身材方面：紅旗HS5的乘客座位和儲物空間“賊”接地氣的，給咱們一種非常接地氣的感覺，其利用率無疑是非常贊，說紅旗HS5是萬能儲物一點也不過分。它的長4760mm，寬1907mm，高1700mm，如此威武的體型即使坐了好幾個哥哥都根本不會擁擠。由此可見紅旗HS5是忒實用的。與此同時，後備箱尺寸也忒大，塞下好多小玩具、水桶等等也還是“no problem”的。看著給人一種羨煞旁人的印象，因此我感到相當高興。
除了美輪美奐的前臉、流光溢彩的內部格調以外，紅旗HS5的動力表現令在下很滿足，它的最佳狀態下動力峰值衝破了224PS，變速箱則是常見的6擋手自一體配置，總的來說，紅旗HS5擁有著非凡的強悍動力，這點很贊。值得注意的是，紅旗HS5使用了獨樹一幟的鋁合金材料發動機，這類材質的一大優點主要為抗氧化性強。此外，紅旗HS5對渦輪增壓發動機相當看重，據媒體資訊顯示，新款的紅旗HS5的排量為2。0T。
車友點評：誠如我們所知，由一汽紅旗打磨的紅旗HS5，在24w左右的SUV的級別裡無疑是出類拔萃的。紅旗HS5的顏值很匹配我的獨特需要，看著就有如一頭威風凜凜的猛禽一樣。瞅起來比較上檔次。其次，紅旗HS5的後排的乘客座位區域也蠻大的，在裡面趟著感覺還存在不少的剩餘的空間，並且它的價效比也是很出眾的，絕對是一汽紅旗打造的銷量優秀選手之一。
車主點評2：紅旗HS5的耗油是相當低的，或許歸功於一汽紅旗廠家的油控的精度提升了許多的緣故吧，在許多情況下，我激進的開法很少，同時塞車的場景也會比較多一些，值得消費者狠狠稱讚的是，瞧著如此大的一輛車，吃油不多，目前表顯的油耗數值低於8。6L/100KM，還是不錯的。在SUV車型或許也能夠算是最漂亮了。因而許多朋友是十分滿足的，並且下屬們都不約而同地說紅旗HS5的油耗效能確實是很接地氣的，當然了，如果是在人跡罕至的沙漠地帶上開的話，紅旗HS5的耗油會稍微更高一點。本人是一名標準的高校學生，省一些談戀愛費，就勉強抵消十來天的油錢啦。開著的過程中不需要憂慮錢的事啦。憑良心說吃油越少的話肯定就越值得入手啦。雖然目前磨合時間並不非常長，但在下相信後期慢慢磨合後，紅旗HS5的油耗還能少一些。
專業人士中肯點評：我認為紅旗HS5的底盤系統有一丟丟硬朗，雖然車身傾斜程度較小，但每當駛入凹凸不平的路段時，感覺很難受。如果是亞健康的乘客，在裡面坐著的時候可能會感覺到兩個“八月十五”有點不舒適。另外，在前進時降噪效果不太好，尤其當進入坑窪和陡坡的地段就會更加尷尬了，此外，加油的時候感覺到發動機的動力有點小，部分老友記還反映了一些不滿意之處：1。紅旗HS5塑膠異味現象很明顯。2。很多時候紅旗HS5的藍芽系統沒網路，3。在車上睡覺有些不踏實
第2款車型：歐藍德
外觀概況：新款的歐藍德特別高階，很符合敝人的審美。歐藍德的前臉高顏值，和上一代的歐藍德差距不算特別大，好似牛頭一樣，中網尺寸並不十分大，瞧上去相當帥氣，而且歐藍德的門把手位置巧妙地融入了銀白色的、閃閃發亮的鍍鉻元素還有兩隻光彩奪目的大燈組交相輝映，一走上街肯定就是妥妥的回頭率。而且整個車身的側部是鮮明的流線型造型，線條比較筆直，貫穿式的“龍鬚”一直從B柱開始滑落開去，延伸到歐藍德的尾部，瞅著非常硬朗的，並且歐藍德的車漆又薄又軟，整體很亮。歐藍德的尾部看著十分有骨感，並且尾燈還加入了燻黑的風格，看上去相當“good”，所以，愈來愈多看官覺得歐藍德的整體外觀是比較貼合打工人的需要的。身邊的女同事與以前的小姐姐當年買入歐藍德大概是奔著帥氣的外觀去的。
老司機錢大哥這樣說：當本人手裡的可支配的銀子還不夠充足的時候，往往會到4S店試車，目前在下感覺現款的歐藍德降噪效果相當靠譜，開在路上相當安靜，雖然重量這麼重，還這麼長，不過操控還算是很好的。
第3款車型 遠景X3 4。99萬~6。89萬
外觀上：遠景X3並不張揚，特別放縱的，前臉部位和輪轂均是燻黑的，同時整體的橫向既視感也被拉伸了很多！此外，遠景X3的前臉部位的大燈的造型就顯得特別有精氣神，整體的底盤相當低，還算可以，過個小坑或者減速帶也挺順暢。側面部分的腰線配搭無比炫酷的車身，如行雲流水一般，尾燈很亮眼，尤其是華燈初上的晚上就更加光彩奪目了。流光溢彩，高階、內斂的氣質令人著了迷，特別匹配國人對私家車的審美需要，反正就是特別能打動我得了！
內飾亮點 本人對遠景X3的內飾風格是十分滿意的，用料足，做工好，易操控，並且按鈕和實體按鍵都有著非常獨特的阻尼感覺，這是在下對遠景X3的客觀的評價。另外，遠景X3的方向盤為高品質的真皮結構，手感非常舒適，轉向靈敏，整體的操控體驗比較舒服。此外，遠景X3的前後排的座椅靠背的坐姿角度和表層的面料都是很舒適的，支撐性也倍兒棒，還座椅的填充物是特別軟，坐起來覺得兩個“八月十五”忒美妙，畢竟SUV還是要舒適的才行，而且遠景X3截止目前也沒有發覺一點點的異味問題。同時車內的噪音基本上是聽不出來的。因此長時間的體驗都是安全可靠的。
動力情況 遠景X3的動力肯定是頂級的。簡直是爽呆了，起步和加速過程的動力一點也不拖拉，這車一旦閣下大方上油，立即就可以感覺到遠景X3的動力比較有爆發力。並且駕駛體驗十分愜意。降噪效果也非常不錯，遠景X3整個提速過程你是絲毫聽不出來發動機裝置的介入以及退出，舒適度等細節也相當好。此外，因為遠景X3的原廠動力算是比較充沛啦，加之小編平日主要是出差為主，因此無必要對遠景X3的動力系統進行太多的提升。
車友點評1：遠景X3這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。近五m長的長度，前頭燈瞅起來非常漂亮，亮度是壓根沒任何問題的。值得注意的是，遠景X3的中網部位的顏色是黑色的，粗壯的鍍鉻飾條再有熠熠生輝的led前大燈組分佈兩旁，顯得十分時尚與漂亮，遠景X3的原廠輪轂更是引領年輕時髦的標誌。大小也比較協調，不論外觀顏值抑或造型等方面也都相當好。不會像其他的主流SUV那樣張狂。側面位置的線條也性感的，下面的輪胎的設計也忒打動我，散發了純淨與典雅的高貴。遠景X3開起來靜音，沒有噪音！遠景X3油耗表現還不錯的，不高。總而言之，遠景X3的價效比終究是非常棒的，高配的版本的遠景X3都低於6萬票票就有交易了，很不錯沒有什麼詬病之處。
車友點評2：本人曾經是妥妥的富二代，因此喜歡高階大氣的，常見的車我壓根就看不上眼的，但買了遠景X3之後，在下每次和老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很到位，我的小孩在外面總是問我遠景X3是啥玩意？我就說遠景X3是你親爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經滿足了我的駕車需要和慾望啦。
車友點評3：滿意，我對遠景X3的評價當然是特別滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，本人從小就特別喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一輛私人專屬的遠景X3，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，絕對是滿足了我的用車需求。
車友點評4：遠景X3動力很強勁，遠景X3開起來好像電動車，操控很不錯，遠景X3主要優勢在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
上述所分享的SUV車型中，全國指導價是有所不同的，它們的價格是4。99萬、15。98萬和18。38w。值得大夥重點留意的是，來自不同陣線的車型的標準價的確是比較大的。其中紅旗HS5終端最低價需要16。88萬大元，歐藍德和遠景X3則高達12。88w、4。69w，不知道上述展示的這些SUV有沒有是看官青睞的呢？最後作者君真心地祝願有緣的大家笑口常開、無憂無慮。假若列位喜歡本文的話，別忘了給個贊啦。
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